Страха нет
Опять меня занесло на пароход. Я эти пароходы проклял уж десять лет как. Но они все лезут и лезут в мою жизнь, видать им чего-то от меня надо. Запихали меня на борт срочно, поэтому контрабандой. В судовой роли меня не было. В списке на проходной порта, разумеется тоже.
В момент нелегального перехода я в очередной раз отчетливо понял в какой стране мы живем. Большое, знаете ли, видится в мелочах. Стараниями наших депутатов здесь запретили абсолютно все. Но если есть деньги или знакомые, то абсолютно все можно. Включая незаконное пересечение государственной границы.
Совершив крупное преступление и вырвавшись за кордон, я не стал валять дурака, потому как опытный и по пароходам в свое время полазил. Поднялся на верхнюю палубу в мир ковров, плафонов и начищенных поручней, отыскал каюту старпома и представился.
Результаты не замедлили сказаться. Мне отвели одноместную каюту, в то время как прибывающих на борт соратников по клавиатуре распихали в такие же каюты по двое, по трое.
Более того. Часов в десять вечера, когда я, умиротворенный корабельным уютом, особенно ощутимого на фоне черных волн и свистящего ветра за иллюминатором, настроился нырнуть в койку, раздался деликатный стук в дверь.
-Доброй ночи, - сказал мне в дверь вахтенный (на судах все крайне вежливы). Вас старпом просит зайти .
Пришлось напялить уже снятые джинсы и поднять по трапу этажом выше.
-Ну и каким ветром вас сюда занесло,- спросил старпом вместо приветствия. Его видать интересовало каких гадостей от меня ждать.
Я вкратце объяснил свою позицию. Закончил я следующим.
-Пока мне не заплатят, я не буду писать ни слова. Вы не платили, мне против вас тоже, ну и спите спокойно.
Почуяв, что беды от моего пребывания на вверенной ему железяке не будет, командующий расслабился и предложил протянуть по рюмке. Был открыт бар.
После второй мы перешли на ты, после третьей из моряка градом посыпались интересные истории. Одну я приведу, она того стоит.
Суть ее в том, что некоторое время назад старпом мой, пребывавший в то время в звании капитана, разгружал свою пароходину в неком африканском порту. Назовем страну условно Ганой, а может Гвианой, а может еще как, неважно. Разгрузка шло превесело, но тут в дружественной нам африке случилась революция. Такое иногда бывает не только на Украине. Это везде может случится, если животным стало нечего жрать, им завидно, что у соседей полон холодильник, а с духовными скрепами нелады. Новые власти были обезьянами почище прежних, однако даже они, повиляв хвостами, сообразили закрыть порт. Нехуй, дескать.
Гавань просто перекрыли сильно б\у эсминцем и капитан попал. Выйти и направиться к родным осинам было невозможно. При этом на берегах черного континента, хорошо различимых в нехитрую корабельную оптику, было отчетливо видно, как местные обезьяны старательно поливают друг друга напалмом и палят из гранатометов, что не добавляло в зрительном зале оптимизма.
Что делает мой старпом. Он собирает по судну все, имеющее мало-мальскую ценность. Да, собрал компьютеры, телевизоры, вообще все, включая изделия из цветных металлов и серебряные ложки из коллекции стармеха, ебнутого на этом деле. Недостреленным местным рыбакам сливает всю горючку, оставляя только минимум, чтобы выйти за 100 миль. Барахло с отчаяньем человека, которому нечего, терять тащит на местный рынок (барахла и техники получилось 14 коробок) и продает.
Полученные в результате этой операции три коробки местных денег он вручает сильно африканской команде эсминца, загораживающего выход. Эсминец лениво дает задний, капитан на валидоле и последних каплях соляры выходит в образовавшуюся в африканском континенте пробоину.
- Однако, сказал я , - прикинув как выглядела вся эта операция. Как выглядят рынки в захудалой африке я немножко видал.
-Как это вы умудрились с деньгами назад в порт дойти. Вас же могли элементарно шлепнуть и все дела, - подивился я.
-Дошли, говорит. Пришлось конечно по пути кое-что из коробки достать. Заплатил какой-то обдолбаной банде с калашами, они нас до сходни в лучшем виде довели.
На этой истории мы и закончили, поздно уже было. Дорога домой получилась лихой и веселой, я свистнул ладонями по поручням (есть такой способ спускаться по трапу) и в секунду оказался в своей прокуренной аркадии.
По дороге я все думал, где ж лучше жить. В цивилизованной европе, где закон - дело святое, причем для всех я, не смогу. Тошно. В черной- пречорной африке, где законов немного и все они упакованы в магазин автомата смогу, но не долго. Грохнут. По всему выходит, что жить лучше в россии. Здесь соотношение закон-деньги-стрельба в представимых пределах.
Жаль, что это я поздновато понял. Те, кто понял это раньше давно собрали в стране всю оргтехнику и продали на соответствующем рынке. Думаю, что выход из порта они тоже скоро закроют.
Но это не страшно, пока есть отчаянные люди и продажные командиры эсминцев. В нашей стране и то и другое есть в избытке и похоже навсегда.
P.s
На следующий день мне в качестве бонуса за примерное поведение дали поуправлять коробкой. Ну, что сказать. Это не жигули. Даешь право (удобный такой джойстик, сам в руку ложиться) И хрен тебе вправо. Даешь влево. Опять хрен, оно уже пошло вправо. А прямо вообще никак. Я вот думаю, что всем руководителям нашей страны надо для начала пароходом поуправлять поучиться. Очень отрезвляет.
