Урбан-ареалы и метро-ареалы Франции (часть 2)
Продолжение. Начало тут.
Год назад в посте https://reissig.livejournal.com/2169.html, наглядно и точно обосновал формулу предельного радиуса метроареала (МА) в зависимости от численности населения урбан-ареала (УА) по фактическим данным метрополитенских ареалов США, которую до этого уже использовал )):
, где N - население УА в тысячах человек, а R - предельное расстояние от центра ядра агломерации до центра поселения (населенного пункта или удаленного микрорайона), которое включается в МА.
Использование аналогичных данных по Франции затруднительно из-за отсутствия данных о площади коммун Франции, собранных в одном месте. doncunita в комментарии к посту о критериях метроареалов привел данные о радиусе городской области (Aire urbaine, AU), являющейся аналогом метрополитенского ареала (МА):
[Spoiler (click to open)]
В парижский aires urbaines попадает Немур (80 км от центра Парижа) и не попадает Дрё (те же 80 км от центра Парижа). Последний образует собственный aires urbaines. По вашей формуле радиус МА для Парижа должен быть чуть более 100 км.
Для других городов Франции нашёл наиболее удалённые н.п., входящие в aires urbaines, на следующих расстояниях от центра города-ядра:
Лион (1640 тыс. чел) - 55 км
Марсель (1585 тыс. чел) - 53 км
Лиль (1039 тыс. чел) - 30 км
Тулуза (948 тыс. чел) - 47 км
Ницца (943 тыс. чел) - 52 км
Бордо (904 тыс. чел) - 51 км
Нант (634 тыс. чел) - 38 км
Тулон (570 тыс. чел) - 38 км
Гренобль (513 тыс. чел) - 33 км
Ланс (505 тыс. чел) - 33 км
***
Ренн (331 тыс. чел) - 32 км
Кан (199 тыс. чел) - 31 км
Монбельяр (106 тыс. чел) - 29 км
Дрё (50 тыс. чел) - 21 км
Зависимость радиуса от населения города-ядра очевидна (исключая Лиль), но не похоже на корень 4-й степени. У меня наиболее близкие значения получаются при формуле R=4,8*степень(N;0,33), то есть - корень 3-й степени
.
Нашел я в итоге способ скачать данные о площади коммун с сайта http://citypopulation.de/France.html . Зависимость площади AU от их населения Unité urbaine (UU) (в тысячах человек) получилась по формуле:
, а если перевести в зависимость радиуса AU от населения UU, то получится формула:
(выборка все UU с населением свыше 50 тысяч жителей без заморских территорий). Таким образом, аналогично приходим к формуле корня третьей степени, только с коэффициентом 3:
.
.
На примере российских МА и Донецка (агломерации, характеризующиеся маятниковой миграцией) применение данной формулы ведет к следующим результатам: Москва с Дмитровым, но без Сергиева Посада и Клина (радиус 77 км); Санкт-Петербург без Тосно и Зеленогорска; Новосибирск без Искитима и даже без Бердска; Екатеринбург без Первоуральска, Полевского, Ревды; Нижний Новгород без Дзержинска и Балахны; Казань без Зеленодольска и Волжска; Ростов без Азова и Новочеркасска; Челябинск без Коркино; Самара без Чапаевска и Кинели; Волгоград с Волжским, но без Красноармейского района Волгограда; Донецк без Горловки, Шахтерска и Марьинки; Пермь без Краснокамска; Красноярск без Сосновоборска и Дивногорска; Новокузнецк без Прокопьевска; Краснодар без Динской; Иркутск без Ангарска; Владивостк без Артёма; Сочи без Адлера и Хосты; Стерлитамак без Салавата; Октябрьский без Туймазов; Киров без Кирово-Чепецка; Набережные Челны без Нижнекамска и Елабуги; Пятигорск без Георгиевска и Кисловодска, а Минводы на грани; Архангельск без Новодвинска и Северодвинска; Мурманск без Североморска; Старый Оскол без Губкина; Братск без Падунского и Правобережного района Братска; Норильск без его районов Талнах и Кайеркан.
.
Надо сказать, что сами французы признают принятые критерии не отражающими реальную маятниковую миграцию. В книге про общественный транспорт на периферийных территориях агломераций (3-я ссылка на нее во франц. вики в статье Aire urbaine) на стр. 21 говорится о сомнительности выбранного критерия в 40% маятниковой миграции. Более объективным критерием видится 25%, что соответствует критерию американских МА и, соответственно, выбранному мной критерию по формуле
.
Приводится следующая схема расширения границ AU (цвета по мере расширения: полюс, корона при 40%, корона при 25%):
[Spoiler (click to open)]
.
