Станция Петербургского метрополитена "Обводный канал"
Давно хотел на ней побывать и наконец-то моя мечта осуществилась, ибо погода в тот день совсем уж не располагала к уличным прогулкам по улицам, проспектам и мостам Санкт-Петербурга, я решил прогуляться по метро.
Итак, станция Обводный канал. 64-я станция Петербургского метрополитена. Входит в состав 5 (Фрунзенско-Приморской) линии, расположена между станциями «Звенигородская» и «Волковская». Открыта 30 декабря 2010 года. Конструкция станции - пилонная, трёхсводчатая глубокого заложения (61 м).
На мой взгляд, одна из лучших станций, открытых в России за последние годы.
Промышленный архитектурный стиль с ржавого цвета металлоконструкциями удивительно гармонично сочетается со стеклокерамическими панно, изображающими промышленный Питер XIX века по берегам Обводного канала, расположенными на путевых стенах перронных залов во всю длину станционных тоннелей. Даже фиолетовая линия с названием станции здесь смотрится вполне себе в единстве с общим обликом станции, и совершенно не портит её архитектурное воплощение в отличие от многих других станций Петербургского метро.
Нет здесь и набившей оскомину рекламы, которыми изгажено метро в Питере, в Москве, ну и наиболее сильно на пространстве СНГ, пожалуй, в Киеве. Белый прямоугольник на заднем плане - является не рекламой, а схемой линии. Жаль только, что он белый, ну да делать нечего. Стандарт-с.
Итак, станция Обводный канал. 64-я станция Петербургского метрополитена. Входит в состав 5 (Фрунзенско-Приморской) линии, расположена между станциями «Звенигородская» и «Волковская». Открыта 30 декабря 2010 года. Конструкция станции - пилонная, трёхсводчатая глубокого заложения (61 м).
На мой взгляд, одна из лучших станций, открытых в России за последние годы.
Промышленный архитектурный стиль с ржавого цвета металлоконструкциями удивительно гармонично сочетается со стеклокерамическими панно, изображающими промышленный Питер XIX века по берегам Обводного канала, расположенными на путевых стенах перронных залов во всю длину станционных тоннелей. Даже фиолетовая линия с названием станции здесь смотрится вполне себе в единстве с общим обликом станции, и совершенно не портит её архитектурное воплощение в отличие от многих других станций Петербургского метро.
Нет здесь и набившей оскомину рекламы, которыми изгажено метро в Питере, в Москве, ну и наиболее сильно на пространстве СНГ, пожалуй, в Киеве. Белый прямоугольник на заднем плане - является не рекламой, а схемой линии. Жаль только, что он белый, ну да делать нечего. Стандарт-с.