Корабли смогут проходить сквозь Северный полюс к 2050 году
По данным ученых из США, глобальное потепление настолько повлияет на северные льды, что их прохождение больше не потребует специальной техники - ледоколов. Новый торговый путь сулит существенные экономические преимущества Европе и Китаю.
Reuters
Плавание через «шапку Земли» уже не звучит как вызов судьбе, считают научные сотрудники Калифорнийского университета Лоуренц Смит и Скотт Стивенсон. Тем более, что так называемая шапка неуклонно превращается в легкую накидку - трансформация происходит в результате таяния льдов. Особенно интенсивно это происходит на протяжении последних семи лет. Еще в прошлом году там прошло 46 кораблей в сопровождении российских ледоколов. Но о регулярном сообщении говорить все же пока рано. Ученые полагают, что открыть кратчайший путь из Тихого в Атлантический океан можно будет только к 2050 году. Лучшее время, по словам ученых, это сентябрь, когда вода в Северном море наименее холодная.
Первый коридор через Северный полюс откроет широкие возможности для торговли. С точки зрения экономики это будет один сплошной плюс. Но постоянное курсирование кораблей по этим водам должно осуществляться под контролем международных организаций по охране природы. Кроме того, в силу экстремальных условий северных вод, необходимо установить стандарты безопасности для кораблей и организовать поисково-спасательную службу.
Было подсчитано, что новый морской путь позволит экономить до 18 дней пути и 580 тонн топлива за один рейс между Норвегией и Китаем. Судовладельцы заявили, что это позволит им сократить расходы до €300 тыс. на каждую поездку. Экономия времени и средств в целом составит около 40%.
Оригинал статьи
Reuters
Плавание через «шапку Земли» уже не звучит как вызов судьбе, считают научные сотрудники Калифорнийского университета Лоуренц Смит и Скотт Стивенсон. Тем более, что так называемая шапка неуклонно превращается в легкую накидку - трансформация происходит в результате таяния льдов. Особенно интенсивно это происходит на протяжении последних семи лет. Еще в прошлом году там прошло 46 кораблей в сопровождении российских ледоколов. Но о регулярном сообщении говорить все же пока рано. Ученые полагают, что открыть кратчайший путь из Тихого в Атлантический океан можно будет только к 2050 году. Лучшее время, по словам ученых, это сентябрь, когда вода в Северном море наименее холодная.
Первый коридор через Северный полюс откроет широкие возможности для торговли. С точки зрения экономики это будет один сплошной плюс. Но постоянное курсирование кораблей по этим водам должно осуществляться под контролем международных организаций по охране природы. Кроме того, в силу экстремальных условий северных вод, необходимо установить стандарты безопасности для кораблей и организовать поисково-спасательную службу.
Было подсчитано, что новый морской путь позволит экономить до 18 дней пути и 580 тонн топлива за один рейс между Норвегией и Китаем. Судовладельцы заявили, что это позволит им сократить расходы до €300 тыс. на каждую поездку. Экономия времени и средств в целом составит около 40%.
Оригинал статьи