Международный железнодорожный салон Экспо-1520, часть первая
Оригинал взят у kronos в Международный железнодорожный салон Экспо-1520, часть первая
Вчера в Щербинке, а если конкретнее, то на территории ВНИИЖТ и экспериментального кольца стартовал международный железнодорожный салон Экспо1520. В первый день работы салона я отправился туда, чтобы вживую оценить как новинки ЖД-индустрии, так и проверенные временем решения. Поехали?
1. Неожиданное начало для поста о ЖД-салоне, но тем не менее :) Макет поезда Siemens Inspiro
2. Сименсу явно очень хочется получить контракт на поставку вагонов в метро :)
3. Может хоть получив реального конкурента, Метровагонмаш перестанет творить недоделанные обмылки в виде 81-760/761?
4. Откидные сидушки. Вот не понимаю - накой? В автобусах наставили хз зачем, если ещё и в метро предлагают...
5. Панель управления.
6. В общем, по макету создаётся впечатление симпатичного вагона. Только вот сквозной проход... Рай для спамеров и попрошаек. (Да, я понимаю, что сейчас могу разжечь холивар)
7. Локомотив 2ЭС10 "Гранит". Всё тот же Сименс в виде компании "Уральские локомотивы"
8. Грузовой электровоз 11201
9. Кабина
10. Самоходный универсальный путеизмерительно-дефектоскопический комплекс "Север". Бр-р сколько букв. Зайдём?
11. Место оператора. Даже не спрашивайте меня что здесь за что отвечает :)
12. Ну и раз уж я начал говорить про такие служебные штуки, эту тему и продолжим. Чаще их делают на базе корпусов пассажирских вагонов (либо с нуля, либо переделка из старых)
13. Вот один из таких вагонов. Здесь занимаются калибровкой метрологического оборудования
14. В таких вагонах (по крайней мере, в этом, но не думаю что в других ситуация иная) работают вахтовым методом
15. Смена заступает на 2 недели, потом меняется
16. Здесь всё оборудовано для этого
17. Учебный центр на базе вагона. Иметь такие вагоны, конечно, экономичнее чем держать обучающий штат на каждом полустанке
18.
19. А вот и жилой отсек. Обычное купе, но как-то... "по-домашнее", что ли...
20. Вагон - экологическая лаборатория
21. А это - вагон-рельсосмазыватель. Смазывание боковых поверхностей рельсов нужно для снижения шума и износа колёсных пар
22. Служебный вагон на базе электромоторисы (визуально - две сцепленные "головы" электрички)
Используется для доставки ремонтных бригад к месту работы
23. Весоповерочный вагон
24. Гость из Казахстана - локомотив KZ8A
25. Кабина
26. Если кому было интересно что там у электровозов внутри - смотрите
27. Газотурбовоз ГТ1h
28. Модификация Mercedes Unimog комбинированного хода (с возможностью движения по рельсам)
29. Ещё один девайс комбинированного хода от УралВагонЗавода - ТМВ2
30. И два от фирмы Твема
31. Тепловозы - ТЭМ19
32. ТЭМ31Г
33. TEM LTH (Да, на латинице)
34. Машина для укладки стрелочных переводов
На этом заканчиваю первую часть. В следующей части расскажу преимущественно про пассажирские вагоны
Спасибо за внимание!
Напоминаю, что всё самое оперативное я публикую в Твиттере.
Кроме того, меня можно найти в Facebook. Или на публичной странице в VK.
Подключайтесь!
Вчера в Щербинке, а если конкретнее, то на территории ВНИИЖТ и экспериментального кольца стартовал международный железнодорожный салон Экспо1520. В первый день работы салона я отправился туда, чтобы вживую оценить как новинки ЖД-индустрии, так и проверенные временем решения. Поехали?
1. Неожиданное начало для поста о ЖД-салоне, но тем не менее :) Макет поезда Siemens Inspiro
2. Сименсу явно очень хочется получить контракт на поставку вагонов в метро :)
3. Может хоть получив реального конкурента, Метровагонмаш перестанет творить недоделанные обмылки в виде 81-760/761?
4. Откидные сидушки. Вот не понимаю - накой? В автобусах наставили хз зачем, если ещё и в метро предлагают...
5. Панель управления.
6. В общем, по макету создаётся впечатление симпатичного вагона. Только вот сквозной проход... Рай для спамеров и попрошаек. (Да, я понимаю, что сейчас могу разжечь холивар)
7. Локомотив 2ЭС10 "Гранит". Всё тот же Сименс в виде компании "Уральские локомотивы"
8. Грузовой электровоз 11201
9. Кабина
10. Самоходный универсальный путеизмерительно-дефектоскопический комплекс "Север". Бр-р сколько букв. Зайдём?
11. Место оператора. Даже не спрашивайте меня что здесь за что отвечает :)
12. Ну и раз уж я начал говорить про такие служебные штуки, эту тему и продолжим. Чаще их делают на базе корпусов пассажирских вагонов (либо с нуля, либо переделка из старых)
13. Вот один из таких вагонов. Здесь занимаются калибровкой метрологического оборудования
14. В таких вагонах (по крайней мере, в этом, но не думаю что в других ситуация иная) работают вахтовым методом
15. Смена заступает на 2 недели, потом меняется
16. Здесь всё оборудовано для этого
17. Учебный центр на базе вагона. Иметь такие вагоны, конечно, экономичнее чем держать обучающий штат на каждом полустанке
18.
19. А вот и жилой отсек. Обычное купе, но как-то... "по-домашнее", что ли...
20. Вагон - экологическая лаборатория
21. А это - вагон-рельсосмазыватель. Смазывание боковых поверхностей рельсов нужно для снижения шума и износа колёсных пар
22. Служебный вагон на базе электромоторисы (визуально - две сцепленные "головы" электрички)
Используется для доставки ремонтных бригад к месту работы
23. Весоповерочный вагон
24. Гость из Казахстана - локомотив KZ8A
25. Кабина
26. Если кому было интересно что там у электровозов внутри - смотрите
27. Газотурбовоз ГТ1h
28. Модификация Mercedes Unimog комбинированного хода (с возможностью движения по рельсам)
29. Ещё один девайс комбинированного хода от УралВагонЗавода - ТМВ2
30. И два от фирмы Твема
31. Тепловозы - ТЭМ19
32. ТЭМ31Г
33. TEM LTH (Да, на латинице)
34. Машина для укладки стрелочных переводов
На этом заканчиваю первую часть. В следующей части расскажу преимущественно про пассажирские вагоны
Спасибо за внимание!
Напоминаю, что всё самое оперативное я публикую в Твиттере.
Кроме того, меня можно найти в Facebook. Или на публичной странице в VK.
Подключайтесь!