Проект пикирующего бомбардировщика Blohm und Voss P.192 (Германия. 1944 год).
Проект пикирующего бомбардировщика, разработанный фирмой «Блом и Фосс» в 1944 году. Двигатель располагался позади кабины пилота, а для обеспечения достаточной жесткости конструкции кабина поддерживалась специальными балками отходящими от крыла и небольшими плоскостями. Воздушный винт как бы разделял фюзеляж ...
Шасси трёхстоечное с носовым колесом. Двигатель - Daimler Benz DB 603G. На самолёта было также установлено обычное горизонтальное оперение на киле, что делало и без того оригинальный проект ещё и трипланом.
Крыло было прямым с сильно заостренной задней кромкой, поток воздуха для радиаторов охлаждения двигателя проходил через длинные узкие прорези передней кромки.
Расчётные ТТХ : мощность двигателя - 1800 л.с, длина самолёта - 11,7 м, размах крыла - 13 м, вооружение : 4 пушки 20-мм (две в носу, две в оконечностях балок), 500 кг бомб.
Источники : http://www.unicraft.biz/ , http://www.luft46.com , https://www.militaryfactory.com/ , https://en.wikipedia.org/
Шасси трёхстоечное с носовым колесом. Двигатель - Daimler Benz DB 603G. На самолёта было также установлено обычное горизонтальное оперение на киле, что делало и без того оригинальный проект ещё и трипланом.
Крыло было прямым с сильно заостренной задней кромкой, поток воздуха для радиаторов охлаждения двигателя проходил через длинные узкие прорези передней кромки.
Расчётные ТТХ : мощность двигателя - 1800 л.с, длина самолёта - 11,7 м, размах крыла - 13 м, вооружение : 4 пушки 20-мм (две в носу, две в оконечностях балок), 500 кг бомб.
Источники : http://www.unicraft.biz/ , http://www.luft46.com , https://www.militaryfactory.com/ , https://en.wikipedia.org/