Рынок балкерного тоннажа: итоги апреля 2011 г.
Балкерный рынок в апреле 2011 г. был весьма нестабилен. Если в начале и середине месяца наблюдалась отрицательная динамика, то уже к концу апреля аналитики начали говорить о восстановлении рынка.
Отправляемые на слом старые балкера в своих последних рейсах в направлении индийского субконтинента и Китая соглашались на ставки, которые на 10 - 12 $/т были ниже рыночных, что оказывало отрицательное воздействие на фрахтовую конъюнктуру и оказывало дополнительное давление на рынок.
Как и всегда в периоды низкой фрахтовой конъюнктуры идеи ставок судовладельцев и фрахтователей были разными.
Даже для относительно стабильного сектора балкеров «хендисайз», при перевозках кокса из Мексиканского залива США на Бразилию, партиями 30 тыс. т, идея ставки фрахтователей составляла 25 - 26 $/т притом, что судовладельцы просили за подобную работу 34 $/т. Аналогичная картина наблюдалась и при отгрузках зерна из портов Миссисипи на Тунис и Грецию, где разрыв между идеей ставки судовладельцев и фрахтователей составлял порядка 10 $/т. При перевозках железной руды из Кандлы (Индия) на Китай судовладельцы просили 25 $/т, а фрахтователи предлагали менее чем 20 $/т. В то же время ставки на перевозку сахара-сырца из Бразилии на Черное море фиксировались на стабильном уровне в 43 - 44 $/т, а в некоторых случаях и 45 $/т.
Однако, в конце апреля 2011 г. на балкерном рынке была отмечена позитивная динамика. Основными причинами, которые повлияли на это, стали увеличившиеся объемы отгрузок коксующегося угля из Индонезии на Китай и Индию, а также из портов Восточного побережья США на Средиземное море. Кроме того, в преддверии первомайских праздников увеличились отгрузки железной руды из портов Австралии по направлению в Китай.
По информации брокеров, на фоне низких рейсовых ставок в апреле увеличилось количество сделок по сдаче балкеров в тайм - чартер на длительные сроки, от полугода и до 1-2 лет, что расценивалось брокерами как положительная тенденция. При этом уровень ставок в период - чартере, в ряде случаев превышал уровень спотовых сделок.
Читать более подробно: http://tbu.com.ua/top/rynok_balkernogo_tonnaja_po_itogam_aprelia_2011_g__.html
Отправляемые на слом старые балкера в своих последних рейсах в направлении индийского субконтинента и Китая соглашались на ставки, которые на 10 - 12 $/т были ниже рыночных, что оказывало отрицательное воздействие на фрахтовую конъюнктуру и оказывало дополнительное давление на рынок.
Как и всегда в периоды низкой фрахтовой конъюнктуры идеи ставок судовладельцев и фрахтователей были разными.
Даже для относительно стабильного сектора балкеров «хендисайз», при перевозках кокса из Мексиканского залива США на Бразилию, партиями 30 тыс. т, идея ставки фрахтователей составляла 25 - 26 $/т притом, что судовладельцы просили за подобную работу 34 $/т. Аналогичная картина наблюдалась и при отгрузках зерна из портов Миссисипи на Тунис и Грецию, где разрыв между идеей ставки судовладельцев и фрахтователей составлял порядка 10 $/т. При перевозках железной руды из Кандлы (Индия) на Китай судовладельцы просили 25 $/т, а фрахтователи предлагали менее чем 20 $/т. В то же время ставки на перевозку сахара-сырца из Бразилии на Черное море фиксировались на стабильном уровне в 43 - 44 $/т, а в некоторых случаях и 45 $/т.
Однако, в конце апреля 2011 г. на балкерном рынке была отмечена позитивная динамика. Основными причинами, которые повлияли на это, стали увеличившиеся объемы отгрузок коксующегося угля из Индонезии на Китай и Индию, а также из портов Восточного побережья США на Средиземное море. Кроме того, в преддверии первомайских праздников увеличились отгрузки железной руды из портов Австралии по направлению в Китай.
По информации брокеров, на фоне низких рейсовых ставок в апреле увеличилось количество сделок по сдаче балкеров в тайм - чартер на длительные сроки, от полугода и до 1-2 лет, что расценивалось брокерами как положительная тенденция. При этом уровень ставок в период - чартере, в ряде случаев превышал уровень спотовых сделок.
Читать более подробно: http://tbu.com.ua/top/rynok_balkernogo_tonnaja_po_itogam_aprelia_2011_g__.html