градоначальническое
Похоже на то, что и на выборах мэра правильной стратегией будет эти выборы игнорировать - в смысле, само голосование. Наблюдателем идти дело полезное, хотя я лично как-то не могу решиться.
Тут всё опять упирается в длинную, но необходимую цепочку из целей, задач, методов их решения и ресурсов. Или не цепочку, а табличку. Или даже трёхмерную модель. Или четырёх.
Вот вчера мы с tutusu пробежались по юго-восточной части ИКП Кунцево, договорились повторить в расширенном составе и объёме :-), а я меж тем думал - какие вообще есть у Кунцево перспективы? Сейчас через территорию ИКП строятся (что-то уже вовсю, что-то на стадии проекта) могучие автомагистрали - реконструкция Можайского шоссе, реконструкция Рублёвского шоссе, эстакада по Старорублёвскому шоссе, дублёр Можайского шоссе вдоль ж/д, Северо-Западная хорда. Центральная часть района скоро попадёт под снос пятиэтажек, на их месте традиционно строятся елдоподобные высотки, всякая мелочёвка между пятиэтажками уходит под ковш экскаватора вообще без разговоров. В долине Сетуни ширятся бизнес-парки на месте промзон, особо красивые и интересные с историко-культурной точки зрения промышленные объекты сносятся, на их месте, как и в зелёных зонах, строят олигархические дома.
В успех борьбы против СЗХ и т. д. я не верю, сколько Вучиков не приглашай. Всё это строят люди, которые не хотят жить в Москве (это куда более важный критерий, чем "москвич / не москвич"). Их можно понять - выбор-то богатый. Почему при наличии Лондона, Кицбюэля, Карловых Вар, элитных посёлков в Подмосковье, на худой конец, эти люди должны выбирать именно Москву? В чём она конкурирует с перечисленными альтернативами? Что она - и её жители - могут предложить застройщику взамен его прибыли на стройках? У меня нет идей. Массовые расстрелы если только.
В общем, из объектов интереса в ИКП останется, в лучшем случае, половина от того, что есть сейчас. Всё это будет разбросано в квартальчиках, рассечённых магистралями. Из одного квартальчика в другой ходить пешком или на велосипеде - радости никакой. Это как переходить МКАД или Третье кольцо - ну да, есть пешеходный надземный переход, но преодолеть его хочется поскорее и вообще не стоит к нему приближаться без крайней нужды. То есть даже связного маршрута по тихим дворикам уже не сделать. ИКП превращается в чисто виртуальный проект. Вот.
На этом связная мысль обрывается, потому что работа и всё такое.
Тут всё опять упирается в длинную, но необходимую цепочку из целей, задач, методов их решения и ресурсов. Или не цепочку, а табличку. Или даже трёхмерную модель. Или четырёх.
Вот вчера мы с tutusu пробежались по юго-восточной части ИКП Кунцево, договорились повторить в расширенном составе и объёме :-), а я меж тем думал - какие вообще есть у Кунцево перспективы? Сейчас через территорию ИКП строятся (что-то уже вовсю, что-то на стадии проекта) могучие автомагистрали - реконструкция Можайского шоссе, реконструкция Рублёвского шоссе, эстакада по Старорублёвскому шоссе, дублёр Можайского шоссе вдоль ж/д, Северо-Западная хорда. Центральная часть района скоро попадёт под снос пятиэтажек, на их месте традиционно строятся елдоподобные высотки, всякая мелочёвка между пятиэтажками уходит под ковш экскаватора вообще без разговоров. В долине Сетуни ширятся бизнес-парки на месте промзон, особо красивые и интересные с историко-культурной точки зрения промышленные объекты сносятся, на их месте, как и в зелёных зонах, строят олигархические дома.
В успех борьбы против СЗХ и т. д. я не верю, сколько Вучиков не приглашай. Всё это строят люди, которые не хотят жить в Москве (это куда более важный критерий, чем "москвич / не москвич"). Их можно понять - выбор-то богатый. Почему при наличии Лондона, Кицбюэля, Карловых Вар, элитных посёлков в Подмосковье, на худой конец, эти люди должны выбирать именно Москву? В чём она конкурирует с перечисленными альтернативами? Что она - и её жители - могут предложить застройщику взамен его прибыли на стройках? У меня нет идей. Массовые расстрелы если только.
В общем, из объектов интереса в ИКП останется, в лучшем случае, половина от того, что есть сейчас. Всё это будет разбросано в квартальчиках, рассечённых магистралями. Из одного квартальчика в другой ходить пешком или на велосипеде - радости никакой. Это как переходить МКАД или Третье кольцо - ну да, есть пешеходный надземный переход, но преодолеть его хочется поскорее и вообще не стоит к нему приближаться без крайней нужды. То есть даже связного маршрута по тихим дворикам уже не сделать. ИКП превращается в чисто виртуальный проект. Вот.
На этом связная мысль обрывается, потому что работа и всё такое.