Продажа льготных билетов к кассах пригородных поездов.
Кстати говоря, перестали продавать льготные школьные билеты на электрички детям очевидно школьного возраста. Требуют даже не социалку, а справку из школы! Когда собираетесь ехать куда- либо на электричке нужно озаботиться подобной бумагой, оказывается.
Кассир не может продать школьный билет без справки- такое указание руководства.
Пидоры, растаскивающие наработанное десятилетиями труда советских людей народное достояние,
очень будут удивлены, когда на фоне вроде бы отсутствия протестов и напряжения, на фоне сплошного "нытья" (как они называют справедливое негодование),
им в бошки сразу, без "переходного периода" полетит "ледоруб Троцкого")
Все эти пассажирские и прочие компании созданные на базе бывшего МПС (и оао РЖД)
по сути аналоги первых кооперативов в СССР, что высасывали ресурсы из государственной экономики,
государственных компаний- партнеров- в карман частных лиц. Что в итоге привело к тотальному дефициту тогда, ухудшению ситуации в экономике, в общем.
В данном случае речь идет о так называемой "Центральной ППК"- пассажирской компании, кто спустя несколько лет паразитирования на наследстве советских Железных дорог уже скопил достаточно средств, чтобы у них появлялись собственные локомотивные бригады, о которых они так ярко и радостно сообщают в своих твиттерах.
Кассир не может продать школьный билет без справки- такое указание руководства.
Пидоры, растаскивающие наработанное десятилетиями труда советских людей народное достояние,
очень будут удивлены, когда на фоне вроде бы отсутствия протестов и напряжения, на фоне сплошного "нытья" (как они называют справедливое негодование),
им в бошки сразу, без "переходного периода" полетит "ледоруб Троцкого")
Все эти пассажирские и прочие компании созданные на базе бывшего МПС (и оао РЖД)
по сути аналоги первых кооперативов в СССР, что высасывали ресурсы из государственной экономики,
государственных компаний- партнеров- в карман частных лиц. Что в итоге привело к тотальному дефициту тогда, ухудшению ситуации в экономике, в общем.
В данном случае речь идет о так называемой "Центральной ППК"- пассажирской компании, кто спустя несколько лет паразитирования на наследстве советских Железных дорог уже скопил достаточно средств, чтобы у них появлялись собственные локомотивные бригады, о которых они так ярко и радостно сообщают в своих твиттерах.