Ошкош-2008 в фотографиях Сергея Рябцева 28 июля 2008 года, подробнее.
Начнем подробнее рассматривать Ошкош-2008 по дням. В этот раз 28 июля 2008 года в фотографиях Сергея Рябцева...
Ошкош-2008 в фотографиях Сергея Рябцева.
Армия в США контрактная, поэтому на всех таких авиашоу ВВС США принимает активное участие для привлечения в свои ряды новых контрактников. На это работают и пилотажные группы и отдельные самолеты ВВС США. Вот прибыл F-16.
Технический персонал уже ждет. Выключение двигателя...
Быстренько колодки под колеса.
А рядом на травке можно поиграть в маленькие самолетики.
Радость для детей.
И для настоящих пилотов. Узнаете? Александр Сергеевич Михайлов (Лодочник) с мороженкой...
В самолетик он не помещается, но.....
На стоянку заруливает отряд P-51.
Никому T-6 Тексан не нужен?
Хозяин перед полетом протирает фонарь кабины.
Подготовка к летной программе.
А это уже волонтеры ведут Тексан к месту предварительного старта.
North American AT-6D Harvard III N1974M.
На борту имя пилота.
Cessna 172P Skyhawk II N172WM.
Maule MXT-7-180A Sportplane N353LS с носовой стойкой однако....
Beech T-34B Mentor N100ZP.
Лодочник не был бы лодочником, если бы не посидел в других самолетах амфибиях... Александр Михайлов.
Удобная форточка, а в остальном....
North American T-2 Buckeye 155235/030
Красавец.
Прибыл Aero L-39 с номером 63.
Еще один Л-39 с номером 119.
Выключение двигателей.
Прибыл Sabreliner T-39 с номером AF 91-102. Это учебный самолет ВВС США, он может летать, а вот частные подобные борта не проходят по шумам...
Буква Z появилась сильно раньше:-))) DC-3 Canuck C-GDAK, принадлежащий Canadian Warplane Heritage Museum.
Еще один DC-3 Bluebonne Belle N47HL.
Принадлежность самолета.
Флаг США.
Номер.
А в это время T-2 буксируют на стоянку.
Водило.
Фонарь двухместной кабины.
Волонтер.
Самолет занял свое место.
Рядом Hawker Hunter T75A, C/N: 41H-670829/N81827.
В воздухе редкий Boeing model 40C N5339.
Проходит мимо нас.
Самолет постройки 1928 года.
Еще один DC-3, который бросает парашютистов.
Взлетает Hawker Sea Fury T.20 N71GB.
North American AF-1E(FJ-4B) Fury N400FS.
DC-3 Duggy взлетает с парашютистами.
Вон они в открытой двери.
В воздухе Waco ATO NR13918.
Зрители на линии наблюдения.
Над зрителями проходит в плотном строю пара Бонанз. Очень плотном....
Отряд Тексанов различных модификаций.
Крупнее.
И еще крупнее.
Отдельный отряд T-34.
Та самая пара Бонанз на посадке: Beech V35B Bonanza N850T и Beech 36 Bonanza N38DV.
Еще одна пара: Beech V35B Bonanza N35KJ и Beech M35 Bonanza N9706R.
Зритель.
Очередной проход группы Тексанов или Троянов?
Дымы есть не у всех.
Общий вид.
Дымы.
Nanchang CJ-6(A) N21710.
Еще один Nanchang CJ-6A N147M.
Посадка.
CJ-6 начинают заходить один за другим.
Nanchang CJ-6A N556TR.
Как вам такой Follow me кар?
Nanchang CJ-6(A) N285CJ.
Nanchang CJ-6A N99YK.
Очередной проход группы Тексанов.
Еще один Nanchang CJ-6A.
Все же это наверное Трояны?
Фото 73.
Nanchang CJ-6A N420RB.
Nanchang CJ-6A N47PF.
Nanchang CJ-6A N6084F.
Nanchang CJ-6A N5009K.
Nanchang CJ-6A N666RW.
Nanchang CJ-6A N8NW.
Nanchang CJ-6A N8120L.
Еще.
Nanchang CJ-6 N221YK.
Nanchang CJ-6A N82792.
Nanchang CJ-6A N53CJ.
Як-52TW N73KS.
Еще один Як-52TW N152TD.
И еще один Як-52TW N808TD.
Як-50 N8519Q.
Молодые Дмитрий Шаповалов и Александр Михайлов.
Красавец North American AT-6D Harvard III N4983N.
Номер.
Вид спереди.
Hiller UH-12D N2770.
Крупнее двигатель.
