Пора ставить зимнюю резину. А нужна ли она самолету?

[romadm]

Comments

[anonymous]

а давление в колесах как то регулируется?

зы
а на автомобиле должна стоять олинаковая резина
разные колеса помимо того что внезакона еще и отрицательно влияет на безопасность

[plesser]

это я был

[shvetsoff]

Очень интересно, а но иностранной технике подобные процедуры легче производить? Да и вообще как после "наших" обслуживать "их"?

[lx_photos]

Замена колёс на импорте примерно такая же.
Что лучше - удобнее инструмент и оборудование, меньше контровки.
Что хуже - по сравнению со 154, колёса больше и тяжелее.
В целом обслуживание импорта гораздо менее трудоёмкое и вообще удобнее.

[shvetsoff]

В общем, как и везде у них всё более продумано, дабы облегчить труд людей

[romadm]

Давление на Ту-154М, Ту-134, б-737, а-320 - не регулируется 100%. Остальные самолеты - тоже наврядли.

Давление, как на моем пассате - раз накачал, оно и держится. Плюс, периодически надо проверять манометром, откручивая колпачок. Все точно так же.

На эйрбасах, некоторых, как опция, ставятся датчики давления, которые в кабине показывают давление в колесах.

Разные колеса вне закона? Мне казалось, что достаточно одинаковых колес на одной оси.

[plesser]

увы это не так
да и с точки зрения безопасности это не есть гуд