Британское видение идеального автомобиля
Идеал автомобиля пытаются создать практически с момента выхода в свет первого экземпляра машины. Иногда такие "идеалы" получаются действительно неплохими заделами на будущее, иногда прототипы идеальных автомобилей на самом деле просто ужасны... Но, как бы там ни было, попытки продолжаются. Один из таких идеальных автомобилей был представлен на суд публики британским автомобильным изданием "Autocar".
Как на самом деле будет выглядеть идеальный для британцев автомобиль, увы, можно только представлять
И так, идеальный автомобиль, по версии "Autocar" выглядит следующим образом.
Двигатель. В качестве идеала выбран 605-сильный V8 4.5 атмосферник от Ferrari 458 Speciale. Что ж, начало, прямо скажем, не плохое.
Трансмиссия. По данному пункту - все просто: классическая 6-ступенчатая "механика" от Porsche Cayman GTS.
Тормоза. Англичане выбрали механизмы с обычными чугунными дисками от спорткара Chevrolet Corvette. Ну, да, с "обычными"...
Кузов. В качестве лучшего кузова был признан углепластиковый монокок гибридного BMW i8.
Достаточная прочность и относительно небольшой вес кузова - основные критерии при выборе данной позиции.
И, наконец, интерьер. Здесь имеет место казус. Дело в том, что с точки зрения пассажиров эталоном автомобиля стал Rolls-Royce Wrait, а вот водители предпочли McLaren P1 и Renault Megane RS 275 Trophy.
Такой вот автомобильный винегрет. Жаль только, что в реалиях такой автомобиль никогда не будет существовать...
Как на самом деле будет выглядеть идеальный для британцев автомобиль, увы, можно только представлять
И так, идеальный автомобиль, по версии "Autocar" выглядит следующим образом.
Двигатель. В качестве идеала выбран 605-сильный V8 4.5 атмосферник от Ferrari 458 Speciale. Что ж, начало, прямо скажем, не плохое.
Трансмиссия. По данному пункту - все просто: классическая 6-ступенчатая "механика" от Porsche Cayman GTS.
Тормоза. Англичане выбрали механизмы с обычными чугунными дисками от спорткара Chevrolet Corvette. Ну, да, с "обычными"...
Кузов. В качестве лучшего кузова был признан углепластиковый монокок гибридного BMW i8.
Достаточная прочность и относительно небольшой вес кузова - основные критерии при выборе данной позиции.
И, наконец, интерьер. Здесь имеет место казус. Дело в том, что с точки зрения пассажиров эталоном автомобиля стал Rolls-Royce Wrait, а вот водители предпочли McLaren P1 и Renault Megane RS 275 Trophy.
Такой вот автомобильный винегрет. Жаль только, что в реалиях такой автомобиль никогда не будет существовать...