Маршруты московские
Тут давеча в СМИ промелькнула информация, что на штрафстоянках московской области стоит 4000 эвакуированных частных автобусов.
Можно очень грубо прикинуть, сколько же народу прищемили этой акцией.
Предположим, что каждый автобус совершал 10 рейсов в день, то есть отменено 4000 * 10 = 40 000 рейсов в день.
Вместимость автобуса - 50 человек, это максимум для часов пик, возьмем среднее значение 25.
Итого 40 000 * 25 = 1 млн человеко-поездок в день.
Люди обычно ездят 2 раза в день, то есть делим пополам, итого: 0.5 млн человек.
Примерно столько жителей ближнего замкадья сейчас каждое утро решают квест "как попасть на работу". Решают по разному, кто-то ходит пешком по несколько километров, кто-то договаривается с автомобилистами, а кто-то участвует в адской давке, которая образовалась на оставшихся маршрутах, где моей супруге давеча порвали сапоги.
На самом деле количество еще больше, часть народу ездила не каждый день, еще часть ездила на муниципальных автобусах, на которых они ездят и теперь, только уже в давке, тоже пострадали.
А что власти? Властям похуй.
Инициатива, кстати, исходит от Москвы, а не от областных властей. Воробьев конечно мог бы побороться за качество жизни для своего электората... впрочем, какого еще электората.
Так и живем.
Можно очень грубо прикинуть, сколько же народу прищемили этой акцией.
Предположим, что каждый автобус совершал 10 рейсов в день, то есть отменено 4000 * 10 = 40 000 рейсов в день.
Вместимость автобуса - 50 человек, это максимум для часов пик, возьмем среднее значение 25.
Итого 40 000 * 25 = 1 млн человеко-поездок в день.
Люди обычно ездят 2 раза в день, то есть делим пополам, итого: 0.5 млн человек.
Примерно столько жителей ближнего замкадья сейчас каждое утро решают квест "как попасть на работу". Решают по разному, кто-то ходит пешком по несколько километров, кто-то договаривается с автомобилистами, а кто-то участвует в адской давке, которая образовалась на оставшихся маршрутах, где моей супруге давеча порвали сапоги.
На самом деле количество еще больше, часть народу ездила не каждый день, еще часть ездила на муниципальных автобусах, на которых они ездят и теперь, только уже в давке, тоже пострадали.
А что власти? Властям похуй.
Инициатива, кстати, исходит от Москвы, а не от областных властей. Воробьев конечно мог бы побороться за качество жизни для своего электората... впрочем, какого еще электората.
Так и живем.