id77
in
ru_aviation
Редкие самолеты Burnelli CBY 3
Здравствуйте уважаемые.
Продолжаем вспоминать некоторые любопытные авиамодели.
Сегодня пару слов надо сказать о Burnelli CBY 3 Loadmaster
Самолёт был разработан американским конструктором Винсентом Джастасом Бурнелли в 1945 году. После окончания Второй Мировой войны конструктор договорился о постройке CBY-3 на канадской фирме Canadian Car & Foundry Co.
Бурнелли всю свою жизнь посвятил использованию преимуществ концепции аэродинамического профиля несущего корпуса, которая характеризовала многие из его ранних конструкций самолетов. Это был пик его конструкторской мысли.
CBY-3 Loadmaster являлся дальнейшим продолжением модели UB-14. Представлял собой высокоплан с широким фюзеляжем, который создавал подъемную силу. Крыло - свободнонесущее. Большая пассажирская кабина.
Самолёт оснастили двумя звездообразными поршневыми двигателями Pratt & Whitney R-1830 мощностью 1200 л.с. каждый.
CBY-3 вмещал в себя 25 пассажиров.
Он прошел строгие испытания и проверочные полеты, призванные продемонстрировать его потенциал. Несмотря на безотказную программу испытаний и восторженные отзывы прессы и отраслевых обозревателей, производственных заказов не последовало
Самолёт был построен в единственном экземпляре. В небо поднялся в августе 1945 года. Им управлял пилот Chalmers H.Goodlin). В дальнейшем самолёт был куплен флоридской компанией Airlifts Inc. с правами на производство.
Единственный прототип был перепродан в Венесуэлу. Позднее самолёт вернулся в компанию Burnelli Avionics и был переоснащен моторами Wright R-2600.
В 1964 году самолёт стал экспонатом авиационного музея штата Коннектикут.
Приятного времени суток.
Продолжаем вспоминать некоторые любопытные авиамодели.
Сегодня пару слов надо сказать о Burnelli CBY 3 Loadmaster
Самолёт был разработан американским конструктором Винсентом Джастасом Бурнелли в 1945 году. После окончания Второй Мировой войны конструктор договорился о постройке CBY-3 на канадской фирме Canadian Car & Foundry Co.
Бурнелли всю свою жизнь посвятил использованию преимуществ концепции аэродинамического профиля несущего корпуса, которая характеризовала многие из его ранних конструкций самолетов. Это был пик его конструкторской мысли.
CBY-3 Loadmaster являлся дальнейшим продолжением модели UB-14. Представлял собой высокоплан с широким фюзеляжем, который создавал подъемную силу. Крыло - свободнонесущее. Большая пассажирская кабина.
Самолёт оснастили двумя звездообразными поршневыми двигателями Pratt & Whitney R-1830 мощностью 1200 л.с. каждый.
CBY-3 вмещал в себя 25 пассажиров.
Он прошел строгие испытания и проверочные полеты, призванные продемонстрировать его потенциал. Несмотря на безотказную программу испытаний и восторженные отзывы прессы и отраслевых обозревателей, производственных заказов не последовало
Самолёт был построен в единственном экземпляре. В небо поднялся в августе 1945 года. Им управлял пилот Chalmers H.Goodlin). В дальнейшем самолёт был куплен флоридской компанией Airlifts Inc. с правами на производство.
Единственный прототип был перепродан в Венесуэлу. Позднее самолёт вернулся в компанию Burnelli Avionics и был переоснащен моторами Wright R-2600.
В 1964 году самолёт стал экспонатом авиационного музея штата Коннектикут.
Приятного времени суток.