45 лет первому полету Ил-76
...Этот самолет я люблю особенно сильно, хоть и летала на нем всего один раз. Ил-76 отличается особой, основательной красотой и ладностью. И конечно, он настоящий труженик, спасший не одну тысячу жизней по всей земле. Спасибо всем причастным к созданию нашего материала про лучшего в мире небесного "пузотера"... Анны Юдиной (ТАСС)
Я не могу не согласиться с Аней. Это, наверное самое точное описание отношения к этому самолету.
У себя я немного покажу Ил-76, как периодически видела его я в 2015 году.
02 25 марта 1971 года с аэродрома на Ходынском поле в Москве впервые поднялся в воздух военно-транспортный самолет Ил-76
03 Самолет "ста профессий", как иногда называют военно-транспортный Ил-76
04 Как все начиналось
Советник генерального директора ОАО "Ил" по науке Генрих Новожилов, трудившийся в середине 1960-х годов в КБ Ильюшина на должности первого заместителя генконструктора, вспоминает, как его вызвал к себе министр авиационной промышленности Петр Дементьев.
Он сказал: "Мне надоели эти "ветряные мельницы". Петр Васильевич имел в виду турбовинтовые Ан-12 и Ан-22. Нужно было сделать реактивный самолет
Генрих Новожилов
05 По его словам, Дементьев выбрал для этой задачи КБ Ильюшина, потому что хотел, чтобы в Военно-транспортную авиацию пришла "культура, присущая пассажирским самолетам".
Сроки выполнения работ и требования к новому воздушному судну были очень жесткими. Самолет должен был получиться надежным и простым, при этом первый его вариант разрабатывался для эксплуатации только на грунтовых аэродромах.
06 Военные предполагали, что во время (вероятной) войны все взлетно-посадочные полосы будут мгновенно уничтожены, поэтому нам был задан самолет Ил-76, который перевозил бы 20 т десантной нагрузки на расстояние 5 тыс. км и предназначался для относительно небольшой полосы длиной до 2,2 тыс. м
Генрих Новожилов
07 Если вы посмотрите на самолет, то увидите шасси необыкновенного вида. Обычно колеса многоколесного шасси ставятся по оси самолета, у нас две стойки, каждая из них несет с одного и другого борта по четыре колеса низкого давления
Генрих Новожилов
Такая конструкция создана для того, чтобы сохранить грунтовую полосу в целости и избежать образования глубокой колеи, когда друг за другом взлетают несколько самолетов.
08 Заданные взлетно-посадочные характеристики потребовали и создания нового крыла с мощной механизацией, над которым ильюшинцы работали несколько лет.
09 Ил-76, может быть, не самый большой в мире по размерам, но по многофункциональности его не превзошел никто. Транспортник, заправщик, десантник, летающий госпиталь, самолет связи, носитель лазерного оружия, поисково-спасательный - множество его "профессий" продолжают приносить пользу как в армии, так и "на гражданке".
10 Летом прошлого года в Ульяновске торжественно присвоили имя "Виктор Ливанов" самолету Ил-76МД-90А. Через несколько недель этот красавец радовал нас на МАКС-2015
11
12
13 Еще раз с праздником. До новых встреч.
Полная статья про Ил-76 и историю его создания читайте по ссылке ТАСС. Аня, спасибо тебе огромное за такой интересный материал.
Иногда интересные картинки встречаются у меня в Instagram , welcome!
Всячески общаюсь в Fasebook , welcome!
Обнимаю, целоваю. Ваша Юля.
Я не могу не согласиться с Аней. Это, наверное самое точное описание отношения к этому самолету.
У себя я немного покажу Ил-76, как периодически видела его я в 2015 году.
02 25 марта 1971 года с аэродрома на Ходынском поле в Москве впервые поднялся в воздух военно-транспортный самолет Ил-76
03 Самолет "ста профессий", как иногда называют военно-транспортный Ил-76
04 Как все начиналось
Советник генерального директора ОАО "Ил" по науке Генрих Новожилов, трудившийся в середине 1960-х годов в КБ Ильюшина на должности первого заместителя генконструктора, вспоминает, как его вызвал к себе министр авиационной промышленности Петр Дементьев.
Он сказал: "Мне надоели эти "ветряные мельницы". Петр Васильевич имел в виду турбовинтовые Ан-12 и Ан-22. Нужно было сделать реактивный самолет
Генрих Новожилов
05 По его словам, Дементьев выбрал для этой задачи КБ Ильюшина, потому что хотел, чтобы в Военно-транспортную авиацию пришла "культура, присущая пассажирским самолетам".
Сроки выполнения работ и требования к новому воздушному судну были очень жесткими. Самолет должен был получиться надежным и простым, при этом первый его вариант разрабатывался для эксплуатации только на грунтовых аэродромах.
06 Военные предполагали, что во время (вероятной) войны все взлетно-посадочные полосы будут мгновенно уничтожены, поэтому нам был задан самолет Ил-76, который перевозил бы 20 т десантной нагрузки на расстояние 5 тыс. км и предназначался для относительно небольшой полосы длиной до 2,2 тыс. м
Генрих Новожилов
07 Если вы посмотрите на самолет, то увидите шасси необыкновенного вида. Обычно колеса многоколесного шасси ставятся по оси самолета, у нас две стойки, каждая из них несет с одного и другого борта по четыре колеса низкого давления
Генрих Новожилов
Такая конструкция создана для того, чтобы сохранить грунтовую полосу в целости и избежать образования глубокой колеи, когда друг за другом взлетают несколько самолетов.
08 Заданные взлетно-посадочные характеристики потребовали и создания нового крыла с мощной механизацией, над которым ильюшинцы работали несколько лет.
09 Ил-76, может быть, не самый большой в мире по размерам, но по многофункциональности его не превзошел никто. Транспортник, заправщик, десантник, летающий госпиталь, самолет связи, носитель лазерного оружия, поисково-спасательный - множество его "профессий" продолжают приносить пользу как в армии, так и "на гражданке".
10 Летом прошлого года в Ульяновске торжественно присвоили имя "Виктор Ливанов" самолету Ил-76МД-90А. Через несколько недель этот красавец радовал нас на МАКС-2015
11
12
13 Еще раз с праздником. До новых встреч.
Полная статья про Ил-76 и историю его создания читайте по ссылке ТАСС. Аня, спасибо тебе огромное за такой интересный материал.
Иногда интересные картинки встречаются у меня в Instagram , welcome!
Всячески общаюсь в Fasebook , welcome!
Обнимаю, целоваю. Ваша Юля.