Российская команда у вертолета: Владимир Соколов, ..., Александр Михайлов, .....
Фото 104.
Beech D55 Baron N7837R.
Harlow PJC-2 NC54KC.
Общий вид сбоку. Harlow PJC-2 - американский четырехместный моноплан с кабиной 1930-х годов, разработанный Максом Харлоу.
PJC-2 был построен один прототип, серийный номер 1, радиальный двигатель Warner Super Scarab, за которым последовали 10 серийных самолетов. Большинство оставшихся экземпляров были переоснащены двигателем Warner мощностью 165 или 185 л.с.
PZL-104 Vilga 35A N33ZW.
А вот снова Лодочник (Александр Михайлов) у громадины амфибии.
Маленький актерский этюд.
Почему на чужбине мужиков тянет к девушкам?
После таких действий его пустили в кабину HU-16 Albatross.
И снова ручки тянуться к девушкам:-))
Снова T-2.
И L-39 на стоянке.
Тут стоянка реактивных самолетов авиашоу.
Фото 118.
Снова Hawker Hunter.
Общий вид сбоку.
FJ-4B Fury.
Снятая обшивка Тексана N43826.
Номер.
Еще один N3259G.
Номер.
Curtiss P-40E Kittyhawk NX40PE.
Летающий тигр.
Еще.
North American P-51D-20-NA Mustang 'QP-F - 422051' “Sweet Revenge” N68JR / NL68JR.
Як-9УМ NX1157H.
North American P-51D Mustang NL5427V.
Запуск двигателя с дымами.
А дальше уже все нормально.
Прогреют и в полет....
Fairchild PT-19.
Preceptor N3 Pup N61475. N3 Pup - легкий многоцелевой самолет, разработанный американским инженером Бобом Каунтсом (Bob Counts). Проект представлял собой уменьшенный вариант (3/4) популярной модели Piper J-3 Cub. Первый прототип машины был изготовлен в 1988 году. Первоначально выпуском самолетом занималась компания Nostalgair, а чуть позже - Preceptor Aircraft
Крупнее.
Оцените размеры самолета по сравнению с Александром Михайловым, размеры которого все летающие знают:-))
Хвостовое оперение.
Описание самолета.
Harmon Rocket II N918JK. Team Rocket F1 Rocket - двухместный спортивный самолет, ранее производившийся в Чехии и продаваемый как комплект для любительского строительства компанией Team Rocket из Техаса, США. По состоянию на апрель 2017 года самолет производится в США по лицензии Team Rocket компанией Frazier Aviation Products LLC из Индианы.
Летающая реплика Bleriot model XI N126HM.
Реплика WAG Aero J3 Cub N29618 2005 года постройки.
Уменьшенная реплика Voisin 35 N35VR.
Dickey E-Racer Mk II N5ZW. Dickey E-Racer, также называемый Sierra Delta E-Racer, представляет собой американский самодельный самолет, разработанный Ширл Дики и произведенный Ширл Дики Энтерпрайзис из Феникса, штат Аризона. Первый полет он совершил в 1984 году. Когда он был доступен, самолет поставлялся в виде чертежей для любительской постройки с некоторыми доступными деталями для ускорения строительства.
E-Racer - лёгкий многоцелевой самолёт, разработанный американским инженером Ширлом Дикеем (Shirl Dickey). Проект машины основан на конструкции Берта Рутана Long-EZ. Внешний облик самолёта был оптимизирован с целью повышения аэродинамических показателей. Благодаря оптимизации форм фюзеляжа и крыла, самолёт стал более манёвренным и мог разгоняться до более высоких скоростей, расходуя одинаковое количество топлива.
Bede BD-4 N3332. Основываясь на опыте создания BD-1 и BD-2 американский инженер Джим Беде (Jim Bede) спроектировал новый легкий самолет для любительской авиации - BD-4. Он стал первым в мире реальным самолетом подходящим под принцип - "сделай сам" или как его называют американцы - "kitplane". BD-4 представлял собой двух - (или четырехместный высокоплан), оборудованный двигателем мощностью от 100 до 150 л.с. Самолет мог оснащаться шасси с задним хвостовым колесом или велосипедным шасси. Первый экземпляр BD-4 (N624BD) был впервые показан на EAA авиашоу в 1968 году. После этого последовало серийное производство комплектов самолета по цене от 2850 до 5100 долларов (без двигателя).
Grumman G-164A Show-Cat NX7699 Gene Soucy.
Общий вид стоянки.
Узнаете?:-))
Фото 91.
Установка палатки Дмитрием Шаповаловым.
