Ложкова Сторожка, Соколья Грива - торф, яблони и узкая колея
Всем доброе время суток! Это мой первый пост в данном сообществе. Надеюсь, будет не очень скучно.
Поездка в подмосковную Мещеру 10 мая этого года была геокешерской, однако и без забросов не обошлось.
Внутри - 34 фотографии и немножко слов.
Выделенный курсивом текст нагло взят отсюда, автор тайника и, видимо, текста - Dimkin.
"На картах Ложкова Сторожка обозначена как деревня и, иногда, как станция на ведомственной железнодорожной ветке широкой колеи Кривандино-Мишеронь. Ветка эта цела по сию пору, и, судя по состоянию пути, какое-то движение на ней ещё сохраняется, хотя рельсы уже и прорастают травой, а деревья местами смыкают над ними свои кроны, образуя живой тоннель."
Действительно, на бумажных картах области Сторожка еще есть (обозначена как нежил.), есть и узкоколейка, про которую вы прочитаете далее. А вот на Яндехе уже шаром покати.
"...саму Ложкову Сторожку люди уже давно покинули. Судя по всему, это была не деревня, а одиночное подворье, однако, довольно обширное, с множеством построек, остатки которых ещё возвышаются средь густой травы. ... не только поселением была Ложкова Сторожка. На картах можно заметить подходящий к ней со стороны Сокольей Гривы путь узкой колеи, который, увы, сейчас уже разобран. Здесь когда-то была станция перегрузки торфа с узкой колеи на широкую. На ветке широкой колеи имелось путевое развитие в виде второго пути, подходившего к платформе - перегрузочной площадке, с другой стороны которой проходил узкоколейный путь"
"... если вам не захочется на этом завершать лесную прогулку, или появится желание осмотреть УЖД, то можете пройти до Сокольей Гривы. Когда-то это был посёлок торфоразработчиков, но сейчас он брошен, и стал ещё одним мещерским урочищем. А чуть в стороне, куда по карте приходил узкоколейный путь от Ложковой Сторожки, теплится жизнь и идёт работа на торфодобывающем участке. Здесь есть уцелевшая ветка УЖД, на которой, если повезёт, можно увидеть узкоколейный подвижный состав."
Ня ! сказали мы. Посмотрели на карту и решили сначала забежать в Соколью Гриву (да, кстати, после лужи мы пошли дальше пешком), а потом уже искать тайник.
Судя по ширине и накатанности дороги, какая-то жизнь в Гриве действительно теплится. Но мы ее не нашли О.о
По пути мы пересекли упомянутую ширококолейку (фото будет ниже). Пути действительно в неплохом состоянии, но, судя по тому, что там, где ветку пересекает дорога, они засыпаны 10-тисантиметровым слоем песка, движение прекращено довольно давно.
А вот это - разобранная узкоколейка. Шпалы мало где лежат на свих местах, как здесь.
В основном они выкорчеваны и валяются сбоку от дороги, так что выглядит это примерно так. Кажется, по колее иногда ездят на машинах.
Подгоняемые надвигающейся грозой, мы старались двигаться как можно быстрее, в чем нам очень мешал щавель (приходилось постоянно его есть). Я очень надеялась, что хотя бы в одной постройке сохранилась крыша.
Крыши не сохранилось. Впрочем, рухнула она, видимо, недавно, потому что кое-где сохранился потолок.
Дождь мы переждали на бывшем крылечке, где кровля была самой надежной.
Дом явно покинут относительно недавно - имеются явные следы жизни, в саду еще не упал забор.
Переждав дождь в гостеприимном доме, мы двинулись дальше.
Общий вид на бывшую жилую часть Сокольей Гривы. Из построек помимо двух домов сохранились многочисленные отдельно стоящие погреба, так что ходите осторожно. Яблони цветут. Надвигается следующая гроза.
Вот здесь, по моим прикидкам, должна была теплиться жизнь и разрабатываться торф. Однако все снова заброшено. Не буду утверждать, что жизнь, замеченная автором тайника, была именно здесь. Может, мы просто не нашли нужного места.
Крыша, видимо, тоже недавно упала - целы обои и мягкие кресла.
Вся эта конструкция - контора торфоразрабатывающего предприятия. На фотографиях выше часть помещений имеет очень жилой вид. Либо у них был такой уютный офис, либо предполагались суточные дежурства или даже вахтовая работа.
