Проект истребителя-перехватчика вертикального взлёта от W.H. Barling (США.1940 год).
В 1940-м году Уолтер Барлинг (Walter H. "Walt" Barling), создатель опытного тяжёлого бомбардировщика-триплана Witteman-Lewis XNBL-1 (1923 год), который так и называли - «Barling Bomber», зарегистрировал патент на самолёт-истребитель вертикального взлёта, концепцию, которая в конце 1940-х - начале 1950-х получила название «tailsitter» ...
Самолёт при взлёте имел вертикальное положение (исходя из названия концепции «сидел на хвосте»), соосные винты большого диаметра и небольшие колёса шасси на законцовках увеличенного в размерах крестообразного хвостового оперения. По этой концепции в начале 1950-х был объявлен конкурс на создание палубных турбовинтовых истребителей для «защиты конвоев». В конкурсе брали участие несколько фирм, а были построены и вышли на испытания две машины : Convair XFY-1 и Lockheed XFV-1. После чего концепция создания самолёта такого типа была отменена.
Источник - https://www.secretprojects.co.uk/
Самолёт при взлёте имел вертикальное положение (исходя из названия концепции «сидел на хвосте»), соосные винты большого диаметра и небольшие колёса шасси на законцовках увеличенного в размерах крестообразного хвостового оперения. По этой концепции в начале 1950-х был объявлен конкурс на создание палубных турбовинтовых истребителей для «защиты конвоев». В конкурсе брали участие несколько фирм, а были построены и вышли на испытания две машины : Convair XFY-1 и Lockheed XFV-1. После чего концепция создания самолёта такого типа была отменена.
Источник - https://www.secretprojects.co.uk/