МиГ-21Ф в Чернигове
На постаменте в городе Чернигов установлен самолет самой первой серийной модификации МиГ-21, а именно МиГ-21Ф. Данный вариант отличает наличие двух пушек НР-30 с боекомплектом 60 выстрелов на ствол и невозможность применения управляемых ракет.
По разным источникам общее количество выпущенных МиГ-21Ф оценивается менее чем в сотню машин. Так что перед нами еще и одна из самых редких модификаций.
1.
Общий вид монумента
2.
Табличка.
3.
Снизу-спереди хорошо просматриваются обе авиапушки и створки отсека тормозного парашюта (на фото правее передней части подфюзеляжного гребня).
4.
Открытые створки отсека тормозного парашюта. На фото более поздняя модификация МиГ-21Ф-13 (Источник).
5.
Под крылом подвешены блоки неуправляемых реактивных снарядов УБ-16-57 в раннем варианте. Под фюзеляжем подвесной топливный бак ПТБ-490.
6.
Обтекатели на задней части кабины скрывают часть сложного механизма аварийного сброса фонаря.
7.
Вид снизу.
8.
Подфюзеляжный гребень
9.
Носовая часть узкая в связи с отсутствием на самолете радиолокационной станции. Задняя часть фонаря не оригинальная: она должна быть застекленной, а здесь металлическая.
_
По разным источникам общее количество выпущенных МиГ-21Ф оценивается менее чем в сотню машин. Так что перед нами еще и одна из самых редких модификаций.
1.
Общий вид монумента
2.
Табличка.
3.
Снизу-спереди хорошо просматриваются обе авиапушки и створки отсека тормозного парашюта (на фото правее передней части подфюзеляжного гребня).
4.
Открытые створки отсека тормозного парашюта. На фото более поздняя модификация МиГ-21Ф-13 (Источник).
5.
Под крылом подвешены блоки неуправляемых реактивных снарядов УБ-16-57 в раннем варианте. Под фюзеляжем подвесной топливный бак ПТБ-490.
6.
Обтекатели на задней части кабины скрывают часть сложного механизма аварийного сброса фонаря.
7.
Вид снизу.
8.
Подфюзеляжный гребень
9.
Носовая часть узкая в связи с отсутствием на самолете радиолокационной станции. Задняя часть фонаря не оригинальная: она должна быть застекленной, а здесь металлическая.
_