Канцелярия и кадры:
Еще в 2002 году жизнь тут била ключом. Люди ремонтировали болотную технику и получали за это премии.
И бухгалтерия тоже работала:
Далее идет подборка странных штук:
Трава, почему-то покрашенная серебрянкой:
(на самом деле, это место не совсем безлюдно; по дороге ездят трактора, грузовики и мотоциклы, а также чудеса российского автопрома - видели в Гриве девятку.
Вот эту шестерню я хотела даже забрать домой, она не тяжелая. Но все равно лень победила.
В конторе мы переждали второй дождь. Вообще, нам необычайно повезло - каждый раз, когда начинало лить, рядом оказывалось укрытие. Ждали в компании двух ласточек, которые свили внутри гнездо и летали по помещению, опасно вносясь в дверные проемы прямо на уровне лица.
К этому моменту оказалось, что день как-то неожиданно начал клониться к вечеру. Поэтому было решено срочно двигаться на локацию. Прямо туда вела разобранная узкоколейка. по которой мы быстренько дошагали. Единственное, что удручало - СОНМЫ комаров, повылезшие на свет божий после дождя. Мне почему-то казалось, что весной комаров нет. Однако, видимо, в Мещере комары есть ВСЕГДА.
Вот, собственно, описанная в описании (сорри за тавтологию) "строение складского типа". Внутри, помимо опасно висящих остатков кровли, кучи какой-то шутки.
Больше всего это похоже на смокшуюся в комок соль или какие-то удобрения. Никто не знает, что это такое может быть?
Обратно почапали по ширококоелйке. С печалью пронаблюдали зарастающие остатки "путевого развития" и вдоволь насмотрелись на гильзы от охотничьих ружей и разнообразные простреленные предметы.
Вот такой вот путь вникуда. Вообще основная эмоция от локации - печаль. Впрочем, меня в принципе печалят забросы.
UPD. Уважаемые модераторы, скажите, пожалуйста, почему нет тега "железная дорога"? Это совсем не входит в сферу интересов данного сообщества? Но ведь ж/д - это не только пути, но и всяческое станционное хозяйство... Скажите, я не нарушаю никаких правил, если пишу про ж/д?
Поездка в подмосковную Мещеру 10 мая этого года была геокешерской, однако и без забросов не обошлось.
Внутри - 34 фотографии и немножко слов.
Выделенный курсивом текст нагло взят отсюда, автор тайника и, видимо, текста - Dimkin.
"На картах Ложкова Сторожка обозначена как деревня и, иногда, как станция на ведомственной железнодорожной ветке широкой колеи Кривандино-Мишеронь. Ветка эта цела по сию пору, и, судя по состоянию пути, какое-то движение на ней ещё сохраняется, хотя рельсы уже и прорастают травой, а деревья местами смыкают над ними свои кроны, образуя живой тоннель."
Действительно, на бумажных картах области Сторожка еще есть (обозначена как нежил.), есть и узкоколейка, про которую вы прочитаете далее. А вот на Яндехе уже шаром покати.
"...саму Ложкову Сторожку люди уже давно покинули. Судя по всему, это была не деревня, а одиночное подворье, однако, довольно обширное, с множеством построек, остатки которых ещё возвышаются средь густой травы. ... не только поселением была Ложкова Сторожка. На картах можно заметить подходящий к ней со стороны Сокольей Гривы путь узкой колеи, который, увы, сейчас уже разобран. Здесь когда-то была станция перегрузки торфа с узкой колеи на широкую. На ветке широкой колеи имелось путевое развитие в виде второго пути, подходившего к платформе - перегрузочной площадке, с другой стороны которой проходил узкоколейный путь"
"... если вам не захочется на этом завершать лесную прогулку, или появится желание осмотреть УЖД, то можете пройти до Сокольей Гривы. Когда-то это был посёлок торфоразработчиков, но сейчас он брошен, и стал ещё одним мещерским урочищем. А чуть в стороне, куда по карте приходил узкоколейный путь от Ложковой Сторожки, теплится жизнь и идёт работа на торфодобывающем участке. Здесь есть уцелевшая ветка УЖД, на которой, если повезёт, можно увидеть узкоколейный подвижный состав."
