Duisburg
Дуйсбургом я во многом принебрегал во время своих однодневных путешествий. Город имеет плохую репутацию, связанную в основном с большим числом проживающих там иммигрантов из Турции и других мусульманских стран. Однако он имеет и богатую историю, которая прослеживается в архитектуре. В основном можно назвать три периода истории - доиндустриальный, индустриальный и постиндустриальный, каждый из которых оставил свой отпечаток на внешности города.
Однако в последнее время говоря о Дуйсбурге принято начинать с его новейшей истории, а именно с 24-го июля 2010 года.
Таким образом и я начал свою вечернюю прогулку с места трагедии парада любви. В небольшом парке перед уже печално известрым туннелем установлен мемориал жертвам трагедии.
На памятнике перечислены имена погибших в давке участников. Обратите внимание, что некоторые имена не полны или и вовсе сокращены до инициалов.
Этот мемориал однако не очень любим дуйсбургцами, т.к. был воздвинут по решению управления города, которое наравне с организаторами парада любви и полицией обвиняется в халатности при принятии решений о провидении парада любви. В предыдущем 2009 году город Бохум, где должен был проходить Loveparade, отказался от его проведения, т.к. город слишком маленький для более чем миллионного числа посетителей. Таким же образом должен был поступить и Дуйсбург, но Loveparade для Дуйсбурга был тем же самым, что и Евровидение для соседнего Дюссельдорфа - такой шанс бывает раз в жизни и его нельзя упустить. Закрыв глаза на безопасность участников, было объявлено о проведении парада любви.
Несколько шагов дальше туннель. Через него должны были войти и выйти в тот день миллион человек.
На стенах туннеля изображены силуэты танцующих людей.
Здесь перед лестницей и произошла трагедия. Многим лестница казалась спасением из образовавшейся невыносимой давки, поэтому в ситуации, когда нельзя было уже вернуться обратно, ни продвинуться хотя бы немного вперёд, многие устремились к лестнице. Однако её пропускная способность была слишком мала для всех желающих. Лестница стала сыром в мышеловке.
Надпись на фотографии ниже: "24.07.2010 в интересах ориентированной на потребление и прибыль индустрии развлечений здесь умер 21 человек. Более чем 500 человек пострадали телесно и от части тяжело. Многие десятки тысяч получили тяжёлые душевные травмы. В глубокой скорби дуйсбургские граждане извиняются за отказ мозгов у принимавших решения."
Проезжая мимо этого места практически все машины снижают скорость. Вскоре здесь начнётся строительство торгового центра - администрация города заинтересована в ликвидации этого места.
Пока я сделал несколько фотографий, подошли две женщины, одна из которых плакала. Поэтому я решил не смущать их своим присутствием и пошёл дальше.
На фотографии ниже место, где собственно и проходил парад любви. В центре находилось полуразрушенное здание товарного вокзала, которое видно на фотографии.
Дальше я пошёл с сторону центра города. Перед заходом солнца было довольно безлюдно.
Высота церковных шпилей явно уступает высоте труб промышленных предприятий. Но многие из труб уже давно не используются по предназначению, я сохранены лишь как архитектурные памятники или отличительные символы города.
Вид на ратушу:
Готический собор:
Городское управление:
Герб города:
Город стремится к современности.
Однако в последнее время говоря о Дуйсбурге принято начинать с его новейшей истории, а именно с 24-го июля 2010 года.
Таким образом и я начал свою вечернюю прогулку с места трагедии парада любви. В небольшом парке перед уже печално известрым туннелем установлен мемориал жертвам трагедии.
На памятнике перечислены имена погибших в давке участников. Обратите внимание, что некоторые имена не полны или и вовсе сокращены до инициалов.
Этот мемориал однако не очень любим дуйсбургцами, т.к. был воздвинут по решению управления города, которое наравне с организаторами парада любви и полицией обвиняется в халатности при принятии решений о провидении парада любви. В предыдущем 2009 году город Бохум, где должен был проходить Loveparade, отказался от его проведения, т.к. город слишком маленький для более чем миллионного числа посетителей. Таким же образом должен был поступить и Дуйсбург, но Loveparade для Дуйсбурга был тем же самым, что и Евровидение для соседнего Дюссельдорфа - такой шанс бывает раз в жизни и его нельзя упустить. Закрыв глаза на безопасность участников, было объявлено о проведении парада любви.
Несколько шагов дальше туннель. Через него должны были войти и выйти в тот день миллион человек.
На стенах туннеля изображены силуэты танцующих людей.
Здесь перед лестницей и произошла трагедия. Многим лестница казалась спасением из образовавшейся невыносимой давки, поэтому в ситуации, когда нельзя было уже вернуться обратно, ни продвинуться хотя бы немного вперёд, многие устремились к лестнице. Однако её пропускная способность была слишком мала для всех желающих. Лестница стала сыром в мышеловке.
Надпись на фотографии ниже: "24.07.2010 в интересах ориентированной на потребление и прибыль индустрии развлечений здесь умер 21 человек. Более чем 500 человек пострадали телесно и от части тяжело. Многие десятки тысяч получили тяжёлые душевные травмы. В глубокой скорби дуйсбургские граждане извиняются за отказ мозгов у принимавших решения."
Проезжая мимо этого места практически все машины снижают скорость. Вскоре здесь начнётся строительство торгового центра - администрация города заинтересована в ликвидации этого места.
Пока я сделал несколько фотографий, подошли две женщины, одна из которых плакала. Поэтому я решил не смущать их своим присутствием и пошёл дальше.
На фотографии ниже место, где собственно и проходил парад любви. В центре находилось полуразрушенное здание товарного вокзала, которое видно на фотографии.
Дальше я пошёл с сторону центра города. Перед заходом солнца было довольно безлюдно.
Высота церковных шпилей явно уступает высоте труб промышленных предприятий. Но многие из труб уже давно не используются по предназначению, я сохранены лишь как архитектурные памятники или отличительные символы города.
Вид на ратушу:
Готический собор:
Городское управление:
Герб города:
Город стремится к современности.