Налет советских летчиков-истребителей в 1944 г.
Политика и творчество затягивают, поэтому добьем тему налета выпущенных из авиационных училищ советских летчиков в конце войны. Отполируем, так сказать, данные гешихта Борисоглебского ВВАУЛ.
Представляю вам ведомость летной работы личного состава 248-го ИАП на июнь 1944 (кликабельно).
В ведомости 33 пилота, из которых 12 (36,4%) с общим налетом на всех типах самолетов менее 100 часов, от 49-37 до 82-20. Налет на Яках, которыми был вооружен полк при этом составлял от 46-17 до 27-33 ч. Учитывая данные о налете в полку, понять уровень летной практики советского летчика истребителя выпуска весны 1944 г совсем нетрудно. Причем это практика общая - и в авиашколе и в запасном полку, где, как мне рассказывали борцы за очень светлое прошлое, молодых пилотов приводили к фронтовым кондициям. Так как ведомость большая, нужные графы и людей выделил.
Представляю вам ведомость летной работы личного состава 248-го ИАП на июнь 1944 (кликабельно).
В ведомости 33 пилота, из которых 12 (36,4%) с общим налетом на всех типах самолетов менее 100 часов, от 49-37 до 82-20. Налет на Яках, которыми был вооружен полк при этом составлял от 46-17 до 27-33 ч. Учитывая данные о налете в полку, понять уровень летной практики советского летчика истребителя выпуска весны 1944 г совсем нетрудно. Причем это практика общая - и в авиашколе и в запасном полку, где, как мне рассказывали борцы за очень светлое прошлое, молодых пилотов приводили к фронтовым кондициям. Так как ведомость большая, нужные графы и людей выделил.