Ня ! сказали мы. Посмотрели на карту и решили сначала забежать в Соколью Гриву (да, кстати, после лужи мы пошли дальше пешком), а потом уже искать тайник.
Судя по ширине и накатанности дороги, какая-то жизнь в Гриве действительно теплится. Но мы ее не нашли О.о
По пути мы пересекли упомянутую ширококолейку (фото будет ниже). Пути действительно в неплохом состоянии, но, судя по тому, что там, где ветку пересекает дорога, они засыпаны 10-тисантиметровым слоем песка, движение прекращено довольно давно.
А вот это - разобранная узкоколейка. Шпалы мало где лежат на свих местах, как здесь.
В основном они выкорчеваны и валяются сбоку от дороги, так что выглядит это примерно так. Кажется, по колее иногда ездят на машинах.
Подгоняемые надвигающейся грозой, мы старались двигаться как можно быстрее, в чем нам очень мешал щавель (приходилось постоянно его есть). Я очень надеялась, что хотя бы в одной постройке сохранилась крыша.
Крыши не сохранилось. Впрочем, рухнула она, видимо, недавно, потому что кое-где сохранился потолок.
Дождь мы переждали на бывшем крылечке, где кровля была самой надежной.
Дом явно покинут относительно недавно - имеются явные следы жизни, в саду еще не упал забор.
Переждав дождь в гостеприимном доме, мы двинулись дальше.
Общий вид на бывшую жилую часть Сокольей Гривы. Из построек помимо двух домов сохранились многочисленные отдельно стоящие погреба, так что ходите осторожно. Яблони цветут. Надвигается следующая гроза.
Вот здесь, по моим прикидкам, должна была теплиться жизнь и разрабатываться торф. Однако все снова заброшено. Не буду утверждать, что жизнь, замеченная автором тайника, была именно здесь. Может, мы просто не нашли нужного места.
Крыша, видимо, тоже недавно упала - целы обои и мягкие кресла.
Вся эта конструкция - контора торфоразрабатывающего предприятия. На фотографиях выше часть помещений имеет очень жилой вид. Либо у них был такой уютный офис, либо предполагались суточные дежурства или даже вахтовая работа.
Канцелярия и кадры:
Еще в 2002 году жизнь тут била ключом. Люди ремонтировали болотную технику и получали за это премии.
И бухгалтерия тоже работала:
Далее идет подборка странных штук:
Трава, почему-то покрашенная серебрянкой:
(на самом деле, это место не совсем безлюдно; по дороге ездят трактора, грузовики и мотоциклы, а также чудеса российского автопрома - видели в Гриве девятку.
Вот эту шестерню я хотела даже забрать домой, она не тяжелая. Но все равно лень победила.
В конторе мы переждали второй дождь. Вообще, нам необычайно повезло - каждый раз, когда начинало лить, рядом оказывалось укрытие. Ждали в компании двух ласточек, которые свили внутри гнездо и летали по помещению, опасно вносясь в дверные проемы прямо на уровне лица.
К этому моменту оказалось, что день как-то неожиданно начал клониться к вечеру. Поэтому было решено срочно двигаться на локацию. Прямо туда вела разобранная узкоколейка. по которой мы быстренько дошагали. Единственное, что удручало - СОНМЫ комаров, повылезшие на свет божий после дождя. Мне почему-то казалось, что весной комаров нет. Однако, видимо, в Мещере комары есть ВСЕГДА.
Вот, собственно, описанная в описании (сорри за тавтологию) "строение складского типа". Внутри, помимо опасно висящих остатков кровли, кучи какой-то шутки.
Больше всего это похоже на смокшуюся в комок соль или какие-то удобрения. Никто не знает, что это такое может быть?
Обратно почапали по ширококоелйке. С печалью пронаблюдали зарастающие остатки "путевого развития" и вдоволь насмотрелись на гильзы от охотничьих ружей и разнообразные простреленные предметы.
Вот такой вот путь вникуда. Вообще основная эмоция от локации - печаль. Впрочем, меня в принципе печалят забросы.
UPD. Уважаемые модераторы, скажите, пожалуйста, почему нет тега "железная дорога"? Это совсем не входит в сферу интересов данного сообщества? Но ведь ж/д - это не только пути, но и всяческое станционное хозяйство... Скажите, я не нарушаю никаких правил, если пишу про ж/д?