The 52 SUPER SERIES
погода нелётная - всесмывающие дожди шпилят один за другим. Так давайте же поговорим о прекрасном - уверен, вы уже заждались.
Очень мне нравится смотреть гонки The 52 SUPER SERIES - суперсерии одинаковых (монотипных по сути) яхт класса ТР 52. Принято считать, что на одинаковой матчасти выяснение у кого круче команда яхтсменов (или сам гонщик, если он один) достигает максимально возможной ясности и чистоты. Яхты оптимизированы под короткие гонки, т.е. это не океанские дальнобойные крейсера. Кокпит и палубное оборудование заточены на комфортную и интенсивную работу больших профессиональных экипажей, с целью добиться максимальных скоростей на всех курсах. Экипажи, понятное дело, профессиональные и интернациональные. Например, вот "наш" Bronenosec Gazprom, который из-за такого написания англоязычные комментаторы гоночной серии называют "Броненосек" - оунер-шкипер Владимир Любомиров, а рулевой - Шиме Фантела (вон, на гике написано Fantela), хорват, олимпийский чемпион в классе 470. Тактик (наряду с рулевым самый важный человек в этом типе гонок) - Морган Ларсен, американский легендарный яхтсмен-крейсерист, с офигенным списком регалий. Вот такой вот у "Газпрома" "Броненосек" (на самом деле, "Газпром" наверное титульный спонсор, точно не знаю):
Что хочу отметить - высочайший градус конкуренции в гонках, и профессионализм палубных команд. Больших отрывов между яхтами почти не бывает, ходом редко кто кого "делает". В основном тактическая борьба, и ошибки в ее ходе, делают одних успешными, других неудачниками. Гонки короткие, поэтому, хороший старт сразу очень важен. Огибания знаков так же очень важны, там тоже можно промухать, и позволить преследователю втиснуться. Сама дистанция типовая для последнего времени, и не очень интересная, как по мне. Но такова мода, что поделать - апвинд зигзагами (лавировка бейдевиндами), потом даунвинд - "лавировка бакштагами":
но шоу довольно интенсивное, снято хорошо и с моря и с воздуха, еще и комментируется, хоть по-англ, но все равно, более-менее что-то понятно. Короче, я смотрю и балдею прям!
Всем привет!
Очень мне нравится смотреть гонки The 52 SUPER SERIES - суперсерии одинаковых (монотипных по сути) яхт класса ТР 52. Принято считать, что на одинаковой матчасти выяснение у кого круче команда яхтсменов (или сам гонщик, если он один) достигает максимально возможной ясности и чистоты. Яхты оптимизированы под короткие гонки, т.е. это не океанские дальнобойные крейсера. Кокпит и палубное оборудование заточены на комфортную и интенсивную работу больших профессиональных экипажей, с целью добиться максимальных скоростей на всех курсах. Экипажи, понятное дело, профессиональные и интернациональные. Например, вот "наш" Bronenosec Gazprom, который из-за такого написания англоязычные комментаторы гоночной серии называют "Броненосек" - оунер-шкипер Владимир Любомиров, а рулевой - Шиме Фантела (вон, на гике написано Fantela), хорват, олимпийский чемпион в классе 470. Тактик (наряду с рулевым самый важный человек в этом типе гонок) - Морган Ларсен, американский легендарный яхтсмен-крейсерист, с офигенным списком регалий. Вот такой вот у "Газпрома" "Броненосек" (на самом деле, "Газпром" наверное титульный спонсор, точно не знаю):
Что хочу отметить - высочайший градус конкуренции в гонках, и профессионализм палубных команд. Больших отрывов между яхтами почти не бывает, ходом редко кто кого "делает". В основном тактическая борьба, и ошибки в ее ходе, делают одних успешными, других неудачниками. Гонки короткие, поэтому, хороший старт сразу очень важен. Огибания знаков так же очень важны, там тоже можно промухать, и позволить преследователю втиснуться. Сама дистанция типовая для последнего времени, и не очень интересная, как по мне. Но такова мода, что поделать - апвинд зигзагами (лавировка бейдевиндами), потом даунвинд - "лавировка бакштагами":
Click to viewно шоу довольно интенсивное, снято хорошо и с моря и с воздуха, еще и комментируется, хоть по-англ, но все равно, более-менее что-то понятно. Короче, я смотрю и балдею прям!
Всем привет!