Зарисовка жизни в глубинке Африки (Конго Заир)
Доброго времени суток дорогие друзья,
Сегодня у нас начинается новая рубрика - зарисовки из глубинки Африки, из Демократической Республики Конго (бывший Заир). Эта экваториальная страна расположена в центре Африканского континента и занимает огромную площадь - 2 млн 345 тыс км² . Вторая по размеру страна Африки после Алжира.
В Конго (Заир) преимущественно аграрный уклад жизни, который складывался веками. Люди живут натуральным хозяйством, а в некоторых отдаленных местах охотой и собирательством. Большая часть населения ДРК занята в отрасли сельского хозяйства. В этой сфере занято примерно 4 млн семей на участках средним размером 1,6га. Продовольствия производится мало и его приходится импортировать из-за границы.
По уровню жизни ДРК в последние годы занимает стабильно первые места с конца.
Население ДРК выживает собственным трудом, не надеясь на поддержку своего государства в сфере занятости. То есть государство как институт как-бы существует, но из-за бедственного положения экономики и политической нестабильности, десяткам миллионов простых людей приходится рассчитывать только на себя.
Так сложилось, что почти вся перерабатывающая промышленность сосредоточена в столице ДРК - городе Киншаса. Потоки людей из провинций в надежде найти работу направляются именно сюда. Глубинка со скрипом производит продовольствие и кормит города. Труд в сельском хозяйстве ДРК преимущественно ручной, как в древности. Берешь лопату с мотыгой и вперед. Наблюдая за жизнью провинции, я стал приходить к мысли, что система коллективных хозяйств в СССР была не так уж плоха. При надлежащей заинтересованности и мотивации крестьян, убрав идеологию, идея коллективных хозяйств может быть эффективной.
Конголезским фермерам мало вырастить и собрать свой урожай. Его надо доставить до потребителя, затем продать или обменять по бартеру. Транспорт может быть как гужевым так и "современным". Главная проблема ДРК это отсутствие нормальных дорог и современной техники. Дорожная сеть несмотря на громадные размеры страны (вторая страна по размеру территории в Африке) слабо развита.
источник
После дождя сельские дороги превращаются в ад. Сообщения между населенными пунктами замирает.
источник
Логостика продовольствия и других товаров испытывает затруднения.
Водители будут ждать пока подсохнет грунт и после двигаться в пункт назначения.
На фото выше еще нормальная дорога. Пока не прошел дождь.
Транспортному средству в Конго не дадут умереть на свалке. Умелые руки реанимируют механический труп, и он будет продолжать служить. На фото крестьяне из далекой глубинки везут в город продавать свой урожай. Почему почти все легковые и грузовые машины так перегружают? Потому что машин крайне мало, а урожая много.
Люди привыкли так грузить. Грузовики и пикапы выполняют еще функции пассажирского транспорта. Таким образом жители одной деревни навещают своих родственников и друзей в других деревнях.
Автор блога в гостях у друзей фермеров. Вот так выглядит типичное жилище трудяги крестьянина. Упорный ручной труд от зари до зари. Трактор или мотоблок - пока в мечтах. Но мечты как мы знаем сбываются) Здесь экватор и температура стабильно за 30 по Цельсию каждый день. При условии механизации современной техникой заниматься сельским хозяйством выгодно. Можно собирать по три-четыре урожая в год. Воткни палку и она зацветет.
Шикарные урожаи папайи и манго. Одно дерево может давать по два урожая вкуснейших плодов в год. Красота.
Пожалуйста к столу, есть свежая нарезка манго)))
Во многих провинциях Конго Заира сохранился многовекой уклад жизни с каменного века. Люди дружны между собой и сообща стараются решать все проблемы. Для развития сельского хозяйства территория страны подходит почти идеально. Но мешает слаборазвитая дорожная система и политическая нестабильность.
По данным МИД РФ в 10 из 26 провинций ДРК (Итури, Западное Касаи, Центральное Касаи и Восточное Касаи, Северное Киву, Южное Киву, Верхнее Ломами, Маньема, Танганьика, Нижнее Уеле, Верхнее Уеле) конголезские вооруженные силы ведут боевые действия против незаконных вооружённых формирований, которые совершают регулярные нападения на местное население. Посещение этих провинций, сопряженное с прямой угрозой жизни и здоровью, настоятельно не рекомендуется
Крупные города (Киншаса, Лубумбаши) характеризуются высоким уровнем уличной преступности. Распространены случаи вооруженных нападений и ограблений, а также захват заложников с целью выкупа. В этой связи передвигаться по крупным городам рекомендуется исключительно автотранспортом и в светлое время суток.
