Очень малая пермская экспедиция. День четвертый. Музей истории соли
Целую вечность назад Прикамье снабжала Россию солью. Затем нашлись более выгодные выработки и соляной промысел заглох. Даже уже в конце XIX века соляные заводы в нынешних Березняках были переделаны под содовое производство, а так воспоминание о материи, кормящей весь край, давшей шутливое прозвище всем жителям области, осталось разве что в название города Соликамска да на территории Усть-Боровского солеваренного завода, основанный купцом Александром Васильевичем Рязанцевым на берегу Камы.
Так-то конечно этот музей вряд ли пользуется большой популярностью у проезжающего туриста - самая что ни на есть окраина, другой конец города, но сделать маленький крюк того стоит.
Хотя, если бы не неудобное и идиотское расписание автобусов вряд ли я бы тут оказалось, что-то я обычно не в восторге от всех этих музеев топора да каши. Так что в ожидании двенадцатичасового автобуса идея убить время в открывающемся в 9-00 музее была гениальна.
Рассолоподъемная башня
С Камы стелется туман. За забором на обширной территории многочисленные деревянные постройки: закрытый через почти сто лет работы завод целиком превратился в промышленный музей, иллюстрирующий полный комплекс соледобычи. К сожалению, в основном этот процесс объясняется на словах и пальцах, очень не хватает действующего макета, но для детей какое-то занятие предлагается правда в сильно упрощенном варианте.
Чем хорош утренний визит - смотрительница с удовольствием водит по "залам" и подробно описывает каждый предмет, рассказывает как выкачивают рассол на высоту огромной башни, как идет он потом в соляной ларь, оттуда в варницу, а там не плечах на баржи
Соляной ларь стянут бревнами: в случае необходимости их можно было затянуть на срубе, наполненном солью
Варница огромна
Вываривали соль на цыренах - металлических противнях. Полотно было не цельным, клепки часто слетали, чиня в качестве скрепляющего материала рабочие использовали хлебный мякиш
Внизу - печь, где поддерживали равномерный жар, все пространство занимает цырна, где кипит соляной раствор, получающуюся соль деревянными лопатами выбирали на палати - деревянный настил над печкой, откуда соленосы с огромными мешками за спиной (женская норма - 3 пуда, мужская - 5) тащили их в амбар. Позже появились вагонетки
Заводоуправление. Сейчас - музей
Можно было бы посмотреть подробней, но до автовокзала еще добираться - сколько времени уже прошло, распогодится успело
сайт музея
Так-то конечно этот музей вряд ли пользуется большой популярностью у проезжающего туриста - самая что ни на есть окраина, другой конец города, но сделать маленький крюк того стоит.
Хотя, если бы не неудобное и идиотское расписание автобусов вряд ли я бы тут оказалось, что-то я обычно не в восторге от всех этих музеев топора да каши. Так что в ожидании двенадцатичасового автобуса идея убить время в открывающемся в 9-00 музее была гениальна.
Рассолоподъемная башня
С Камы стелется туман. За забором на обширной территории многочисленные деревянные постройки: закрытый через почти сто лет работы завод целиком превратился в промышленный музей, иллюстрирующий полный комплекс соледобычи. К сожалению, в основном этот процесс объясняется на словах и пальцах, очень не хватает действующего макета, но для детей какое-то занятие предлагается правда в сильно упрощенном варианте.
Чем хорош утренний визит - смотрительница с удовольствием водит по "залам" и подробно описывает каждый предмет, рассказывает как выкачивают рассол на высоту огромной башни, как идет он потом в соляной ларь, оттуда в варницу, а там не плечах на баржи
Соляной ларь стянут бревнами: в случае необходимости их можно было затянуть на срубе, наполненном солью
Варница огромна
Вываривали соль на цыренах - металлических противнях. Полотно было не цельным, клепки часто слетали, чиня в качестве скрепляющего материала рабочие использовали хлебный мякиш
Внизу - печь, где поддерживали равномерный жар, все пространство занимает цырна, где кипит соляной раствор, получающуюся соль деревянными лопатами выбирали на палати - деревянный настил над печкой, откуда соленосы с огромными мешками за спиной (женская норма - 3 пуда, мужская - 5) тащили их в амбар. Позже появились вагонетки
Заводоуправление. Сейчас - музей
Можно было бы посмотреть подробней, но до автовокзала еще добираться - сколько времени уже прошло, распогодится успело
сайт музея