Общественный транспорт.
Давно хотела написать, но руки всё никак не доходили...
Общественный транспорт в Москве отличается от общественного транспорта в Приморье. И не только ценой или наличием метро. :)
Вот например, лет 5 назад, когда по Москве давно летали маршрутки и анекдоты про них, во Владивостоке и Находке ни о каких маршрутках и не знали. Вернее во Владивостоке было целых 2 маршрутных такси. Только ходили они по своим отдельным маршрутам, по которым не ходил ни один автобус.
Сейчас же... Во Владивостоке я, например, так и не видела маршруток. Хотя была там всего один день, так что может просто не заметила. Зато маршрутки появились в Находке. Те самые газельки (и не только), которые ездят быстро, без лишних остановок. Вот только их расписание кажется всё-таки коррелируется с автобусами.
Ещё одна особенность находкинских маршруток - их цена. Если в Москве ехать на маршрутке выходит дороже, то в Находке наоборот - дешевле. :)
Кстати, про цены на проезд. Меня вот очень удручает, что тут нет никаких проездных на автобус. То есть нет никакой экономии, если ездишь часто и помногу. Каждый раз приходиться платить всю стоимость.
Стабильно, каждый год в январе в Приморье повышается оплата проезда на рубль. :) Но в этом году случилась забавность. Цены как всегда решили поднять (бензин дорожает), но кто-то там где-то возмутился, что какого фига мы будем платить такие деньги, если автобусы старые, поломанные и вообще. И их неожиданно поддержали. И разрешили повысить цены только в новых автобусах (относительно), а в старых наоборот понизить. Теперь в части автобусах проезд стоит 18 рублей, в часть 15... И не важно, автобус это или маршрутка. И теперь вопрос "Сколько стоит проезд?" не кажется таким уж диким, потому что точно это знает только водитель и кондуктор.
Кстати, о кондукторах. В Находке они до сих пор есть и, кажется, всегда были. И эти самые кондукторы не только собирают деньги за проезд и подсказывают остановки, но и пытаются усадить пожилых людей, беременных женщин и людей с маленькими детьми. То есть когда кондуктор видит, что кто-то из этой категории граждан вошёл в автобус, то обязательно попросит кого-нибудь из молодёжи уступить место.
Общественный транспорт в Москве отличается от общественного транспорта в Приморье. И не только ценой или наличием метро. :)
Вот например, лет 5 назад, когда по Москве давно летали маршрутки и анекдоты про них, во Владивостоке и Находке ни о каких маршрутках и не знали. Вернее во Владивостоке было целых 2 маршрутных такси. Только ходили они по своим отдельным маршрутам, по которым не ходил ни один автобус.
Сейчас же... Во Владивостоке я, например, так и не видела маршруток. Хотя была там всего один день, так что может просто не заметила. Зато маршрутки появились в Находке. Те самые газельки (и не только), которые ездят быстро, без лишних остановок. Вот только их расписание кажется всё-таки коррелируется с автобусами.
Ещё одна особенность находкинских маршруток - их цена. Если в Москве ехать на маршрутке выходит дороже, то в Находке наоборот - дешевле. :)
Кстати, про цены на проезд. Меня вот очень удручает, что тут нет никаких проездных на автобус. То есть нет никакой экономии, если ездишь часто и помногу. Каждый раз приходиться платить всю стоимость.
Стабильно, каждый год в январе в Приморье повышается оплата проезда на рубль. :) Но в этом году случилась забавность. Цены как всегда решили поднять (бензин дорожает), но кто-то там где-то возмутился, что какого фига мы будем платить такие деньги, если автобусы старые, поломанные и вообще. И их неожиданно поддержали. И разрешили повысить цены только в новых автобусах (относительно), а в старых наоборот понизить. Теперь в части автобусах проезд стоит 18 рублей, в часть 15... И не важно, автобус это или маршрутка. И теперь вопрос "Сколько стоит проезд?" не кажется таким уж диким, потому что точно это знает только водитель и кондуктор.
Кстати, о кондукторах. В Находке они до сих пор есть и, кажется, всегда были. И эти самые кондукторы не только собирают деньги за проезд и подсказывают остановки, но и пытаются усадить пожилых людей, беременных женщин и людей с маленькими детьми. То есть когда кондуктор видит, что кто-то из этой категории граждан вошёл в автобус, то обязательно попросит кого-нибудь из молодёжи уступить место.