© Alexander RANDENTANS,
Демократическая Республика Конго,
г.Киншаса
Сегодня у нас начинается новая рубрика - зарисовки из глубинки Африки, из Демократической Республики Конго (бывший Заир). Эта экваториальная страна расположена в центре Африканского континента и занимает огромную площадь - 2 млн 345 тыс км² . Вторая по размеру страна Африки после Алжира.
В Конго (Заир) преимущественно аграрный уклад жизни, который складывался веками. Люди живут натуральным хозяйством, а в некоторых отдаленных местах охотой и собирательством. Большая часть населения ДРК занята в отрасли сельского хозяйства. В этой сфере занято примерно 4 млн семей на участках средним размером 1,6га. Продовольствия производится мало и его приходится импортировать из-за границы.
По уровню жизни ДРК в последние годы занимает стабильно первые места с конца.
Население ДРК выживает собственным трудом, не надеясь на поддержку своего государства в сфере занятости. То есть государство как институт как-бы существует, но из-за бедственного положения экономики и политической нестабильности, десяткам миллионов простых людей приходится рассчитывать только на себя.
Так сложилось, что почти вся перерабатывающая промышленность сосредоточена в столице ДРК - городе Киншаса. Потоки людей из провинций в надежде найти работу направляются именно сюда. Глубинка со скрипом производит продовольствие и кормит города. Труд в сельском хозяйстве ДРК преимущественно ручной, как в древности. Берешь лопату с мотыгой и вперед. Наблюдая за жизнью провинции, я стал приходить к мысли, что система коллективных хозяйств в СССР была не так уж плоха. При надлежащей заинтересованности и мотивации крестьян, убрав идеологию, идея коллективных хозяйств может быть эффективной.
Конголезским фермерам мало вырастить и собрать свой урожай. Его надо доставить до потребителя, затем продать или обменять по бартеру. Транспорт может быть как гужевым так и "современным". Главная проблема ДРК это отсутствие нормальных дорог и современной техники. Дорожная сеть несмотря на громадные размеры страны (вторая страна по размеру территории в Африке) слабо развита.
источник
После дождя сельские дороги превращаются в ад. Сообщения между населенными пунктами замирает.
источник
Логостика продовольствия и других товаров испытывает затруднения.
Водители будут ждать пока подсохнет грунт и после двигаться в пункт назначения.
На фото выше еще нормальная дорога. Пока не прошел дождь.
Транспортному средству в Конго не дадут умереть на свалке. Умелые руки реанимируют механический труп, и он будет продолжать служить. На фото крестьяне из далекой глубинки везут в город продавать свой урожай. Почему почти все легковые и грузовые машины так перегружают? Потому что машин крайне мало, а урожая много.
Люди привыкли так грузить. Грузовики и пикапы выполняют еще функции пассажирского транспорта. Таким образом жители одной деревни навещают своих родственников и друзей в других деревнях.
Автор блога в гостях у друзей фермеров. Вот так выглядит типичное жилище трудяги крестьянина. Упорный ручной труд от зари до зари. Трактор или мотоблок - пока в мечтах. Но мечты как мы знаем сбываются) Здесь экватор и температура стабильно за 30 по Цельсию каждый день. При условии механизации современной техникой заниматься сельским хозяйством выгодно. Можно собирать по три-четыре урожая в год. Воткни палку и она зацветет.
Шикарные урожаи папайи и манго. Одно дерево может давать по два урожая вкуснейших плодов в год. Красота.
Пожалуйста к столу, есть свежая нарезка манго)))
Во многих провинциях Конго Заира сохранился многовекой уклад жизни с каменного века. Люди дружны между собой и сообща стараются решать все проблемы. Для развития сельского хозяйства территория страны подходит почти идеально. Но мешает слаборазвитая дорожная система и политическая нестабильность.
По данным МИД РФ в 10 из 26 провинций ДРК (Итури, Западное Касаи, Центральное Касаи и Восточное Касаи, Северное Киву, Южное Киву, Верхнее Ломами, Маньема, Танганьика, Нижнее Уеле, Верхнее Уеле) конголезские вооруженные силы ведут боевые действия против незаконных вооружённых формирований, которые совершают регулярные нападения на местное население. Посещение этих провинций, сопряженное с прямой угрозой жизни и здоровью, настоятельно не рекомендуется
Крупные города (Киншаса, Лубумбаши) характеризуются высоким уровнем уличной преступности. Распространены случаи вооруженных нападений и ограблений, а также захват заложников с целью выкупа. В этой связи передвигаться по крупным городам рекомендуется исключительно автотранспортом и в светлое время суток.
© Alexander RANDENTANS,
Демократическая Республика Конго,
г.Киншаса