МАКС-2019 280819 ч2-9: полет Airbus A350-941.
Вот уже третий МАКС к нам прилетает этот огромный и красивый самолет: Airbus A350-941. Если в 2015 году прилетал первый экземпляр, то этот борт прилетает уже во второй раз. Это борт с заводским номером 002. На настоящее время построено более 300 самолетов этой модели. Самолетом управлял пилот-испытатель Юг Ван Дер Стишель(Van der Stichel). А вот кто был еще в составе экипажа я не знаю...
МАКС-2019
все, что у меня есть по A350
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Airbus A350-941 с регистрационным номером F-WWCF и заводским (MSN 002). Он совершил свой первый полет 26 февраля 2014 года. Самолет принадлежит Airbus Industrie и летает по авиашоу как рекламный борт, а также используется для испытаний.
Самолет оснащен двумя турбовентиляторными двигателями RR Trent XWB-84.
Просто посмотрите на этот огромный самолет с максимальной взлетной массой 265 тонн. Он является прямым конкурентом Boeing B777 или B787?
A350 - первый самолёт Airbus, в котором фюзеляж и крыло в основном изготовлены из углепластика.
С выпущенными закрылками. Новая шарнирно-отклоняющаяся механизация закрылка (схожая с A380) позволяет перекрыть спойлером зазор между задней кромкой и закрылком. Производитель активно применял вычислительную гидродинамику и провел более 4000 часов тестов в низко- и высокоскоростной аэродинамической трубе, улучшая аэродинамическую конфигурацию как самих крыльев, так и их законцовок.
Проход с обратным курсом.
Фото 8.
A350 XWB имеет крыло из композиционных материалов, одинаковое для всех трёх модификаций. Площадь крыла составит 443 м² - это было самое большое крыло из когда либо созданных для однопалубного самолёта (до появления Boeing 777Х с площадью крыла в 516.7 m2). Размах крыла составит 64,8 метра, что на 4,5 метра больше чем у A330 и начальной версии A350. Это эквивалентно размаху Boeing 777-200LR/777-300ER, у которого слегка меньшая площадь. Законцовки крыла не традиционны для Airbus: они загибаются вверх на последних 4,4 метрах в саблевидной форме. Стреловидность крыла 31,9°, что поможет увеличить крейсерскую скорость до 0,85 М, а максимальную скорость - до 0,89 М.
Крупнее.
Семейство Trent XWB включает два базовых двигателя Rolls-Royce Trent XWBruen для A350 XWB. Двигатели Rolls-Royce Trent XWB оснащаются вентилятором диаметром 3000 мм. На модификацию A350-1000 устанавливается форсированный вариант тягой 432 кН. Форсированный вариант имеет бо́льшую скорость вращения вентилятора. Кроме того, вентилятор самой мощной версии имеет другую форму лопастей и работает при большей температуре благодаря применению новых материалов.
Фото 12.
A350 XWB оснащён вспомогательной силовой установкой (ВСУ) Honeywell HGT1700 мощностью 1750 лошадиных сил, которая имеет на 10 % более высокую удельную мощность, чем предыдущее поколение ВСУ семейства Honeywell 331.
Видны ниши уборки основных стоек.
Задняя часть фюзеляжа.
Хвостовое оперение.
Общий вид сверху.
Немного в тени.
На фоне другого самолета на эшелоне.
Проход с выпущенными шасси.
Фото 21.
Носовая часть и носовая стойка.
Крыло...
Выпущены предкрылки...
Крупнее правая консоль.
Шасси убирают...
Еще один проход.
Фото 30.
Снова правая консоль и выпущенная механизация крыла.
Прошел.
Теперь набор...до опускания носа...
После чего выпуск шасси.
И подготовка к заходу на посадку.
Заход видимо будет по короткому... вокруг КДП.
Перед касанием....
Основные характеристики самолета Airbus A350-900
Размеры
Длина (м) 66.9
Размах крыльев (м) 64.0
Высота (м) 16.9
Площадь крыла (кв.м) 443
Вес
Макс. взлетный вес (кг) 265 000
Макс. посадочный вес (кг) 202 500
Емкость топливных баков (л) 150 000
Летные данные
Дальность полета с макс. загрузкой (км) 15 000
Макс. крейсерская скорость (км/ч) 905
Максимальная скорость (км/ч) 945
Потолок (макс. высота полета) (м) 13 100
Двигатели
Trent XWB, 2 x 39450 кгс
Пассажирский салон
Кол-во кресел (эконом) 420
Кол-во кресел (эконом/ бизнес) 366
Кол-во кресел (эконом/ бизнес/ первый) 314
Ширина салона (м) 5.61
МАКС-2019
все, что у меня есть по A350
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Airbus A350-941 с регистрационным номером F-WWCF и заводским (MSN 002). Он совершил свой первый полет 26 февраля 2014 года. Самолет принадлежит Airbus Industrie и летает по авиашоу как рекламный борт, а также используется для испытаний.
