Новости Балтики в предверии ледового сезона и не только
Сегодня, 29-го ноября 2013 г. правительство РФ подписало распоряжение от 27 ноября 2013 года №2212-р О Соглашении между Правительством Российской Федерации и Правительством Финляндской Республики о сотрудничестве и взаимодействии в оказании услуг по ледокольной проводке судов в Балтийском море. Документ подготовлен Минтрансом России.
Согласно справке к документу, опубликованному на сайте правительства, проект соглашения регулирует вопросы оказания помощи в ледокольном обеспечении и допуска ледоколов сторон для оказания помощи в пределы территориального моря и внутренних морских вод двух государств. Проектом предусмотрено проведение периодических встреч компетентных органов сторон.
Проект Соглашения содержит правила иные, чем предусмотренные законодательством Российской Федерации, и подлежит ратификации.
Вчера, 28-го ноября 2013 г. сообщалось о том, что верфь Arctech Helsinki Shipyard выиграла тендер министерства транспорта Финляндии на строительство ледокола. По информации Arctech, контракт планируется подписать до конца этого года, приступить к строительству - в начале следующего года.
Проект разрабатывал также Arctech. Ледокол сможет работать во льдах толщиной до 1,6 м и делать канал шириной 25 м во льдах толщиной 1,2 м на скорости 6 узлов. Судно будет оснащено двигателем, работающим как на дизеле, так и на сжиженном природном газе. Кроме того, на ледоколе будет установлено оборудование для ликвидации нефтеразливов, а при необходимости он сможет выполнять буксирные работы.
Согласно справке к документу, опубликованному на сайте правительства, проект соглашения регулирует вопросы оказания помощи в ледокольном обеспечении и допуска ледоколов сторон для оказания помощи в пределы территориального моря и внутренних морских вод двух государств. Проектом предусмотрено проведение периодических встреч компетентных органов сторон.
Проект Соглашения содержит правила иные, чем предусмотренные законодательством Российской Федерации, и подлежит ратификации.
Вчера, 28-го ноября 2013 г. сообщалось о том, что верфь Arctech Helsinki Shipyard выиграла тендер министерства транспорта Финляндии на строительство ледокола. По информации Arctech, контракт планируется подписать до конца этого года, приступить к строительству - в начале следующего года.
Проект разрабатывал также Arctech. Ледокол сможет работать во льдах толщиной до 1,6 м и делать канал шириной 25 м во льдах толщиной 1,2 м на скорости 6 узлов. Судно будет оснащено двигателем, работающим как на дизеле, так и на сжиженном природном газе. Кроме того, на ледоколе будет установлено оборудование для ликвидации нефтеразливов, а при необходимости он сможет выполнять буксирные работы.