О последнем судебном заседании. Часть 1: Транспортные приколы
Итак, начну свою опупею о событиях 31 октября.
Напомню, что 31 октября в Ейском состоялось последнее заседание по делу № 2-2238/2012.
Сами понимаете - расстояние между Питером и Ейском достаточное. Поездка только через Краснодар. Но вот закавыка - прямые рейсы в Краснодар из Питера не идут поздно вечером. А стало быть - через Москву.
30 октября я отработал на работе и поехал в Пулково.
Приехал, зарегистрировался, прошел контроль и пошел на посадку. Но вот проблема в том, что в это время у нас в Питере снег пошел и такой плотный, что сразу видно - зима пришла. А это обстоятельство сыграло "шутку" и с нашим премьер - министром. Хотя с точки зрения простого пассажира - черт же дернул премьера в Питер зарулить. В результате самолет рейса SU 27 задержан на 2 часа. Кроме того, предоставил наш Аэрофлот пассажирам ТАКОЕ корыто! Половина дверок отсеков для багажа - поломаны. полчаса самолет был без электроэнергии - батарейка села. Но самое веселое было в том, как командир экипажа объяснил задержку вылета помимо обесточивания. Цитирую: "От лица компании Аэрофлот приносим извинения за задержку вылета самолета рейса SU 27. Задержка произошла по причине внезапного наступления зимы". Народ - в ауте. Ржач стоял такой - просто слов нет.
Короче мы опоздали. От парня по имени Аик мы не добились ничего кроме отправки нас в отель Парк инн. В 8-50 утра я наконец то вылетел.
А теперь представьте, самолет прилетает в 11-30. До процесса три с половиной часа, у Петра - "копейка". До Ейска от Краснодара - 267 км. При хорошем раскладе неспешно можно доехать за 4,5 часа. Но мы летели практически на крыльях - в результате мы доехали на "копейке" до Ейска за 3 часа 15 минут. Для этого агрегата - рекорд! Особенно если учесть, что навигатор просто издевался поначалу - все время пытался нас вернуть в аэропорт, потом попытался нас отправить в Астану. Но мы люди упорные и добились нужного результата. Но потеряли 25 минут.
Сами понимаете - как мы себя чувствовали.
Кроме того, Петр на одном участке дороги забыл правило: "Не смотри на попы, а смотри на "стопы" . В результате того, что заглядевшись на попу впереди идущей машины он пролетел знак "Стоп" мы получили постановление об АП и потеряли 20 минут. То есть если бы этого не было, суммарно мы добрались до Ейска за 2 часа 55 минут.
Чтоб понять насколько быстро мы ехали, стоит упомянуть такой факт: в районе станицы Каневской мы обогнали какую-то бэху-джип. Глаза у водилы бэхи были очень круглые - КАКОЕ-ТО ВЕДРО ЕГО ДЖИПАРЬ ОБОГНАЛО! И ПРИЧЕМ ОБОГНАЛО ТАК, ЧТО ИСЧЕЗЛО ОЧЕНЬ БЫСТРО ИЗ ВИДА. Он нас догнал и обогнал уже где-то в районе станицы Староминской. Это через примерно 90 км от место нашего обгона.
Короче мы приехали в 15-40 в суд. Я ворвался как ураган в суд, почти деликатно обхамил приставов, которые мило улыбаясь пропустили меня в суд. А потом влетел на третий этаж, выдохнул секретарю что я прибыл. И нас пригласили! УРА! МЫ НАЧАЛИ ПОСЛЕДНЕЕ ЗАСЕДАНИЕ В СУДЕ ПЕРВОЙ ИНСТАНЦИИ.
Напомню, что 31 октября в Ейском состоялось последнее заседание по делу № 2-2238/2012.
Сами понимаете - расстояние между Питером и Ейском достаточное. Поездка только через Краснодар. Но вот закавыка - прямые рейсы в Краснодар из Питера не идут поздно вечером. А стало быть - через Москву.
30 октября я отработал на работе и поехал в Пулково.
Приехал, зарегистрировался, прошел контроль и пошел на посадку. Но вот проблема в том, что в это время у нас в Питере снег пошел и такой плотный, что сразу видно - зима пришла. А это обстоятельство сыграло "шутку" и с нашим премьер - министром. Хотя с точки зрения простого пассажира - черт же дернул премьера в Питер зарулить. В результате самолет рейса SU 27 задержан на 2 часа. Кроме того, предоставил наш Аэрофлот пассажирам ТАКОЕ корыто! Половина дверок отсеков для багажа - поломаны. полчаса самолет был без электроэнергии - батарейка села. Но самое веселое было в том, как командир экипажа объяснил задержку вылета помимо обесточивания. Цитирую: "От лица компании Аэрофлот приносим извинения за задержку вылета самолета рейса SU 27. Задержка произошла по причине внезапного наступления зимы". Народ - в ауте. Ржач стоял такой - просто слов нет.
Короче мы опоздали. От парня по имени Аик мы не добились ничего кроме отправки нас в отель Парк инн. В 8-50 утра я наконец то вылетел.
А теперь представьте, самолет прилетает в 11-30. До процесса три с половиной часа, у Петра - "копейка". До Ейска от Краснодара - 267 км. При хорошем раскладе неспешно можно доехать за 4,5 часа. Но мы летели практически на крыльях - в результате мы доехали на "копейке" до Ейска за 3 часа 15 минут. Для этого агрегата - рекорд! Особенно если учесть, что навигатор просто издевался поначалу - все время пытался нас вернуть в аэропорт, потом попытался нас отправить в Астану. Но мы люди упорные и добились нужного результата. Но потеряли 25 минут.
Сами понимаете - как мы себя чувствовали.
Кроме того, Петр на одном участке дороги забыл правило: "Не смотри на попы, а смотри на "стопы" . В результате того, что заглядевшись на попу впереди идущей машины он пролетел знак "Стоп" мы получили постановление об АП и потеряли 20 минут. То есть если бы этого не было, суммарно мы добрались до Ейска за 2 часа 55 минут.
Чтоб понять насколько быстро мы ехали, стоит упомянуть такой факт: в районе станицы Каневской мы обогнали какую-то бэху-джип. Глаза у водилы бэхи были очень круглые - КАКОЕ-ТО ВЕДРО ЕГО ДЖИПАРЬ ОБОГНАЛО! И ПРИЧЕМ ОБОГНАЛО ТАК, ЧТО ИСЧЕЗЛО ОЧЕНЬ БЫСТРО ИЗ ВИДА. Он нас догнал и обогнал уже где-то в районе станицы Староминской. Это через примерно 90 км от место нашего обгона.
Короче мы приехали в 15-40 в суд. Я ворвался как ураган в суд, почти деликатно обхамил приставов, которые мило улыбаясь пропустили меня в суд. А потом влетел на третий этаж, выдохнул секретарю что я прибыл. И нас пригласили! УРА! МЫ НАЧАЛИ ПОСЛЕДНЕЕ ЗАСЕДАНИЕ В СУДЕ ПЕРВОЙ ИНСТАНЦИИ.