К вечеру это уже дело непростое.
Разбор вещей.
Фото 95.
Александр Затуринский.
Владимир Носов.
Ошкош-2008 в фотографиях Сергея Рябцева.
Армия в США контрактная, поэтому на всех таких авиашоу ВВС США принимает активное участие для привлечения в свои ряды новых контрактников. На это работают и пилотажные группы и отдельные самолеты ВВС США. Вот прибыл F-16.
Технический персонал уже ждет. Выключение двигателя...
Быстренько колодки под колеса.
А рядом на травке можно поиграть в маленькие самолетики.
Радость для детей.
И для настоящих пилотов. Узнаете? Александр Сергеевич Михайлов (Лодочник) с мороженкой...
В самолетик он не помещается, но.....
На стоянку заруливает отряд P-51.
Никому T-6 Тексан не нужен?
Хозяин перед полетом протирает фонарь кабины.
Подготовка к летной программе.
А это уже волонтеры ведут Тексан к месту предварительного старта.
North American AT-6D Harvard III N1974M.
На борту имя пилота.
Cessna 172P Skyhawk II N172WM.
Maule MXT-7-180A Sportplane N353LS с носовой стойкой однако....
Beech T-34B Mentor N100ZP.
Лодочник не был бы лодочником, если бы не посидел в других самолетах амфибиях... Александр Михайлов.
Удобная форточка, а в остальном....
North American T-2 Buckeye 155235/030
Красавец.
Прибыл Aero L-39 с номером 63.
Еще один Л-39 с номером 119.
Выключение двигателей.
Прибыл Sabreliner T-39 с номером AF 91-102. Это учебный самолет ВВС США, он может летать, а вот частные подобные борта не проходят по шумам...
Буква Z появилась сильно раньше:-))) DC-3 Canuck C-GDAK, принадлежащий Canadian Warplane Heritage Museum.
Еще один DC-3 Bluebonne Belle N47HL.
Принадлежность самолета.
Флаг США.
Номер.
А в это время T-2 буксируют на стоянку.
Водило.
Фонарь двухместной кабины.
Волонтер.
Самолет занял свое место.
Рядом Hawker Hunter T75A, C/N: 41H-670829/N81827.
В воздухе редкий Boeing model 40C N5339.
Проходит мимо нас.
Самолет постройки 1928 года.
Еще один DC-3, который бросает парашютистов.
Взлетает Hawker Sea Fury T.20 N71GB.
North American AF-1E(FJ-4B) Fury N400FS.
DC-3 Duggy взлетает с парашютистами.
Вон они в открытой двери.
В воздухе Waco ATO NR13918.
Зрители на линии наблюдения.
Над зрителями проходит в плотном строю пара Бонанз. Очень плотном....
Отряд Тексанов различных модификаций.
Крупнее.
И еще крупнее.
Отдельный отряд T-34.
Та самая пара Бонанз на посадке: Beech V35B Bonanza N850T и Beech 36 Bonanza N38DV.
Еще одна пара: Beech V35B Bonanza N35KJ и Beech M35 Bonanza N9706R.
Зритель.
Очередной проход группы Тексанов или Троянов?
Дымы есть не у всех.
Общий вид.
Дымы.
Nanchang CJ-6(A) N21710.
Еще один Nanchang CJ-6A N147M.
Посадка.
CJ-6 начинают заходить один за другим.
Nanchang CJ-6A N556TR.
Как вам такой Follow me кар?
Nanchang CJ-6(A) N285CJ.
Nanchang CJ-6A N99YK.
Очередной проход группы Тексанов.
Еще один Nanchang CJ-6A.
Все же это наверное Трояны?
Фото 73.
Nanchang CJ-6A N420RB.
Nanchang CJ-6A N47PF.
Nanchang CJ-6A N6084F.
Nanchang CJ-6A N5009K.
Nanchang CJ-6A N666RW.
Nanchang CJ-6A N8NW.
Nanchang CJ-6A N8120L.
Еще.
Nanchang CJ-6 N221YK.
Nanchang CJ-6A N82792.
Nanchang CJ-6A N53CJ.
Як-52TW N73KS.
Еще один Як-52TW N152TD.
И еще один Як-52TW N808TD.
Як-50 N8519Q.
Молодые Дмитрий Шаповалов и Александр Михайлов.
Красавец North American AT-6D Harvard III N4983N.
Номер.
Вид спереди.
Hiller UH-12D N2770.
Крупнее двигатель.
Российская команда у вертолета: Владимир Соколов, ..., Александр Михайлов, .....
Фото 104.
