Чехол рычага переключения передач...
Совсем поистрепался чехол рычага переключения передач. Полез посмотреть в Exist, что там по чём...
Не... ну... красиво, конечно, но чёй то не то... цифирок чтоли как-то много в цене... а что нам товарищи из поднебесной предлагают в качестве альтернативы? А вот сейчас и посмотрим
Ага, вот тут уже с количеством циферок в стоимости вполне себе. Рамка хоть и написано, что для Forg GALAXY, всё таки немного не такая, но мне нужен только чехол, посему заказал и через пару недель получил посылочку.
Из хромированной внешней рамки вытаскиваем тонкую чёрную пластиковую внутреннюю рамку к которой термоклеем приклеен чехол. Аккуратно отрываем чехол от этой рамки.
В салоне. Откручиваем набалдашник рычага КПП. Придавливая со стороны торпедо извлекаем штатную хромированную рамку. Из неё отщёлкиваем тонкую чёрную, к которой штатных чехол... ага это только снаружи всё красиво, а тут, ну не термоклей, но не лучше - обычные скобки степлера. Аккуратно удаляем все восемь скрепок. Теперь у нас есть пара рамок штатных и новый чехол из Поднебесной.
Степлера с мастерской нет (хотя надо было бы, конечно, принести на будущее), термопистолета клеевого тоже не наблюдается. Зато имеется целая коробка разнообразных клеев для байдарок. Посему аккуратно приклеиваем новый чехол по периметру к штатной внутренней черной рамке
После слейки вставляем черную рамку в хромированную. Накручиваем набалдашник с чехлом и рамками в сборе на рычаг и защёлкиваем хромированную рамку на место. Вот и всё
Да, шкурка китайского молодого дермантина немного нежнее, чем оригинального, но при такой стоимости её можно менять почти в двадцать раз чаще...
Не... ну... красиво, конечно, но чёй то не то... цифирок чтоли как-то много в цене... а что нам товарищи из поднебесной предлагают в качестве альтернативы? А вот сейчас и посмотрим
Ага, вот тут уже с количеством циферок в стоимости вполне себе. Рамка хоть и написано, что для Forg GALAXY, всё таки немного не такая, но мне нужен только чехол, посему заказал и через пару недель получил посылочку.
Из хромированной внешней рамки вытаскиваем тонкую чёрную пластиковую внутреннюю рамку к которой термоклеем приклеен чехол. Аккуратно отрываем чехол от этой рамки.
В салоне. Откручиваем набалдашник рычага КПП. Придавливая со стороны торпедо извлекаем штатную хромированную рамку. Из неё отщёлкиваем тонкую чёрную, к которой штатных чехол... ага это только снаружи всё красиво, а тут, ну не термоклей, но не лучше - обычные скобки степлера. Аккуратно удаляем все восемь скрепок. Теперь у нас есть пара рамок штатных и новый чехол из Поднебесной.
Степлера с мастерской нет (хотя надо было бы, конечно, принести на будущее), термопистолета клеевого тоже не наблюдается. Зато имеется целая коробка разнообразных клеев для байдарок. Посему аккуратно приклеиваем новый чехол по периметру к штатной внутренней черной рамке
После слейки вставляем черную рамку в хромированную. Накручиваем набалдашник с чехлом и рамками в сборе на рычаг и защёлкиваем хромированную рамку на место. Вот и всё
Да, шкурка китайского молодого дермантина немного нежнее, чем оригинального, но при такой стоимости её можно менять почти в двадцать раз чаще...