Белуга идёт на нерест

[airview]

Вот она. Вот она, рыба моей мечты. Язь.
Ребята, язь здоровенный! Здоровенный яззь!!! ©
:)

Comments

[bigdrum]

Зря вы так. Вполне симпатичный транспортник. Взять тот же Геркулес - свинья-свиньей, но что-то симпатичное есть :)

[ss_18_satan]

да блядство это всё...

[bigdrum]

Это не блядство, это - логистика :)

[ss_18_satan]

А Ан-124 берёт в три раза больше. Логистика?... А про "Мрию" я вообще молчу.

[i_sobolev]

Да, оба Ана грузоподъемнее.
Но у "Белуги" есть одно преимущество - грузовой отсек диаметром 7,4 м.
То есть крупные конструкции, которые на "Ан-225" перевозятся только на внешней подвеске, здесь можно перевозить в самом корпусе, что в ряде случаев может оказаться предпочтительнее.

[ss_18_satan]

А много ли тех конструкций, ради которых надо мутить новый самоль? Говоря проще - Стоит ли овчинка выделки?

[i_sobolev]

Это надо смотреть экономическое обоснование проекта.

И еще один момент - перевозка на внешней подвеске (Ан-225, ВМ-Т, рассматриваемый сейчас вариант "Руслана" с двухкилевым оперением, Б-747, принадлежащий NASA ...) требует специального и весьма специфического погрузочно-разгрузочного оборудования. "Белугу" же можно обслуживать и без него. Полагаю, что это и было основным критерием для "Эрбаса" при выборе схемы.

Хотя, конечно, "Буран" на "Белуге" не увезешь. Так что - для разных задач разное решение.

[ss_18_satan]

Понятно. Насчёт овчинки - хрен ли его ещё знает, как оно кучерявше то будет :)

[bigdrum]

Это не логистика. Это изделия.

[ss_18_satan]

Эти изделия участвуют в процессе логистики.

[bigdrum]

А у них изделий не было, взяли что было и вздули...