Из утраченного: автобус ЗИУ-6

[retro_bus]

Расскажу вам, друзья, об очень необычной машине завода Урицкого (ЗИУ), выпускавшейся небольшой опытной партией в 1959-1970 г.г. Мало кто знает, что на энгельсском троллейбусном заводе пытались наладить производство автобусов, но не сложилось, предпочтение в итоге было отдано "ЛиАЗам" и венгерским "Икарусам". А несколько собранных и успешно

Comments

[kheystver]

Из книги "Зиу - вчера, сегодня, завтра":

"Примечательно, что параллельно с троллейбусом был разработан и автобус ЗиУ-6, полностью унифицированный с ЗиУ-5. Автобус успешно прошел испытания, но вопрос уперся в двигатель - отечественных моторов с необходимыми параметрами не существовало, чехословацкий не прошел, венгерский оказался слишком дорог. Так страна потеряла собственный автобус повышенной вместимости и впоследствии была вынуждена покупать в Венгрии Икарусы"

[retro_bus]

Спасибо за фото, такого в сети не видел, будет хорошим дополнением! Хотя сам текст, сопровождающий фотографию, знаком, и немного коробит фраза "страна была ВЫНУЖДЕНА покупать Икарусы в Венгрии...". Ни о какой вынужденности речи нет, просто набравший силу завод ЛиАЗ, а вместе с ним мощное производство автобусов на ЛАЗе делали нерентабельным запуск ещё одного крупносерийного производства автобусов. Потому было решено закупать в Венгрии те самые Икарусы, что было выгодно в рамках СЭВ обеим сторонам, и СССР, и Венгрии. Икарус занял определённую "нишу" в своем классе, это дизельный низкопольный автобус большой вместимости, а так же междугородний автобус большой вместимости, а Венгрия, кстати, охотно закупала у нас те же ЗИУ-5, которые ходили там на маршрутах вплоть до 90х годов! В итоге получался взаимовыгодный обмен.

зиу-5 в зиу-6

[yosheek]

Была мыслишка категории "just for lulz", донора зенитовскую Пятерку оставить под переделку в ЗиУ-6))
Ноо.. состояние этой 5ки было самое худшее из всех.