Реактивная система залпового огня Fadjr-3 (Иран. 1996 год).
Боевая машина Fadjr-3 предназначена для выполнения задач по подавлению важных целей противника: командных пунктов и узлов связи, центров снабжения, огневых позиций артиллерии и ракет, районов сосредоточения войск и боевой техники, политических и экономических объектов, аэропортов, заводов и др. Система была разработана специалистами отдела Shahid Bagheri Industries - иранской организации аэрокосмической промышленности при техническом содействии специалистов КНДР. В некоторых источниках утверждается, что при создании Fadjr-3 за основу была взята северокорейская боевая машина М1985 (М-1985). Серийное производство системы началось, предположительно, в 1990 году, хотя по другой информации Fadjr-3 вышла на испытания только шесть лет спустя ...
Первый образец БМ Fajr-3 был продемонстрирован на военном параде в Тегеране в 1996 году, тогда же появились сообщения, что данные системы находятся на вооружении частей “Хезболла”, действовавших в Южном Ливане. В настоящее время Fajr-3 состоит на вооружении артиллерийских подразделений сухопутных войск Ирана. Боевая машина (БМ) Fadjr-3 имеет классическую компоновку. В передней части БМ расположена герметичная кабина, в которой размещаются механик-водитель и командир расчета. Здесь также смонтированы средства радиосвязи и приборы управления стрельбой. Для защиты от пороховых газов снарядов при запуске лобовые стекла кабины закрываются специальными панелями. В средней части размещена дополнительная кабина для номеров расчета БМ (3-4 человека), а в задней части шасси установлена артиллерийская часть. Впервые БМ Fadjr-3 была замечена на доработанном шасси японского грузового автомобиля Isuzu 6×6, впоследствии использовалось доработанное шасси грузового автомобиля Merсedes-Benz 2624 6×6. По состоянию на апрель 2011 года, для боевых машин нового поколения используется доработанное шасси грузового автомобиля Mercedes-Benz 2631, ставшее штатным. В состав артиллерийской части боевой машины входят два полупакета по шесть трубчатых направляющих, каждый из которых имеет два ряда по три направляющих в каждом. Артиллерийская часть оснащена ручными приводами наведения по углу возвышения и азимуту. Для стабилизации БМ при стрельбе применяются четыре домкрата.
Для стрельбы применяются неуправляемые реактивные снаряды калибра 240-мм с лопастями блока стабилизатора, которые раскрываются после пуска. Типы головных частей: фугасная, осколочно-фугасная, зажигательная, дымовая, химическая и кассетная в снаряжении боевыми элементами. Снаряды хранятся и транспортируются в укупорках по три штуки общей массой 1650 кг. Стрельба ведется одиночными выстрелами или залпом. Интервал между сходом снарядов с направляющих составляет 4-8с. Время полного залпа - 48-96с. После стрельбы боевая машина движется на техническую позицию, где с помощью крана осуществляется перезаряжание.
Тактико-технические характеристики
Боевая машина. Длина - 10,5 м, ширина - 2,54 м, высота - 3,34 м, вес боевой машины - 15 тонн, мощность двигателя - 280 л.с, максимальная скорость - 60 км/ч, запас хода - 600 км, количество направляющих - 12, минимальный угол взвышения - 0°, максимальный угол возвышения - 57°, угол горизонатльного наведения - 100° вправо и 90° влево.
Ракета. Калибр -240 мм, длина - 5200 мм, вес снаряда -407 кг, вес БЧ- 90 кг, вес ВВ - 45 кг, дальность стрельбы - 43 км, максимальная высота полёта ракеты - 17 км.
Источник - https://missilery.info/
Первый образец БМ Fajr-3 был продемонстрирован на военном параде в Тегеране в 1996 году, тогда же появились сообщения, что данные системы находятся на вооружении частей “Хезболла”, действовавших в Южном Ливане. В настоящее время Fajr-3 состоит на вооружении артиллерийских подразделений сухопутных войск Ирана. Боевая машина (БМ) Fadjr-3 имеет классическую компоновку. В передней части БМ расположена герметичная кабина, в которой размещаются механик-водитель и командир расчета. Здесь также смонтированы средства радиосвязи и приборы управления стрельбой. Для защиты от пороховых газов снарядов при запуске лобовые стекла кабины закрываются специальными панелями. В средней части размещена дополнительная кабина для номеров расчета БМ (3-4 человека), а в задней части шасси установлена артиллерийская часть. Впервые БМ Fadjr-3 была замечена на доработанном шасси японского грузового автомобиля Isuzu 6×6, впоследствии использовалось доработанное шасси грузового автомобиля Merсedes-Benz 2624 6×6. По состоянию на апрель 2011 года, для боевых машин нового поколения используется доработанное шасси грузового автомобиля Mercedes-Benz 2631, ставшее штатным. В состав артиллерийской части боевой машины входят два полупакета по шесть трубчатых направляющих, каждый из которых имеет два ряда по три направляющих в каждом. Артиллерийская часть оснащена ручными приводами наведения по углу возвышения и азимуту. Для стабилизации БМ при стрельбе применяются четыре домкрата.
Для стрельбы применяются неуправляемые реактивные снаряды калибра 240-мм с лопастями блока стабилизатора, которые раскрываются после пуска. Типы головных частей: фугасная, осколочно-фугасная, зажигательная, дымовая, химическая и кассетная в снаряжении боевыми элементами. Снаряды хранятся и транспортируются в укупорках по три штуки общей массой 1650 кг. Стрельба ведется одиночными выстрелами или залпом. Интервал между сходом снарядов с направляющих составляет 4-8с. Время полного залпа - 48-96с. После стрельбы боевая машина движется на техническую позицию, где с помощью крана осуществляется перезаряжание.
Тактико-технические характеристики
Боевая машина. Длина - 10,5 м, ширина - 2,54 м, высота - 3,34 м, вес боевой машины - 15 тонн, мощность двигателя - 280 л.с, максимальная скорость - 60 км/ч, запас хода - 600 км, количество направляющих - 12, минимальный угол взвышения - 0°, максимальный угол возвышения - 57°, угол горизонатльного наведения - 100° вправо и 90° влево.
Ракета. Калибр -240 мм, длина - 5200 мм, вес снаряда -407 кг, вес БЧ- 90 кг, вес ВВ - 45 кг, дальность стрельбы - 43 км, максимальная высота полёта ракеты - 17 км.
Источник - https://missilery.info/