Сильный! Ловкий! Быстрый! Наш новый безводильный тягач Goldhofer AST 2 приступил к работе.
18 июня выполнил первую буксировку новый безводильный тягач Goldhofer AST 2, закупленный для нашего аэропорта. Он позволяет сократить время буксировочных операций более чем в два раза.
Новый тягач рассчитан на буксировку самых массовых в нашем расписании типов воздушных судов - от Boeng-737 до Boeng-777, от А319 до А 340.
Само по себе отсутствие буксировочного водила - уже дает экономию. Не нужно дозакупать дополнительное оборудование, тратить время и персонал на доставку водила к самолету.
Благодаря большому углу поворота управляемой оси Goldhofer AST 2 обладает повышенной маневренностью. А его узел захвата стойки воздушного судна таков, что при стыковке с самолетом исключены люфты. Такое соединение делает буксировку значительно более точной и щадящей. Еще одна особенность тягача - он имеет "на борту" источник питания мощностью 90 кВа, который при необходимости можно подключить к самолету. Это очень важно при буксировке лайнеров с неисправной вспомогательной силовой установкой (ВСУ).
Goldhofer AST 2 особенно хорош при выталкивании самолета из-под телетрапа. Новая машина делает это быстро и эффективно - в этой работе она способна заменить три обычных тягача.
Подобная техника приобретена в рамках перехода на новую технологию буксировки - по результатам эксплуатации будет строится стратегия развития данной операции на все типы
воздушных судов.
Новый тягач рассчитан на буксировку самых массовых в нашем расписании типов воздушных судов - от Boeng-737 до Boeng-777, от А319 до А 340.
Само по себе отсутствие буксировочного водила - уже дает экономию. Не нужно дозакупать дополнительное оборудование, тратить время и персонал на доставку водила к самолету.
Благодаря большому углу поворота управляемой оси Goldhofer AST 2 обладает повышенной маневренностью. А его узел захвата стойки воздушного судна таков, что при стыковке с самолетом исключены люфты. Такое соединение делает буксировку значительно более точной и щадящей. Еще одна особенность тягача - он имеет "на борту" источник питания мощностью 90 кВа, который при необходимости можно подключить к самолету. Это очень важно при буксировке лайнеров с неисправной вспомогательной силовой установкой (ВСУ).
Goldhofer AST 2 особенно хорош при выталкивании самолета из-под телетрапа. Новая машина делает это быстро и эффективно - в этой работе она способна заменить три обычных тягача.
Подобная техника приобретена в рамках перехода на новую технологию буксировки - по результатам эксплуатации будет строится стратегия развития данной операции на все типы
воздушных судов.
