Музей истории депо Ховрино
Погожий солнечный день располагал к какой-нибудь авантюре. Например, вытащить детей не просто на прогулку, а приобщить заодно к какой-нибудь культуре. Поэтому в то время, пока я пытался мальчиков собрать, одеть, снять, одеть правильно, обуть, отобрать лишнее, выдать каждому мусор для выбрасывания, добавить пластиковую бутылочку мальчику, которому показался выданный ему мусор меньше, чем у братика, irenex искала в инете какие-нибудь музеи недалеко от нашей среды обитания. В итоге она остановила свой выбор на "Музее истории депо Ховрино".
Честно скажу - к этому выбору я отнёсся скептически. Моё воображение рисовало пару комнат с фотографиями и личными вещами железнодорожников... Ни в коей мере не хочу принизить значение таких "производственных" музеев - наоборот, мне жаль, что современные компании пренебрегают таким сильным ходом для привлечения внимания, как собственный музей. Аргумент irenex: "Пусть дети посмотрят на настоящие паровозы" пропал втуне - во-первых, в этом случае было бы лучше съездить в железнодорожный музей на Рижском вокзале, а во-вторых - разве ж я, болельщик "Локо", не знаю, где и когда собираются "настоящие паровозы"?! ;-)
Тем не менее, мы отправились в этот музей, "всё равно ж гуляем"...Пройдя платформу Ховрино, irenex стала смущать попадавшихся нам навстречу местных жителей требованием "Мы хотим посмотреть картины!" "Где тут у вас музей депо?". Народ делал круглые глаза и шарахался в сторону. За время поисков мы обнаружили недокументированный проход в заборе и кассу продаж ж/д билетов на поезда дальнего следования, которая работала, но возле которой не было ни одного потенциального пассажира!!! (Сделал себе зарубку на будущее).. Тут мы услышали гудок и возле нас остановился небольшой маневровый тепловоз. Мы озадачили вылезшего из тепловоза помощника машиниста, который обратился в силу недостаточности знаний за помощью к машинисту. Совместными усилиями они вспомнили, что дальше за гаражами что-то есть, "но всё разворовали, один электровоз остался". Поблагодарив, мы отправились в дальнейший поиск (положа руку на сердце - программу-минимум на тот момент мы выполнили, потому что увидели совсем близко гудящий настоящий "паровоз").
И правда - пройдя чуть дальше, мы обнаружили небольшой скверик. Как я понимаю - он и подразумевался под высоким термином "Музей истории депо Ховрино". Если же это не всё - прошу простить...
В итоге получилось, что в активе данного музея три достопримечательности: дуб, в тени которого проездом стоял Пушкин, посаженный руководителями депо в 1967 году возле обелиска...
сам обелиск...
и заколоченный наглухо электровоз.
При входе в этот скверек на остовах арки находилась небольшая историческая справка:
Малышня на все 100% воспользовалась возможностью полазить по этой чудо-железнодорожной технике. Более того, папа их подсаживал на ступеньки, а мама объясняла принципы построения тормозной системы...
Как резюме - народ, рядом с вами есть множество интересных мест! Может, не понтовых, но - интересных!
Честно скажу - к этому выбору я отнёсся скептически. Моё воображение рисовало пару комнат с фотографиями и личными вещами железнодорожников... Ни в коей мере не хочу принизить значение таких "производственных" музеев - наоборот, мне жаль, что современные компании пренебрегают таким сильным ходом для привлечения внимания, как собственный музей. Аргумент irenex: "Пусть дети посмотрят на настоящие паровозы" пропал втуне - во-первых, в этом случае было бы лучше съездить в железнодорожный музей на Рижском вокзале, а во-вторых - разве ж я, болельщик "Локо", не знаю, где и когда собираются "настоящие паровозы"?! ;-)
Тем не менее, мы отправились в этот музей, "всё равно ж гуляем"...Пройдя платформу Ховрино, irenex стала смущать попадавшихся нам навстречу местных жителей требованием "Мы хотим посмотреть картины!" "Где тут у вас музей депо?". Народ делал круглые глаза и шарахался в сторону. За время поисков мы обнаружили недокументированный проход в заборе и кассу продаж ж/д билетов на поезда дальнего следования, которая работала, но возле которой не было ни одного потенциального пассажира!!! (Сделал себе зарубку на будущее).. Тут мы услышали гудок и возле нас остановился небольшой маневровый тепловоз. Мы озадачили вылезшего из тепловоза помощника машиниста, который обратился в силу недостаточности знаний за помощью к машинисту. Совместными усилиями они вспомнили, что дальше за гаражами что-то есть, "но всё разворовали, один электровоз остался". Поблагодарив, мы отправились в дальнейший поиск (положа руку на сердце - программу-минимум на тот момент мы выполнили, потому что увидели совсем близко гудящий настоящий "паровоз").
И правда - пройдя чуть дальше, мы обнаружили небольшой скверик. Как я понимаю - он и подразумевался под высоким термином "Музей истории депо Ховрино". Если же это не всё - прошу простить...
В итоге получилось, что в активе данного музея три достопримечательности: дуб, в тени которого проездом стоял Пушкин, посаженный руководителями депо в 1967 году возле обелиска...
сам обелиск...
и заколоченный наглухо электровоз.
При входе в этот скверек на остовах арки находилась небольшая историческая справка:
Малышня на все 100% воспользовалась возможностью полазить по этой чудо-железнодорожной технике. Более того, папа их подсаживал на ступеньки, а мама объясняла принципы построения тормозной системы...
Как резюме - народ, рядом с вами есть множество интересных мест! Может, не понтовых, но - интересных!