Как сообщает нам официальный сайт в 1987 году по поручению ЦК ДОСААФ на базе Вяземского авиационного учебного авиационного центра была создана пилотажная группа. Перед центром была поставлена задача - принять участие в традиционном воздушном параде в Тушино в составе 10 самолетов. Для достойного представления на нем в центр были переданы из ВВС десять Л-39 "альбатрос". 3 июня 1987 года во время тренировки группы впервые в воздухе была построена формация из 9 самолетов. Этот день мы и считаем днем создания пилотажной группы РУСЬ. Сегодня эскадрилья "Русь" - это команда мастеров синхронного пилотажа высочайшего международного уровня. В ее состав: ведущий группы Анатолий Марунько, Станислав Дремов, Николай Жеребцов, Михаил Колле, Николай Алексеев, Юрий Лукинчук. Все пилоты группы имеют квалификацию летчика-инструктора первого класса и налет на различных типах самолетов порядка 2500 часов. С 2011 года Вяземский УАЦ и пилотажную группу «Русь» возглавляет летчик-инструктор и ведущий группы Анатолий Марунько. Инженерно-техническим составом руководят Виктор Гурченков, Александр Котов.
Пилоты эскадрильи "Русь" единственные в нашей стране летчики, выступающие на самолетах Л-39 "Альбатрос".
Сегодня трём счастливчикам удастся полетать вместе с лучшими пилотами страны. В Вяземском авиацентре любой человек может позволить себе сесть за штурвал реактивного самолета. По сути это уникальная возможность почувствовать себя птицей. :) Вот тут можно приобрести сертификат http://russ-pilot.ru/uslugi/podarochnyij-sertifikat.html
В 11 утра начинается подготовка к полетам. Техники снимают чехлы с кабин и приступают к проверке самолетов.
Вместе с пилотами они готовятся к проверочному запуску двигателей
Строго ведется документация
Подъезжает заправщик и начинается залив топлива. Его кстати около тонны
Шланг заправки чем-то похож на автомобильный, однако больше и заметно длиннее.
У каждого самолета своя группа персонала
Тем временем люди проходят предполетный инструктаж. Это установка для тренировки катапультирования.
Готовится запуск двигателя
А после запуска тщательная проверка на различных режимах
Через множество сервисных люков можно контролировать работу