Винрарные японские ж/д
Расскажу пару слов про такую уникальную особенность страны победившей Годзиллу как уникальные туристические железнодорожные линии!
Думаю что все слышали про скоростные носатые поезда и магнитные подушки, так что рассказывать о них нет смысла. Суть же данного сабжа заключается в следующем: центральной ж/д корпорации Japan Railways принадлежат в основном главные линии, но существуют также и многие мелкие локальные направления являющиеся частными. Многие из таких местечковых линий давно перестали быть средством передвижения, а стали скорее аттракционом для туристов, о них и речь.
Состав на Oigawa Aputo line
В некоторых местах предлагается прокатиться на довольно древних поездах второй половины прошлого века. Где-то фишкой поездки является не столько сам поезд сколько местность. Поезд неторопливо пробирается по серпантину останавливаясь на живописных пролетах, давая пассажирам сделать фоточки.
Горы Японии вдоль и поперек пронизаны сетью мостов и тоннелей, что обеспечивает по настоящему головокружительные виды. Есть даже специальный загон вагон кабриолет для желающих получить особенно острые ощущения.
Станция Okuōikojō
В одном месте мне посчастливилось прокатиться на настоящем паровом тепловозе выпущенном 75 лет назад! Состав по всей видимости был примерно той же эпохи, деревянные резные пассажирские кресла, вентиляторы в потолке, и черный дым в окна.
Паровой локомотив на Oigawa line
А этот винрарный тепловоз расставляет вагоны для поездки на паровозе.
Детали!
А вот небольшой вагон разъезжающий по Киото.
Этот электровоз своим видом и внутренним убранством напомнил мне наши электрички)
Такое вот искусство сделать из треша достопримечательность. В нашей стране обычно делают наоборот ) Кстати забавно, что половина моих знакомых иностранцев прямо мечтает прокатиться на поезде Москва-Иркутск, вот где туризм бы у нас попер!
Вообще часто меня попрекают, что я перестал писать о Японии, действительно со временем всё перестаёт казаться таким необычным и уже не так тянет делиться фоткой каждой урны, так что если интересны какие-то конкретные штуки спрашивайте ;)
Добавить в друзья
Думаю что все слышали про скоростные носатые поезда и магнитные подушки, так что рассказывать о них нет смысла. Суть же данного сабжа заключается в следующем: центральной ж/д корпорации Japan Railways принадлежат в основном главные линии, но существуют также и многие мелкие локальные направления являющиеся частными. Многие из таких местечковых линий давно перестали быть средством передвижения, а стали скорее аттракционом для туристов, о них и речь.
Состав на Oigawa Aputo line
В некоторых местах предлагается прокатиться на довольно древних поездах второй половины прошлого века. Где-то фишкой поездки является не столько сам поезд сколько местность. Поезд неторопливо пробирается по серпантину останавливаясь на живописных пролетах, давая пассажирам сделать фоточки.
Горы Японии вдоль и поперек пронизаны сетью мостов и тоннелей, что обеспечивает по настоящему головокружительные виды. Есть даже специальный загон вагон кабриолет для желающих получить особенно острые ощущения.
Станция Okuōikojō
В одном месте мне посчастливилось прокатиться на настоящем паровом тепловозе выпущенном 75 лет назад! Состав по всей видимости был примерно той же эпохи, деревянные резные пассажирские кресла, вентиляторы в потолке, и черный дым в окна.
Паровой локомотив на Oigawa line
А этот винрарный тепловоз расставляет вагоны для поездки на паровозе.
Детали!
А вот небольшой вагон разъезжающий по Киото.
Этот электровоз своим видом и внутренним убранством напомнил мне наши электрички)
Такое вот искусство сделать из треша достопримечательность. В нашей стране обычно делают наоборот ) Кстати забавно, что половина моих знакомых иностранцев прямо мечтает прокатиться на поезде Москва-Иркутск, вот где туризм бы у нас попер!
Вообще часто меня попрекают, что я перестал писать о Японии, действительно со временем всё перестаёт казаться таким необычным и уже не так тянет делиться фоткой каждой урны, так что если интересны какие-то конкретные штуки спрашивайте ;)
Добавить в друзья