О зимней навигации в Большом порту Санкт-Петербург - генеральный директор ФГУП «Росморпорт» И. Русу
Прошедшую зиму не назовешь экстремальной, бывали зимы и холоднее. Однако ветер привел к тому, что ледоколы с большим трудом осуществляли проводку судов. И мы понимаем, что чтобы обеспечить все планы развития портовой инфраструктуры в Санкт-Петербурге, государству в течение 10-15 лет будет необходимо обеспечить достаточно серьезные инвестиции в развитие ледокольного флота. Нам нужно будет в самое ближайшее время построить, как минимум, 5-6 линейных ледоколов. Объем инвестиций, по сегодняшним оценкам, составит от 70 до 100 млрд руб.
В эту зиму мы предприняли, как я считаю, все возможные меры. На следующую навигацию мы будем привлекать дополнительные ледоколы. Однако администрацией Большого Санкт-Петербург были введены слишком мягкие ледовые ограничения, наши соседи вводили гораздо более жесткие. В результате мы были вынуждены проводить относительно маломощные суда, которым в таких условиях должен был бы быть наложен запрет на проход.
Источник: http://portnews.ru/opinions/546/
Ну что тут сказать ?
"Вы такой умный, как моя жена после" или задним умом мы все очень крутые эксперты и опупительные специалисты.
В эту зиму мы предприняли, как я считаю, все возможные меры. На следующую навигацию мы будем привлекать дополнительные ледоколы. Однако администрацией Большого Санкт-Петербург были введены слишком мягкие ледовые ограничения, наши соседи вводили гораздо более жесткие. В результате мы были вынуждены проводить относительно маломощные суда, которым в таких условиях должен был бы быть наложен запрет на проход.
Источник: http://portnews.ru/opinions/546/
Ну что тут сказать ?
"Вы такой умный, как моя жена после" или задним умом мы все очень крутые эксперты и опупительные специалисты.