Beech D55 Baron N7837R.
Harlow PJC-2 NC54KC.
Общий вид сбоку. Harlow PJC-2 - американский четырехместный моноплан с кабиной 1930-х годов, разработанный Максом Харлоу.
PJC-2 был построен один прототип, серийный номер 1, радиальный двигатель Warner Super Scarab, за которым последовали 10 серийных самолетов. Большинство оставшихся экземпляров были переоснащены двигателем Warner мощностью 165 или 185 л.с.
PZL-104 Vilga 35A N33ZW.
А вот снова Лодочник (Александр Михайлов) у громадины амфибии.
Маленький актерский этюд.
Почему на чужбине мужиков тянет к девушкам?
После таких действий его пустили в кабину HU-16 Albatross.
И снова ручки тянуться к девушкам:-))
Снова T-2.
И L-39 на стоянке.
Тут стоянка реактивных самолетов авиашоу.
Фото 118.
Снова Hawker Hunter.
Общий вид сбоку.
FJ-4B Fury.
Снятая обшивка Тексана N43826.
Номер.
Еще один N3259G.
Номер.
Curtiss P-40E Kittyhawk NX40PE.
Летающий тигр.
Еще.
North American P-51D-20-NA Mustang 'QP-F - 422051' “Sweet Revenge” N68JR / NL68JR.
Як-9УМ NX1157H.
North American P-51D Mustang NL5427V.
Запуск двигателя с дымами.
А дальше уже все нормально.
Прогреют и в полет....
Fairchild PT-19.
Preceptor N3 Pup N61475. N3 Pup - легкий многоцелевой самолет, разработанный американским инженером Бобом Каунтсом (Bob Counts). Проект представлял собой уменьшенный вариант (3/4) популярной модели Piper J-3 Cub. Первый прототип машины был изготовлен в 1988 году. Первоначально выпуском самолетом занималась компания Nostalgair, а чуть позже - Preceptor Aircraft
Крупнее.
Оцените размеры самолета по сравнению с Александром Михайловым, размеры которого все летающие знают:-))
Хвостовое оперение.
Описание самолета.
Harmon Rocket II N918JK. Team Rocket F1 Rocket - двухместный спортивный самолет, ранее производившийся в Чехии и продаваемый как комплект для любительского строительства компанией Team Rocket из Техаса, США. По состоянию на апрель 2017 года самолет производится в США по лицензии Team Rocket компанией Frazier Aviation Products LLC из Индианы.
Летающая реплика Bleriot model XI N126HM.
Реплика WAG Aero J3 Cub N29618 2005 года постройки.
Уменьшенная реплика Voisin 35 N35VR.
Dickey E-Racer Mk II N5ZW. Dickey E-Racer, также называемый Sierra Delta E-Racer, представляет собой американский самодельный самолет, разработанный Ширл Дики и произведенный Ширл Дики Энтерпрайзис из Феникса, штат Аризона. Первый полет он совершил в 1984 году. Когда он был доступен, самолет поставлялся в виде чертежей для любительской постройки с некоторыми доступными деталями для ускорения строительства.
E-Racer - лёгкий многоцелевой самолёт, разработанный американским инженером Ширлом Дикеем (Shirl Dickey). Проект машины основан на конструкции Берта Рутана Long-EZ. Внешний облик самолёта был оптимизирован с целью повышения аэродинамических показателей. Благодаря оптимизации форм фюзеляжа и крыла, самолёт стал более манёвренным и мог разгоняться до более высоких скоростей, расходуя одинаковое количество топлива.
Bede BD-4 N3332. Основываясь на опыте создания BD-1 и BD-2 американский инженер Джим Беде (Jim Bede) спроектировал новый легкий самолет для любительской авиации - BD-4. Он стал первым в мире реальным самолетом подходящим под принцип - "сделай сам" или как его называют американцы - "kitplane". BD-4 представлял собой двух - (или четырехместный высокоплан), оборудованный двигателем мощностью от 100 до 150 л.с. Самолет мог оснащаться шасси с задним хвостовым колесом или велосипедным шасси. Первый экземпляр BD-4 (N624BD) был впервые показан на EAA авиашоу в 1968 году. После этого последовало серийное производство комплектов самолета по цене от 2850 до 5100 долларов (без двигателя).
Grumman G-164A Show-Cat NX7699 Gene Soucy.
Общий вид стоянки.
Узнаете?:-))
Фото 91.
Установка палатки Дмитрием Шаповаловым.
К вечеру это уже дело непростое.
Разбор вещей.
Фото 95.
Александр Затуринский.
Владимир Носов.