ВВС США испытали самолет с адаптивным крылом

[well_p]

Comments

[semen_semenytsh]

То есть, насколько я понял, щели там нет? А ведь это ключевая штука в закрылках. Или там какой-то интенсивный сдув пограничного слоя применяют?

[d_os]

Интересно помнит ли сейчас кто нибудь что первая реализация адаптивного крыла была выполнена на самолет М17 в ОКБ Мясищева.

[bigdrum]

Первые реализации были в начале 20-го века, еще до изобретения элеронов. Гугли по "гоширование".

[d_os]

речь идет о реализации адаптивного крыла именно в современном представлении - изменения кривизны профиля в зависимости от режима полета.

[bigdrum]

Когда я летал на курорт, обратил внимание, что летчики (а может бортовой компьютер) на эшелоне активно используют интерцепторы вместо элеронов. Учитывая, что закрылки используются всего несколько минут из часов полета, может, просто лучше прорабатывать узлы сопряжения? Например, с набором скорости шарниры элеронов втягиваются в крыло, что дает непрерывный профиль от кромки до кромки - и баста!

[d_os]

Вы забыли про крутящий момент который возникает при работе элерона. Именно для его уменьшения и применяются интерцепторы.

[fan_d_or]

Это не единственная причина...

[bigdrum]

8-0

[fan_d_or]

Не всё, что существует в авиации - сделано в ОКБ Су.

Включая интегральную схему и вихревую аэродинамику.

;-)