Открытие пассажирской навигации в Москве
Сегодня в Москве наконец открыли пассажирскую навигацию по Москва-реке. Из-за коронавируса она началась на несколько месяцев позже обычного, так что отпраздновано долгожданное событие было проведением небольшого парада речных судов по реке в центре Москвы. На борту речного трамвая "Егорий" (бывший "Аксаков" типа "Москвич" 1957 года постройки) в параде принял участие и я - как реконструктор из ВИК "Сводный отряд моряков". Посемуу предлагаю ознакомиться с небольшим фоторепортажем с места событий)
Началось всё в 8 часов утра в Кожуховском затоне. Мне согласился составить компанию лепший кореш, который на днях стал дважды отцом (с чем я его в сотый раз поздравляю))) так что ему не повредило немного развеяться на речной прогулке. Он-то и встретил меня в Кожухово и провёл к затону, который, как оказалось, находится буквально в паре шагов от его дома.
Спуск по лестнице вниз - и перед глазами обшарпанный нос пассажирского теплохода "Атаман Платов" 1960 года постройки. Это судно проекта 331 уже давно уткнулось в берег затона и достаточно одного взгляда, чтобы понять: никуда оно уже не пойдёт...
Чуть в стороне отыскалась стоянка "Егория" - в отличие от многих других старых речных трамваев, это судёнышко не испоганено колхозными ремонтами, столь характерными для увеселительного флота:
Небольшие приготовления к вояжу - и "Егорий" снимается с якоря:
По пути, у Кленового бульвара, встречается интересная посудина под гордым названием "Сильвер". Ныне это кафе, а вообще-то это бывший плавмагазин №605, выстроенный верфью VEB "Schiffswerft "Edgar Andre" в 1969 году:
А реконструкторы, между тем, наслаждались прогулкой=)))
По ходу путешествия проведены были испытания различных средств индивидуальной защиты:
А виды, между тем, проплывали совершенно сумасшедшие:
Пожарный причал на Павелецкой набережной:
Речной трамвай "Юнга" 1950 года постройки:
Колонна судов на Москва-реке:
Публика приветствовала проходящие по реке суда. Мы отвечали зрителям взаимностью - истосковались все по зрелищам за месяцы самоизоляции:
В конце концов, после прохождения маршрута мы высадились на Патриарший причал. Наша прогулка закончилась!
Понимаю, текст сумбурный, но надеюсь искупить его сухость фотографиями. Заполночь после тяжёлого дня голова не варит)
Топ-25
Началось всё в 8 часов утра в Кожуховском затоне. Мне согласился составить компанию лепший кореш, который на днях стал дважды отцом (с чем я его в сотый раз поздравляю))) так что ему не повредило немного развеяться на речной прогулке. Он-то и встретил меня в Кожухово и провёл к затону, который, как оказалось, находится буквально в паре шагов от его дома.
Спуск по лестнице вниз - и перед глазами обшарпанный нос пассажирского теплохода "Атаман Платов" 1960 года постройки. Это судно проекта 331 уже давно уткнулось в берег затона и достаточно одного взгляда, чтобы понять: никуда оно уже не пойдёт...
Чуть в стороне отыскалась стоянка "Егория" - в отличие от многих других старых речных трамваев, это судёнышко не испоганено колхозными ремонтами, столь характерными для увеселительного флота:
Небольшие приготовления к вояжу - и "Егорий" снимается с якоря:
По пути, у Кленового бульвара, встречается интересная посудина под гордым названием "Сильвер". Ныне это кафе, а вообще-то это бывший плавмагазин №605, выстроенный верфью VEB "Schiffswerft "Edgar Andre" в 1969 году:
А реконструкторы, между тем, наслаждались прогулкой=)))
По ходу путешествия проведены были испытания различных средств индивидуальной защиты:
А виды, между тем, проплывали совершенно сумасшедшие:
Пожарный причал на Павелецкой набережной:
Речной трамвай "Юнга" 1950 года постройки:
Колонна судов на Москва-реке:
Публика приветствовала проходящие по реке суда. Мы отвечали зрителям взаимностью - истосковались все по зрелищам за месяцы самоизоляции:
В конце концов, после прохождения маршрута мы высадились на Патриарший причал. Наша прогулка закончилась!
Понимаю, текст сумбурный, но надеюсь искупить его сухость фотографиями. Заполночь после тяжёлого дня голова не варит)
Топ-25