Катынь, пилот и навигационное оборудование.
Поляки уникальная нация.
- Сядем, "янек"? - А как же, г. Президент! - так ведь диспетчер там этот энкавэдэшный в Минск или в Москву ТРЕБУЕТ.. - Да пошёл он, что не поляки мы?!!!
Эта версия была бы верна, если бы не 4 захода. Это будет покруче не только Гиннесса, но и "Фауста" Гёте. От третьего захода отказался бы даже таракан за обшивкой спинки толчка.
Самолёт не сгорел, значит - были пусты топливные баки... То есть не могли они долететь ни до Минска, ни до Москвы. В этом случае 4 захода вероятны.
ВСЕ лётчики обучены сажать самолёты по приборам - т.е. в отсутствие какой-либо видимости вообще. "Первые пилоты" даже африканских князьков, к примеру, тоже.
При этом враньё про аэродромную навигацию - мол, без неё не сажают - просто враньё: сажают аэробусы на лёд озёр, на воду, на пуза в пустыне... и чаще всего либо жертв нет, либо кто-то выжил.
Наши начинают педалировать "человеческий фактор" (ох сыграет злую шутку этот фактор с Медведевым: обвинить пилота поляки не дадут), хотя ПИЛОТ ОБЯЗАН ВЫПОЛНЯТЬ ТРЕБОВАНИЯ ДИСПЕТЧЕРА. А насчет "пожеланий" диспетчера - ничего такого в международной авиации нету. То есть, человеч. фактором будет объявлена служба аэропорта.
То есть суммируем - летел Качинский, а его не любят ни Путин, ни Обама... Летел себе летел и недолетел, прямо как в песне Высоцкого, который очень любил Польшу и очень не любил Сталина...