Поеду потесдрайвлю

[q3d]

Поеду ка я потестдрайвлю "тигуанчик" с двухлитровым турбомотором. До Липецка и обратно из Тамбова съезжу. Машинка очень интересная, пока ещё не водил такую, хотя перепробовал за время Эстафеты Олимпийского огня приличную часть модельного ряда Volkswagen. Утром прокатился в Мичуринск за рулём, показалось прямо очень любопытным. Как раз и снег шёл, и

Comments

[afterdark2]

с какой он идет коробкой?

[olga_vainshtok]

мне понравилась она очень!

[mryabinin]

WOW или не WOW?

По мне, так все фольцы скучны. Как Мерседес, только для бедных. Т.Е. ты знаешь, что от него стоит ожидать. Сборка, подгонка, качество, шумоизоляция и т.п. Нет адреналина: "За что я заплатил столько денееееееег".

[q3d]

Машину с двухлитровым мотором я никогда не воспринимаю как зажигалку, и удивляюсь если она доставляет желание поджечь. Когда под капотом литра четыре и турбина, это ещё понятно, но двушка это не отжигалово, скорее комфортная динамика и достаточная эластичность.

Тигуанчик резвый на обгонах, в спорте провоцирует прижать педальку и выстрелить со светофора. Хорошо тормозит двигателем, повороты держит бодро для такого типа авто.

Мне понравилось как он держит поганую дорогу - не рыскает в колее, только на сильных прыжках самую чуточку, но очень прогнозируемо, сдвигается. Обруливать на скорости выбоины на битом асфальте комфортно.

Круиз понравился, и вообще комфортно за рулём ехалось - не шумно, музыку умеренно включать можно, и спокойно едется на дальняк. Я за вчера сделал на нём практически пятьсот, по разным дорогам, остался доволен. Скажем, он из тех машин, в которой я с удовольствием могу путешествовать по России )

[mryabinin]

Только подтвердил, что VW как и MB только устаканивает мнение, что все предсказуемо. Я, собственно, это и говорил. Даже самый дешевый Polo - садишься и реально понимаешь - фольц, ну или Шкода, как минимум. Ощущение от авто не меняется даже с изменением класса авто.

[q3d]

В целом, все VW похожи друг на друга, есть выраженное единство в линейке. Какие-то более вялые, какие-то бодрее и даже ярче, типа Golf - вот на нём прямо отжигать хотелось. По отделке есть общий дух, но есть и нюансы. Скажем, в тигуанчике была занятная алькантара, приятная такая. А ручная регулировка кресел мне в Jetta понравилась.

Вообще, занятно так пересаживаться между разными авто одной марки. Видно что одни попроще, другие побогаче и фишек набито, но всё предсказуемо и сразу понятно, не вызывает вопросов что и где, как и куда крутить/нажимать.