На честном слове и на одном крыле
Сам инцидент произошел еще 18 марта 2016 года - при посадке самолета-разведчика E-2C Hawkeye на авианосец Dwight D. Eisenhower лопнул трос аэрофинишера, который должен тормозить самолеты на короткой палубе авианосца. Палубный самолет дальнего радиолокационного обнаружения E-2C Hawkeye был принят на вооружение еще в далеком 1973 году. Турбовинтовой двухмоторный самолет оснащен радиолокатором, прикрепленным к верхней части фюзеляжа. Радар способен обнаруживать цели на расстоянии до 540 км
На видеозаписи с палубы авианосца видно, что посадка проходит в штатном режиме, самолет удачно цепляется за аэрофинишер, но в момент максимальной нагрузки происходит разрыв троса и самолет планирует с летной палубы в океан.
Однако, благодаря мгновенной реакции и умелым действиям пилотов, катастрофы удалось избежать, и самолет был успешно посажен позже на одной из сухопутных военных баз. Летчикам удалось удержать машину и вновь набрать высоту. По данным ВМС США самолет и его экипаж никаких повреждений не получили. Помощь потребовалась восьми морякам, которые находились на палубе авианосца в момент обрыва троса и были им задеты.
Изначально причиной аварии называли халатность обслуживающего персонала авианосца, которые проводили ремонт аэрофинишера, но впоследствии выяснилось, что работу они выполнили в соответствии с инструкцией.
На видеозаписи с палубы авианосца видно, что посадка проходит в штатном режиме, самолет удачно цепляется за аэрофинишер, но в момент максимальной нагрузки происходит разрыв троса и самолет планирует с летной палубы в океан.
Click to viewОднако, благодаря мгновенной реакции и умелым действиям пилотов, катастрофы удалось избежать, и самолет был успешно посажен позже на одной из сухопутных военных баз. Летчикам удалось удержать машину и вновь набрать высоту. По данным ВМС США самолет и его экипаж никаких повреждений не получили. Помощь потребовалась восьми морякам, которые находились на палубе авианосца в момент обрыва троса и были им задеты.
Изначально причиной аварии называли халатность обслуживающего персонала авианосца, которые проводили ремонт аэрофинишера, но впоследствии выяснилось, что работу они выполнили в соответствии с инструкцией.