В момент нелегального перехода я в очередной раз отчетливо понял в какой стране мы живем. Большое, знаете ли, видится в мелочах. Стараниями наших депутатов здесь запретили абсолютно все. Но если есть деньги или знакомые, то абсолютно все можно. Включая незаконное пересечение государственной границы.
Совершив крупное преступление и вырвавшись за кордон, я не стал валять дурака, потому как опытный и по пароходам в свое время полазил. Поднялся на верхнюю палубу в мир ковров, плафонов и начищенных поручней, отыскал каюту старпома и представился.
Результаты не замедлили сказаться. Мне отвели одноместную каюту, в то время как прибывающих на борт соратников по клавиатуре распихали в такие же каюты по двое, по трое.
Более того. Часов в десять вечера, когда я, умиротворенный корабельным уютом, особенно ощутимого на фоне черных волн и свистящего ветра за иллюминатором, настроился нырнуть в койку, раздался деликатный стук в дверь.
-Доброй ночи, - сказал мне в дверь вахтенный (на судах все крайне вежливы). Вас старпом просит зайти .
Пришлось напялить уже снятые джинсы и поднять по трапу этажом выше.
-Ну и каким ветром вас сюда занесло,- спросил старпом вместо приветствия. Его видать интересовало каких гадостей от меня ждать.
Я вкратце объяснил свою позицию. Закончил я следующим.
-Пока мне не заплатят, я не буду писать ни слова. Вы не платили, мне против вас тоже, ну и спите спокойно.
Почуяв, что беды от моего пребывания на вверенной ему железяке не будет, командующий расслабился и предложил протянуть по рюмке. Был открыт бар.
После второй мы перешли на ты, после третьей из моряка градом посыпались интересные истории. Одну я приведу, она того стоит.
Суть ее в том, что некоторое время назад старпом мой, пребывавший в то время в звании капитана, разгружал свою пароходину в неком африканском порту. Назовем страну условно Ганой, а может Гвианой, а может еще как, неважно. Разгрузка шло превесело, но тут в дружественной нам африке случилась революция. Такое иногда бывает не только на Украине. Это везде может случится, если животным стало нечего жрать, им завидно, что у соседей полон холодильник, а с духовными скрепами нелады. Новые власти были обезьянами почище прежних, однако даже они, повиляв хвостами, сообразили закрыть порт. Нехуй, дескать.
Гавань просто перекрыли сильно б\у эсминцем и капитан попал. Выйти и направиться к родным осинам было невозможно. При этом на берегах черного континента, хорошо различимых в нехитрую корабельную оптику, было отчетливо видно, как местные обезьяны старательно поливают друг друга напалмом и палят из гранатометов, что не добавляло в зрительном зале оптимизма.
Что делает мой старпом. Он собирает по судну все, имеющее мало-мальскую ценность. Да, собрал компьютеры, телевизоры, вообще все, включая изделия из цветных металлов и серебряные ложки из коллекции стармеха, ебнутого на этом деле. Недостреленным местным рыбакам сливает всю горючку, оставляя только минимум, чтобы выйти за 100 миль. Барахло с отчаяньем человека, которому нечего, терять тащит на местный рынок (барахла и техники получилось 14 коробок) и продает.
Полученные в результате этой операции три коробки местных денег он вручает сильно африканской команде эсминца, загораживающего выход. Эсминец лениво дает задний, капитан на валидоле и последних каплях соляры выходит в образовавшуюся в африканском континенте пробоину.
- Однако, сказал я , - прикинув как выглядела вся эта операция. Как выглядят рынки в захудалой африке я немножко видал.
-Как это вы умудрились с деньгами назад в порт дойти. Вас же могли элементарно шлепнуть и все дела, - подивился я.
-Дошли, говорит. Пришлось конечно по пути кое-что из коробки достать. Заплатил какой-то обдолбаной банде с калашами, они нас до сходни в лучшем виде довели.
На этой истории мы и закончили, поздно уже было. Дорога домой получилась лихой и веселой, я свистнул ладонями по поручням (есть такой способ спускаться по трапу) и в секунду оказался в своей прокуренной аркадии.
По дороге я все думал, где ж лучше жить. В цивилизованной европе, где закон - дело святое, причем для всех я, не смогу. Тошно. В черной- пречорной африке, где законов немного и все они упакованы в магазин автомата смогу, но не долго. Грохнут. По всему выходит, что жить лучше в россии. Здесь соотношение закон-деньги-стрельба в представимых пределах.
Жаль, что это я поздновато понял. Те, кто понял это раньше давно собрали в стране всю оргтехнику и продали на соответствующем рынке. Думаю, что выход из порта они тоже скоро закроют.
Но это не страшно, пока есть отчаянные люди и продажные командиры эсминцев. В нашей стране и то и другое есть в избытке и похоже навсегда.
P.s
На следующий день мне в качестве бонуса за примерное поведение дали поуправлять коробкой. Ну, что сказать. Это не жигули. Даешь право (удобный такой джойстик, сам в руку ложиться) И хрен тебе вправо. Даешь влево. Опять хрен, оно уже пошло вправо. А прямо вообще никак. Я вот думаю, что всем руководителям нашей страны надо для начала пароходом поуправлять поучиться. Очень отрезвляет.