Интервью с командиром французского авианосца Charles de Gaulle Эриком Мальбрюно
Оригинал взят у sokolov9686 в Интервью с командиром французского авианосца Charles de Gaulle Эриком Мальбрюно
Всегда интересно, чем занимаются ребята по ту сторону границы... а вдруг пригодится...
Французским изданием «Les Echos» опубликовано интервью с командиром французского авианосца Charles de Gaulle капитаном-де-вессо Эриком Мальбрюно (Eric Malbrunot). Как известно, единственный французский авианосец с февраля этого года находится в среднем ремонте в Тулоне. Наш блог приводит текст данного материала
Чем занимается командир корабля, находящегося в ремонте?
Экипаж авианосца численностью порядка 1200 человек участвует в ремонтных работах, а моя задача заключается в том, чтобы постоянно следить за безопасностью на борту. Не забывайте о том, что у экипажа имеются уникальные компетенции о корабле. В ходе последней боевой операции «Arromanches 3» в Средиземном море в сентября по декабрь 2016 года, моряки провели в море три с половиной месяца. Экипаж, который был в боевом походе, потом ремонтирует корабль. Это французская модель.
Командир французского авианосца R 91 Charles de Gaulle Эрик Мальбрюно (с) AFP
Каждый день, от 500 до 1000 человек поднимаются на борт корабля для проведения работ, и нам нужно очень аккуратно распределить фронт работ между нами и судостроительным концерном DCNS. Например, офицеры штаба «работают на земле» с инженерами DCNS для ремонта «боевого мозга» корабля. Безопасность ядерной силовой установки также находится в зоне нашей ответственности.
Разве морякам не сложно находится на суше?
После периода сверхактивности (14 месяцев в море в течение 2-15 и 2016 гг.), это также хорошая возможность повидаться с семьями и взять отпуск. Но нужно сохранять навыки и продолжать обучение с учетом ремонта корабля. Например, мы организовали «неделю авианосца» в Ландивизьё в Бретани, где каждый проходил обучение на наземных макетах в масштабе 1:1. Иметь авианосец может довольно много стран, но сохранять опытных и квалифицированных пилотов морской авиации намного более сложная задача. Эта задача, которую ставлю перед экипажем - сохранять единую команду.
Что вы ожидаете от судоверфи?
Мы рассчитываем на нормальный средний ремонт, или же другими словами, гарантию того, что корабль в ближайшие 20 лет сможет также хорошо выполнять свои функции, как и раньше. За 15 лет Charles de Gaulle участвовал в более 10 боевых походах и прошел расстояние, аналогичную 30 экваторам.
источник
Всегда интересно, чем занимаются ребята по ту сторону границы... а вдруг пригодится...
Французским изданием «Les Echos» опубликовано интервью с командиром французского авианосца Charles de Gaulle капитаном-де-вессо Эриком Мальбрюно (Eric Malbrunot). Как известно, единственный французский авианосец с февраля этого года находится в среднем ремонте в Тулоне. Наш блог приводит текст данного материала
Чем занимается командир корабля, находящегося в ремонте?
Экипаж авианосца численностью порядка 1200 человек участвует в ремонтных работах, а моя задача заключается в том, чтобы постоянно следить за безопасностью на борту. Не забывайте о том, что у экипажа имеются уникальные компетенции о корабле. В ходе последней боевой операции «Arromanches 3» в Средиземном море в сентября по декабрь 2016 года, моряки провели в море три с половиной месяца. Экипаж, который был в боевом походе, потом ремонтирует корабль. Это французская модель.
Командир французского авианосца R 91 Charles de Gaulle Эрик Мальбрюно (с) AFP
Каждый день, от 500 до 1000 человек поднимаются на борт корабля для проведения работ, и нам нужно очень аккуратно распределить фронт работ между нами и судостроительным концерном DCNS. Например, офицеры штаба «работают на земле» с инженерами DCNS для ремонта «боевого мозга» корабля. Безопасность ядерной силовой установки также находится в зоне нашей ответственности.
Разве морякам не сложно находится на суше?
После периода сверхактивности (14 месяцев в море в течение 2-15 и 2016 гг.), это также хорошая возможность повидаться с семьями и взять отпуск. Но нужно сохранять навыки и продолжать обучение с учетом ремонта корабля. Например, мы организовали «неделю авианосца» в Ландивизьё в Бретани, где каждый проходил обучение на наземных макетах в масштабе 1:1. Иметь авианосец может довольно много стран, но сохранять опытных и квалифицированных пилотов морской авиации намного более сложная задача. Эта задача, которую ставлю перед экипажем - сохранять единую команду.
Что вы ожидаете от судоверфи?
Мы рассчитываем на нормальный средний ремонт, или же другими словами, гарантию того, что корабль в ближайшие 20 лет сможет также хорошо выполнять свои функции, как и раньше. За 15 лет Charles de Gaulle участвовал в более 10 боевых походах и прошел расстояние, аналогичную 30 экваторам.
источник