"Аврора" в Хабаровске. Первый рейс.
Начало пути у maks_vvo
http://maks-vvo.livejournal.com/7476.html
В 9:15 утра хабаровской бетонки коснулись колеса A319 VP-BWK новой региональной авиакомпании Аврора, выполняющего первый пассажирский рейс по маршруту Владивосток - Хабаровск - Магадан. Airbus A319-111 с заводским номером 2222 (интересно, что скажут нумерологи?)) больше 9 лет потрудился в "Аэрофлоте" неся на борту имя русского композитора Сергея Танеева. Надеюсь, Аэрофлот поступает по-взрослому, давая лучшее детям, то есть "дочкам" ;)
(Клик = фуллсайз)
А немного ранее, в 8:30 примерно, началась регистрация на рейс SU-5612 (HZ5612) до Магадана.
Абсолютному большинству пассажиров было невдомек, что они являются участниками исторического события. Наиболее любознательные интересовались у корреспондентов, по какому случаю такое к ним внимание прессы. Ко мне обратился один из наиболее любознательных из бригады амурских аборигенов подшофе, находящихся в командировке. Предметом его любопытства было время выхода репортажа на ТВ и увидит ли бригаду их начальник ))
Обычное явление - большинство пассажиров интересует лишь цена на билет и его доступность, а кто их повезет - дело третье.
В общем регистрация была более, чем будничной, исключая чей-то экспромт в виде двух букетов цветов, появившихся на стойках регистрации.
Но вот маякнули, что самолет совершил посадку и мы заторопились на перрон. Не знаю уж насколько символично, но Аврора предстала перед нами на утренней заре, в лучах восходящего солнца.
Мгновенно возникла суета вокруг. САБовские мадам в оранжевых жилетах взяли самолет в кольцо. Интересно, это только у нас или повсеместная практика?
Сперва близко не пущали, но стараниями нашей знакомой по оф. споттингу Натальи, заслоны понемногу были преодолены.
Пока разгружались пассажиры, корреспонденты снимали сюжеты для новостей.
Потом короткое техобслуживание и уборка салона.
И вот, о чудо! Нас даже пустили на борт!
Вот так Аврора выглядит с трапа.
На борту, можно сказать, все знакомые лица. Летный и кабинный экипаж Владивосток Авиа. Новая форма - "восьмерка" в петличке)
Довольные представители СМИ)
В салоне все, естественно, от Аэрофлота. Знакомые сидушки.
Шеф-пилот компании Евгений Лубов говорит, что ребята еще не привыкли к новому позывному. Ну, ничего. Дело времени.
Маленький привет из совсем недалекого прошлого - подголовники в бизнес-классе на 8 мест.
В самолете побыли совсем немного, минут десять максимум. Все-таки промежуточная посадка, экипажу надо успеть подготовиться. Снова пошли в терминал, где зам. директора компании Сергей Тимошенко обрисовал возможные перспективы развития Авроры.
Пока суть да дело, пассажиры погрузились и строго по расписанию первенец Авроры отбыл в суровый Магадан.
Ну что... В добрый путь, Аврора! Надеюсь, что ты будешь лучше предшественников. Удачи!
http://maks-vvo.livejournal.com/7476.html
В 9:15 утра хабаровской бетонки коснулись колеса A319 VP-BWK новой региональной авиакомпании Аврора, выполняющего первый пассажирский рейс по маршруту Владивосток - Хабаровск - Магадан. Airbus A319-111 с заводским номером 2222 (интересно, что скажут нумерологи?)) больше 9 лет потрудился в "Аэрофлоте" неся на борту имя русского композитора Сергея Танеева. Надеюсь, Аэрофлот поступает по-взрослому, давая лучшее детям, то есть "дочкам" ;)
(Клик = фуллсайз)
А немного ранее, в 8:30 примерно, началась регистрация на рейс SU-5612 (HZ5612) до Магадана.
Абсолютному большинству пассажиров было невдомек, что они являются участниками исторического события. Наиболее любознательные интересовались у корреспондентов, по какому случаю такое к ним внимание прессы. Ко мне обратился один из наиболее любознательных из бригады амурских аборигенов подшофе, находящихся в командировке. Предметом его любопытства было время выхода репортажа на ТВ и увидит ли бригаду их начальник ))
Обычное явление - большинство пассажиров интересует лишь цена на билет и его доступность, а кто их повезет - дело третье.
В общем регистрация была более, чем будничной, исключая чей-то экспромт в виде двух букетов цветов, появившихся на стойках регистрации.
Но вот маякнули, что самолет совершил посадку и мы заторопились на перрон. Не знаю уж насколько символично, но Аврора предстала перед нами на утренней заре, в лучах восходящего солнца.
Мгновенно возникла суета вокруг. САБовские мадам в оранжевых жилетах взяли самолет в кольцо. Интересно, это только у нас или повсеместная практика?
Сперва близко не пущали, но стараниями нашей знакомой по оф. споттингу Натальи, заслоны понемногу были преодолены.
Пока разгружались пассажиры, корреспонденты снимали сюжеты для новостей.
Потом короткое техобслуживание и уборка салона.
И вот, о чудо! Нас даже пустили на борт!
Вот так Аврора выглядит с трапа.
На борту, можно сказать, все знакомые лица. Летный и кабинный экипаж Владивосток Авиа. Новая форма - "восьмерка" в петличке)
Довольные представители СМИ)
В салоне все, естественно, от Аэрофлота. Знакомые сидушки.
Шеф-пилот компании Евгений Лубов говорит, что ребята еще не привыкли к новому позывному. Ну, ничего. Дело времени.
Маленький привет из совсем недалекого прошлого - подголовники в бизнес-классе на 8 мест.
В самолете побыли совсем немного, минут десять максимум. Все-таки промежуточная посадка, экипажу надо успеть подготовиться. Снова пошли в терминал, где зам. директора компании Сергей Тимошенко обрисовал возможные перспективы развития Авроры.
Пока суть да дело, пассажиры погрузились и строго по расписанию первенец Авроры отбыл в суровый Магадан.
Ну что... В добрый путь, Аврора! Надеюсь, что ты будешь лучше предшественников. Удачи!