ride-it
вчера раздубас на велосипеде все-таки состоялся.
позитивные моменты оценить может каждый (ну хотя бы умозрительно): воздухом там дышишь, здоровый образ жизни, все дела...
а вот негативные свелись к следующему.
первый. от дома до работы все 3,8 км -- в горку. на самом деле, ничего страшного.
второй. обвес, который нужен, если думаешь кататься по дорогам, лучше снять, если кататься по дорогам ты вдруг передумал. ибо после второго же пролета над бордюром фара спела "мир вашему дому", забавно наклонившись вниз. ясное дело, закрепим, но все же.
третий. от заднего тормоза добиться четкости пока не удалось. оттормаживаться приходиться заранее и очень плавно -- потому что не схватывает так, как должен. со скорости километров сорок в час он 100% в нужный момент не остановит.
четвертый. собаки. а вот это уже серьезно. еле спасся от девочки-припевочки-все-секреты-по-карманам-я-гуляю-с-доберманом. понимаете, если бы я был корейцем, доберман вполне мог бы стать моим ужином. но я не кореец, и доберманы меня в этом качестве не интересуют. с другой стороны, себя в качестве ужина добермана я тоже никогда не рассматривал.
пятый. вот если вы все-таки решили выехать на дорогу -- наушники снимите, пожалуйста.
шестой. бордюры -- не беда. где-нибудь в Портсмуте, скажем. а вот в Москве они могут достигать высоты, которую с трудом преодолеет и танк Т-72.
седьмой. припаркованные машины. если есть возможность объехать BMW X5 и Lincoln Escalade с другой стороны, а не просвистеть между ними, особенно если внутри расфасована охрана -- сделайте это.
восьмой. шлагбаумы и прочие прелести жилищных кооперативов. зло. особенное зло -- деревянные тоннели для пешеходов, которые возводят над проводящимися коммуникациями. пришлось скакать через дырки-расщелины в деревянном настиле.
пока что все. легкий тюнинг тормозов -- и поехали.
позитивные моменты оценить может каждый (ну хотя бы умозрительно): воздухом там дышишь, здоровый образ жизни, все дела...
а вот негативные свелись к следующему.
первый. от дома до работы все 3,8 км -- в горку. на самом деле, ничего страшного.
второй. обвес, который нужен, если думаешь кататься по дорогам, лучше снять, если кататься по дорогам ты вдруг передумал. ибо после второго же пролета над бордюром фара спела "мир вашему дому", забавно наклонившись вниз. ясное дело, закрепим, но все же.
третий. от заднего тормоза добиться четкости пока не удалось. оттормаживаться приходиться заранее и очень плавно -- потому что не схватывает так, как должен. со скорости километров сорок в час он 100% в нужный момент не остановит.
четвертый. собаки. а вот это уже серьезно. еле спасся от девочки-припевочки-все-секреты-по-карманам-я-гуляю-с-доберманом. понимаете, если бы я был корейцем, доберман вполне мог бы стать моим ужином. но я не кореец, и доберманы меня в этом качестве не интересуют. с другой стороны, себя в качестве ужина добермана я тоже никогда не рассматривал.
пятый. вот если вы все-таки решили выехать на дорогу -- наушники снимите, пожалуйста.
шестой. бордюры -- не беда. где-нибудь в Портсмуте, скажем. а вот в Москве они могут достигать высоты, которую с трудом преодолеет и танк Т-72.
седьмой. припаркованные машины. если есть возможность объехать BMW X5 и Lincoln Escalade с другой стороны, а не просвистеть между ними, особенно если внутри расфасована охрана -- сделайте это.
восьмой. шлагбаумы и прочие прелести жилищных кооперативов. зло. особенное зло -- деревянные тоннели для пешеходов, которые возводят над проводящимися коммуникациями. пришлось скакать через дырки-расщелины в деревянном настиле.
пока что все. легкий тюнинг тормозов -- и поехали.