Ну и в конце публикую список французских агломераций с численностью UU свыше 200 тысяч человек на 1 января 2016 года, последовательно:
1) город-центр;
2) городского единства (полюса) - Unité urbaine (UU);
3) урбан-ареалов, оцененных по моим критериям (UA);
4) городской области - Aire urbaine (AU);
5) метро-ареалов, оцененных по моим критериям (MA):
[Spoiler (click to open)]
Год назад в посте https://reissig.livejournal.com/2169.html, наглядно и точно обосновал формулу предельного радиуса метроареала (МА) в зависимости от численности населения урбан-ареала (УА) по фактическим данным метрополитенских ареалов США, которую до этого уже использовал )):
, где N - население УА в тысячах человек, а R - предельное расстояние от центра ядра агломерации до центра поселения (населенного пункта или удаленного микрорайона), которое включается в МА.
Использование аналогичных данных по Франции затруднительно из-за отсутствия данных о площади коммун Франции, собранных в одном месте. doncunita в комментарии к посту о критериях метроареалов привел данные о радиусе городской области (Aire urbaine, AU), являющейся аналогом метрополитенского ареала (МА):
[Spoiler (click to open)]
В парижский aires urbaines попадает Немур (80 км от центра Парижа) и не попадает Дрё (те же 80 км от центра Парижа). Последний образует собственный aires urbaines. По вашей формуле радиус МА для Парижа должен быть чуть более 100 км.
Для других городов Франции нашёл наиболее удалённые н.п., входящие в aires urbaines, на следующих расстояниях от центра города-ядра:
Лион (1640 тыс. чел) - 55 км
Марсель (1585 тыс. чел) - 53 км
Лиль (1039 тыс. чел) - 30 км
Тулуза (948 тыс. чел) - 47 км
Ницца (943 тыс. чел) - 52 км
Бордо (904 тыс. чел) - 51 км
Нант (634 тыс. чел) - 38 км
Тулон (570 тыс. чел) - 38 км
Гренобль (513 тыс. чел) - 33 км
Ланс (505 тыс. чел) - 33 км
***
Ренн (331 тыс. чел) - 32 км
Кан (199 тыс. чел) - 31 км
Монбельяр (106 тыс. чел) - 29 км
Дрё (50 тыс. чел) - 21 км
Зависимость радиуса от населения города-ядра очевидна (исключая Лиль), но не похоже на корень 4-й степени. У меня наиболее близкие значения получаются при формуле R=4,8*степень(N;0,33), то есть - корень 3-й степени
.
Нашел я в итоге способ скачать данные о площади коммун с сайта http://citypopulation.de/France.html . Зависимость площади AU от их населения Unité urbaine (UU) (в тысячах человек) получилась по формуле:
, а если перевести в зависимость радиуса AU от населения UU, то получится формула:
(выборка все UU с населением свыше 50 тысяч жителей без заморских территорий). Таким образом, аналогично приходим к формуле корня третьей степени, только с коэффициентом 3:
.
.
На примере российских МА и Донецка (агломерации, характеризующиеся маятниковой миграцией) применение данной формулы ведет к следующим результатам: Москва с Дмитровым, но без Сергиева Посада и Клина (радиус 77 км); Санкт-Петербург без Тосно и Зеленогорска; Новосибирск без Искитима и даже без Бердска; Екатеринбург без Первоуральска, Полевского, Ревды; Нижний Новгород без Дзержинска и Балахны; Казань без Зеленодольска и Волжска; Ростов без Азова и Новочеркасска; Челябинск без Коркино; Самара без Чапаевска и Кинели; Волгоград с Волжским, но без Красноармейского района Волгограда; Донецк без Горловки, Шахтерска и Марьинки; Пермь без Краснокамска; Красноярск без Сосновоборска и Дивногорска; Новокузнецк без Прокопьевска; Краснодар без Динской; Иркутск без Ангарска; Владивостк без Артёма; Сочи без Адлера и Хосты; Стерлитамак без Салавата; Октябрьский без Туймазов; Киров без Кирово-Чепецка; Набережные Челны без Нижнекамска и Елабуги; Пятигорск без Георгиевска и Кисловодска, а Минводы на грани; Архангельск без Новодвинска и Северодвинска; Мурманск без Североморска; Старый Оскол без Губкина; Братск без Падунского и Правобережного района Братска; Норильск без его районов Талнах и Кайеркан.
.
Надо сказать, что сами французы признают принятые критерии не отражающими реальную маятниковую миграцию. В книге про общественный транспорт на периферийных территориях агломераций (3-я ссылка на нее во франц. вики в статье Aire urbaine) на стр. 21 говорится о сомнительности выбранного критерия в 40% маятниковой миграции. Более объективным критерием видится 25%, что соответствует критерию американских МА и, соответственно, выбранному мной критерию по формуле
.
Приводится следующая схема расширения границ AU (цвета по мере расширения: полюс, корона при 40%, корона при 25%):
[Spoiler (click to open)]
.
Ну и в конце публикую список французских агломераций с численностью UU свыше 200 тысяч человек на 1 января 2016 года, последовательно:
1) город-центр;
2) городского единства (полюса) - Unité urbaine (UU);
3) урбан-ареалов, оцененных по моим критериям (UA);
4) городской области - Aire urbaine (AU);
5) метро-ареалов, оцененных по моим критериям (MA):
[Spoiler (click to open)]