Выжившая в Чокраке: «Я лежала на дне пещеры и видела, как на меня летит дерево, вырванное джипом»
Трагедия в пещере Монастырь-Чокрак: двухтонный автомобиль рухнул на 80‑метровую глубину, когда туда спускались туристы-спелеологи. Старенький «Опель» превратился в смертоносный снаряд: ломал тела людей, рвал альпинистские веревки и выворачивал каменные глыбы
Кирилл Железнов
32‑летний спелеолог-любитель Алексей Гончаренко погиб мгновенно. Две девушки - в больнице. Сейчас идет следствие: милиция выясняет обстоятельства происшествия. По одной из версий, спелеологи неаккуратно припарковали внедорожник, и он просто скатился в пещеру: если это окажется правдой, виновному будет грозить ответственность за неумышленное убийство.
«Потом лежала и молилась»
«Упал в пещеру автомобиль. Это бред. Так не бывает», - вспоминает свои первые мысли начальник Контрольно-спасательной службы Крыма Владимир Мельников. Именно он и его ребята первыми оказались у обледеневшего и заснеженного входа в пещеру Чокрак на крымском нагорье Караби. В глубине темного колодца были слышны голоса людей. Оказалось, что в пещеру скатился и ухнул джип. По пути он выкорчевал дерево, росшее на краю пещеры, перерубил альпинистские веревки и искалечил спелеологов, которые в это время были на склоне пещеры. Москвичку, едва успевшую спуститься (смотрите инфографику), автомобиль только зацепил: у нее повреждено колено. Руководитель группы Алексей Гончаренко погиб мгновенно - упал с высоты 60 метров и разбился. Вместе с ним сорвалась 26‑летняя Светлана, которая находилась ближе к дну колодца. У нее множественные переломы.
«Спустившийся в пещеру первым спасатель и, следом за ним, врач, сообщили, что один мужчина мертв, а девушка пребывает в достаточно тяжелом состоянии, - рассказывает Владимир Мельников. - Ситуацию осложнял текущий бак с бензином - вонь жуткая, плюс опасность взрыва».
Пещера чудом не стала общим котлом смерти: из искореженной груды металла литры бензина лились на каменистое дно. Вспыхнуть могло в любую минуту.
«Очень осложняли работу сломанные деревья и вывороченные автомобилем при падении глыбы - они замерли в верхней части колодца в неустойчивом равновесии», - вспоминает Владимир Мельников.
Спасательная операция длилась 10 часов. Джип упал в пещеру около пяти вечера, а Светлану подняли наверх на специальных носилках только в три часа ночи.
«Я упала с 20‑метровой высоты, оборвались веревки, - рассказывает чудом выжившая женщина, она сейчас находится в Белогорской ЦРБ. - Но сознание не потеряла - лежала и видела, как сверху на меня летит сухое дерево, вырванное с корнем джипом. Подумала, что это конец, смерть. И сделать ничего нельзя, потому что все происходит в доли секунды. Мне повезло - я выжила. Потом лежала и молилась, а мои товарищи всячески пытались меня ободрить, говорили, что спасатели в пути, что скоро этот ужас закончится».
«Состояние Светы тяжелое, но стабильное, ее жизни ничего не угрожает, - сообщили „Республике“ медики Белогорской больницы. - Пострадавшая получает всю необходимую помощь».
Светлане придется провести в больнице еще несколько недель, но сам факт, что женщина выжила после падения с высоты минимум пяти этажей, а сверху на нее рухнуло дерево - удивляет. Родилась в рубашке!
«Леша был хорошим спелеологом, опытным»
Злосчастный «Опель Фронтера» принадлежал погибшему Алексею Гончаренко. Он купил подержанное авто около года назад. Знакомые рассказывают, что машина часто «хандрила» и могла сломаться прямо посреди дороги: однажды на трассе у нее просто вывалился карданный вал. Но Леша был парень «с руками» и запросто чинил авто.
«Мы все в шоке, это общая беда, - говорит по телефону Александр Бураченок, товарищ погибшего. - Леша был хорошим спелеологом, опытным… Что там произошло - непонятно».
Пресс-секретарь прокуратуры Крыма Наталья Бояркина сообщила, что милиция начала расследование по статье «убийство по неосторожности». Список подозреваемых уточняется, кто последним был за рулем - пока не установлено. Наказание по этой статье - лишение свободы на срок от трех до пяти лет.
Кто будет вытаскивать джип-убийцу из пещеры, да и будут ли в принципе, нам выяснить не удалось. В комитетах, которые вроде бы должны быть заинтересованы природой Крыма, ссылались друг на друга, но так и не дали точного ответа. Вероятно, груда металла пролежит еще какое-то время на дне Чокрака. Автомобильным экспертам, видимо, придется спускаться на дно пещеры, чтобы осмотреть машину и установить, стояла ли она на передаче и был ли включен ручной тормоз.
…У католиков распространено надгробное сокращение «R. I.P.» - «Покойся с миром». На странице Алексея Гончаренко в социальной сети, словно эпитафией, стоят буквы через точку: «К. А.Р. А.Б. И.», а в комментариях - слова скорби друзей. С многочисленных фото смотрит еще молодой парень: жилистый и подтянутый. Те, кто ходил в походы, знают людей такой конституции - они могут без устали шагать десятки километров с рюкзаком за плечами. У погибшего остались двое детей и жена. Был ли Леша виновен в трагедии - установит следствие. Мы приносим семье Алексея Гончаренко свои соболезнования.
Алексей Мочанов, автоэксперт, профессиональный гонщик:
«Я не был на месте происшествия и не могу делать заключения. Но все, кто чуть-чуть знаком с автомиром, понимают, что „Опель Фронтера“ - это далеко не новая машина, она давно не выпускается. Может быть, за счет немалого веса ее просто «сорвало» с передачи или ручника и понесло под уклон. Чтобы предотвратить трагедию, достаточно было вывернуть колеса в сторону любого природного препятствия: авто бы тюкнулось в преграду и остановилось. Хотя, конечно, надежнее подкладывать «башмаки» под колеса».
Справка
Монастырь-Чокрак - пещера вертикального типа на Караби-яйле, один из крупнейших «колодцев» Крыма. Глубина - более 80 метров, внутри пещера скрывает разветвленную систему галерей, местами расширяющихся в залы. Название в переводе с крымскотатарского означает «Монастырский родник».
Пещера известна с начала XIX столетия, исследована в 1960-1970 годах. Излюбленное место походов крымских спелеологов. Кстати, при СССР, чтобы получить право спуститься в Монастырь-Чокрак, нужно было пройти серьезную проверку и иметь значительный опыт спусков.
