Иранские власти назвали причину авиакатастрофы, в которой погиб президент Раиси
Генеральный штаб вооруженных сил Ирана опубликовал окончательный отчет об аварии вертолета с президентом страны Ибрагимом Раиси, произошедшей 19 мая. Об этом 1 сентября сообщило иранское агентство IRNA.
В отчете отмечено, что основной причиной катастрофы были сложные погодные условия на северо-западе Ирана, в частности поднимавшийся густой туман.
Военные и гражданские эксперты исследовали документы и выяснили, что основные ремонтные работы были выполнены по стандартным правилам, а сам вертолет двигался по указанному маршруту и не отклонялся от него, написало IRNA.
Остатки двигателей, системы трансмиссии и электроники тщательно проверили в иранском министерстве обороны и, как отмечено в отчете, никаких дефектов, которые могли бы повлечь за собой авиакатастрофу, не обнаружили.
Судебно-медицинская экспертиза также не выявила никаких подозрительных признаков, изучив останки жертв катастрофы.
Также расследование отвергло версию вероятной диверсии или атаки на вертолет с помощью наступательных или оборонительных систем, в частности кибератак, магнитного поля или лазера, отмечено в отчете генштаба, процитированном агентством.
Тегеран, 1 сентября, ИРНА - В этом отчете, который является результатом круглосуточной работы комиссии, состоящей из экспертов и специалистов военного и гражданского секторов, были тщательно изучены технические, инженерные, электронные аспекты и условия навигации аварийного вертолета, и исследования привели к следующим результатам.
1 - Все документы, связанные с ремонтом и обслуживанием вертолета - с момента его приобретения и использования до момента аварии, включая капитальный ремонт и замену основных деталей, были изучены, и все действия были предприняты в соответствии с установленными стандартами.
2 - Документы, связанные с ремонтом вертолета за последние 4 года, также были тщательно изучены и проанализированы, и никаких проблем в ходе предпринятых действий не было обнаружено.
3 - Отчеты о документах и переписке, связанные с выполнением миссии, начиная с момента запроса вертолета со стороны Администрации Президента, передачи вертолета, определения порядка выполнения миссии и отправки вертолета из Тегерана в Тебриз, размещения в аэропорту Тебриза, дозаправки, наблюдения за вертолетами, начала и продолжения полетной миссии должностных лиц в указанные места, были получены и соответствовали инструкциям, распоряжениям и правилам, нормативам и стандартам.
4 - Маршруты полета из Тебриза к плотине Кизкалеси и оттуда к нефтеперерабатывающему заводу Тебриза также были тщательно изучены экспертами, и было установлено, что вертолет двигался по запланированному маршруту и не отклонялся от него.
5 - Портативный компьютер, сопровождавший пилота вертолета (iPad), был восстановлен экспертами и специалистами, что показало, что информация о маршруте полета вертолета, начиная с вылета из Тебриза к плотине Кизкалеси и оттуда, во время возвращения, до момента аварии, соответствовала «заранее определенному маршруту».
6 - Оставшиеся части и системы вертолета (то есть двигатели, силовые и топливные системы, электронное оборудование, авионика) были протестированы экспертами и специалистами Организации авиационной промышленности Министерства обороны, и никаких существенных дефектов, приведших к падению вертолета, обнаружено не было.
7 - Отчеты Метеорологической организации (то есть текущая погода, прогнозы и предупреждения об нестабильных погодных условиях) за день до и в день происшествия были тщательно изучены экспертами, и они соответствовали сложившимся в день аварии условиям.
8 - Информация из системы записи голоса в кабине (CVR) и системы записи полетных данных (FDR) сопровождающего вертолета (Ми-171) была изучена, и в этих системах не было зафиксировано никаких сообщений или объявлений о чрезвычайной ситуации со стороны пилота вертолета.
9 - Согласно отчету технической медицинской экспертной комиссии, в результатах токсикологических и патологоанатомических исследований тел погибших не было выявлено никаких подозрительных моментов.
10 - Детали и системы вертолета были подвергнуты экспертному анализу, и признаков диверсии в деталях и системах обнаружено не было.
11 - Вероятность поражения вертолета средствами радиоэлектронной борьбы, созданием магнитного поля или лазерного воздействия была тщательно изучена экспертами, и было заявлено, что вмешательство указанных факторов в возникновение аварии исключается.
В заключении этого отчета говорится:
Принимая во внимание 11 пунктов и тщательные экспертные и специализированные исследования, а также многочисленные испытания и их результаты, окончательное мнение Верховной экспертной комиссии Генерального штаба Вооруженных Сил состоит в том, что:
Основной причиной падения вертолета стали «сложные климатические и погодные условия региона весной», а именно внезапное возникновение «плотного поднимающегося тумана», которое привело к столкновению вертолета с горой.
ОТСЮДА