Самолет оснащен двумя турбовентиляторными двигателями RR Trent XWB-84.
Просто посмотрите на этот огромный самолет с максимальной взлетной массой 265 тонн. Он является прямым конкурентом Boeing B777 или B787?
A350 - первый самолёт Airbus, в котором фюзеляж и крыло в основном изготовлены из углепластика.
С выпущенными закрылками. Новая шарнирно-отклоняющаяся механизация закрылка (схожая с A380) позволяет перекрыть спойлером зазор между задней кромкой и закрылком. Производитель активно применял вычислительную гидродинамику и провел более 4000 часов тестов в низко- и высокоскоростной аэродинамической трубе, улучшая аэродинамическую конфигурацию как самих крыльев, так и их законцовок.
Проход с обратным курсом.
Фото 8.
A350 XWB имеет крыло из композиционных материалов, одинаковое для всех трёх модификаций. Площадь крыла составит 443 м² - это было самое большое крыло из когда либо созданных для однопалубного самолёта (до появления Boeing 777Х с площадью крыла в 516.7 m2). Размах крыла составит 64,8 метра, что на 4,5 метра больше чем у A330 и начальной версии A350. Это эквивалентно размаху Boeing 777-200LR/777-300ER, у которого слегка меньшая площадь. Законцовки крыла не традиционны для Airbus: они загибаются вверх на последних 4,4 метрах в саблевидной форме. Стреловидность крыла 31,9°, что поможет увеличить крейсерскую скорость до 0,85 М, а максимальную скорость - до 0,89 М.
Крупнее.
Семейство Trent XWB включает два базовых двигателя Rolls-Royce Trent XWBruen для A350 XWB. Двигатели Rolls-Royce Trent XWB оснащаются вентилятором диаметром 3000 мм. На модификацию A350-1000 устанавливается форсированный вариант тягой 432 кН. Форсированный вариант имеет бо́льшую скорость вращения вентилятора. Кроме того, вентилятор самой мощной версии имеет другую форму лопастей и работает при большей температуре благодаря применению новых материалов.
Фото 12.
A350 XWB оснащён вспомогательной силовой установкой (ВСУ) Honeywell HGT1700 мощностью 1750 лошадиных сил, которая имеет на 10 % более высокую удельную мощность, чем предыдущее поколение ВСУ семейства Honeywell 331.
Видны ниши уборки основных стоек.
Задняя часть фюзеляжа.
Хвостовое оперение.
Общий вид сверху.
Немного в тени.
На фоне другого самолета на эшелоне.
Проход с выпущенными шасси.
Фото 21.
Носовая часть и носовая стойка.
Крыло...
Выпущены предкрылки...
Крупнее правая консоль.
Шасси убирают...
Еще один проход.
Фото 30.
Снова правая консоль и выпущенная механизация крыла.
Прошел.
Теперь набор...до опускания носа...
После чего выпуск шасси.
И подготовка к заходу на посадку.
Заход видимо будет по короткому... вокруг КДП.
Перед касанием....
Основные характеристики самолета Airbus A350-900
Размеры
Длина (м) 66.9
Размах крыльев (м) 64.0
Высота (м) 16.9
Площадь крыла (кв.м) 443
Вес
Макс. взлетный вес (кг) 265 000
Макс. посадочный вес (кг) 202 500
Емкость топливных баков (л) 150 000
Летные данные
Дальность полета с макс. загрузкой (км) 15 000
Макс. крейсерская скорость (км/ч) 905
Максимальная скорость (км/ч) 945
Потолок (макс. высота полета) (м) 13 100
Двигатели
Trent XWB, 2 x 39450 кгс
Пассажирский салон
Кол-во кресел (эконом) 420
Кол-во кресел (эконом/ бизнес) 366
Кол-во кресел (эконом/ бизнес/ первый) 314
Ширина салона (м) 5.61