Кто наградил минный заградитель "Колхозник" колёсами вместо винта?
Полтора года назад я выложил пост с рассказом о службе и гибели в Егорлыцком лимане минного заградителя "Колхозник" из состава Дунайской флотилии. Собственно, в том материале достаточно убедительно была отвергнута версия о том, что "Колхозник" был колёсным пароходом и, соответственно, широко известная в узких кругах бортовая проекция минзага признавалась не имеющей к кораблю никакого отношения:
Однако сегодня я, похоже, разобрался, откуда растут ноги вышеприведённой проекции. Дело в том, что типы кораблей и судов, строившихся на заводе "Ленинская кузница" на Рыбальском острове Киева имели сквозной индекс с обязательными литерами СБ. Так, например, тот же минзаг "Колхозник" имел шифр СБ-11, монитор "Ударный" - СБ-12 etc. В итоге на свет появилось судно с индексом СБ-58 - речной колёсный буксирный пароход Хабаровского военного порта П-15. В 1941 году пароход был вооружен и переделан в сетевой заградитель, способный нести 60 речных мин "Рыбка" - как и минный заградитель "Колхозник". Бортовая проекция П-15 выглядит так:
И этот вид подтверждается фотографией:
Согласитесь, ошибочная проекция "Колхозника" и П-15 очень похожи. Видимо, отрисовавший "Колхозника" иллюстратор (кстати, кто он? Черников?) ошибся в классификации и спутал СЕТЕВОЙ и МИННЫЙ заградители. Изготовитель-то один! К тому же "Ленинская кузница" до войны построила огромное количество колёсных пароходов. Особенности присвоения номеров типам продукции завода тоже не добавляло ясности. Оттого и пошлёл гулять по просторам интернета колёсный пароход "Колхозник" вместо винтового теплохода.
В подтверждение такой версии обретения "Колхозником" колёс вместо винта приведу изображение ещё одного парохода с Дальнего Востока киевской постройки. Это буксир П-9 того же Хабаровского военного порта. После вооружения он стал плавбатареей ПВО №1234. Как видите, тоже весьма схож внешним видом с П-15 и ненастоящим "Колхозником":
По версии корабельного инженера Смирнова, до вооружения П-9 выглядел так:
Если у читателей есть другие версии, то пишите в комментарии!
Топ-25 в Центральном регионе и 177 место в общем рейтинге? Ничего себе как всех колёса и винт беспокоят!=)))
Однако сегодня я, похоже, разобрался, откуда растут ноги вышеприведённой проекции. Дело в том, что типы кораблей и судов, строившихся на заводе "Ленинская кузница" на Рыбальском острове Киева имели сквозной индекс с обязательными литерами СБ. Так, например, тот же минзаг "Колхозник" имел шифр СБ-11, монитор "Ударный" - СБ-12 etc. В итоге на свет появилось судно с индексом СБ-58 - речной колёсный буксирный пароход Хабаровского военного порта П-15. В 1941 году пароход был вооружен и переделан в сетевой заградитель, способный нести 60 речных мин "Рыбка" - как и минный заградитель "Колхозник". Бортовая проекция П-15 выглядит так:
И этот вид подтверждается фотографией:
Согласитесь, ошибочная проекция "Колхозника" и П-15 очень похожи. Видимо, отрисовавший "Колхозника" иллюстратор (кстати, кто он? Черников?) ошибся в классификации и спутал СЕТЕВОЙ и МИННЫЙ заградители. Изготовитель-то один! К тому же "Ленинская кузница" до войны построила огромное количество колёсных пароходов. Особенности присвоения номеров типам продукции завода тоже не добавляло ясности. Оттого и пошлёл гулять по просторам интернета колёсный пароход "Колхозник" вместо винтового теплохода.
В подтверждение такой версии обретения "Колхозником" колёс вместо винта приведу изображение ещё одного парохода с Дальнего Востока киевской постройки. Это буксир П-9 того же Хабаровского военного порта. После вооружения он стал плавбатареей ПВО №1234. Как видите, тоже весьма схож внешним видом с П-15 и ненастоящим "Колхозником":
По версии корабельного инженера Смирнова, до вооружения П-9 выглядел так:
Если у читателей есть другие версии, то пишите в комментарии!
Топ-25 в Центральном регионе и 177 место в общем рейтинге? Ничего себе как всех колёса и винт беспокоят!=)))