Остатки британской железной дороги в Африке и музей паровозов в Найроби (Кения)
В наши дни, когда от построенной англичанами широчейшей сети железых дорог в Африке остались жалкие ошметки, крайне интересно прогуляться на ж.д вокзал Найроби и прилегающий к нему отличный железнодорожный музей. В пятидесятых годах в Кении было несколько маршрутов с пассажирским сообщением, связывающих Найроби с портом Момбаса и в свою очередь каждый из этих городов с другикми крупными населенными пунктами страны. И это помимо международной линии Найроби - Дар-эс-Салам в Танзании. Еще пару лет назад сохранялось два направления, Найроби - Момбаса и Найроби - Кисуму на берегу озера Виктория. Сегодня осталась только одна рабочая ветка, из Найроби в Момбасу. Идут разговоры, что вездесущие китайцы строят новую скростную линию, которая свяжет чуть ли не Момбасу со столицей Уганды, Кампалой. При британцах такой паровоз вполне себе курсировал, но восстановят ли сообщения сейчас? Так, или иначе, но кенийские вокзалы напоминают скорее пыльные музеи колониальной эпохи.
Пассажирских поездов практически не осталось, но бдительность охраны вокзалов выросла. Здесь абсолютно ничего нельзя снимать: ни вагоны, ни пешеходный мост через пути, ни само здание вокзала. Ко мне цеплялись дважды охранники и полиция, не давая нормально отснять интереснейший репортаж. Тем не менее, иногда скрываясь от бдительной охраны, а порой внаглую продолжая снимать несмотря на крики, кой-что получилось.
Центральный ж.д вокзал Найроби, построенный англичанами в 1899 году, считается памятником архитектуры. Четырежды в неделю отсюда курсирует ночной поезд в Момбасу -
Поскольку внутри вокзала снимать категорически запретила полиция, то попытался восполнить пробел с пешеходного моста -
Момбасские вагоны, ну, если надумаете ехать. Билеты относительно дорогие, от $45 за место в СВ (двухместное купе) до $35 за место в обычном четырехместном купе. Для сравнения, авиаперелет стоит от $35 в одну сторону. Но есть колоссальный плюс - цена включает ужин и завтрак в вагоне ресторане и вы экономите ночь в отеле. Ничего выдающегося, порции скромные, но все равно радует. Еще есть пара прицепных вагонов напоминающих старые советские плацкарты, только там не лежат, а сидят. Так вот сидячее место в плацкарте стоит всего $10. Но я бы не рискнул там ехать и не столько из-за риска быть обворованным, сколько из-за того, что 15-17 часов в битком набитом вагоне с курами и овцами я не вынесу и вам не рекомендую.
В полукилометре от вокзала находится интереснейший музей старых паровозов, но путь туда лежит через "зады" вокзала, где может быть не вполне безопасно прогуливаться одному -
А кстати прикольные граффити -
Вход в музей. Билет стоит 600 кенийских шиллингов для туристов и 100 для местных, при курсе $1 = 97 шиллингов. Мне каким-то счастливым образом удалось пройти бесплатно, поскольку вошел через выход и сидевший там сонный охранник явно не отразил мое появление -
Музей сравнительно небольшой, но интересный. В нем собраны старые паровозы и вагоны бывшей британской Восточно-Африканской железной дороги -
Главный вход в музей, через который я должен был войти изначально и купить билет -
Получается, преступник я дважды: вначале побывал в музее без билета, а затем фотографировал без некоего высшего разрешения и соизволения. Нет мне прощения, как вы думаете? А вот им, в свою очередь, не стыдно с иностранцев брать в 6 раз больше за билет, чем с местных? И кто тут больше преступник :)))
Табличка, извещающая о необходимости получить разрешение на съемку. И еще заметьте маленькую прописку в самом низу насчет того, что "ignorance of law is no defence", чью корявую суть (это африкэн инглиш) можно перевести как "незнание закона не освобождает от ответственности" -
Рядом с музеем творчески настроенные ребята решили из пластиковых бутылок сделать человека, но тот заснул и начал валиться со стула -
А вообще прикольно, согласитесь -
Чуть позже обязательно расскажу про железные дороги соседней Уганды.
А спорим, вы никогда не угадаете, кто является спонсором путешествия в Африку? А вот кто, посмотрите сами.
p.s Поскольку не все читатели имеют аккаунт в Livejournal, я дублирую все свои статьи о жизни и путешествиях в социальные сети, так что присоединяйтесь:
Твиттер http://twitter.com/puerrtto
Фейсбук http://www.facebook.com/lapshin
Пассажирских поездов практически не осталось, но бдительность охраны вокзалов выросла. Здесь абсолютно ничего нельзя снимать: ни вагоны, ни пешеходный мост через пути, ни само здание вокзала. Ко мне цеплялись дважды охранники и полиция, не давая нормально отснять интереснейший репортаж. Тем не менее, иногда скрываясь от бдительной охраны, а порой внаглую продолжая снимать несмотря на крики, кой-что получилось.
Центральный ж.д вокзал Найроби, построенный англичанами в 1899 году, считается памятником архитектуры. Четырежды в неделю отсюда курсирует ночной поезд в Момбасу -
Поскольку внутри вокзала снимать категорически запретила полиция, то попытался восполнить пробел с пешеходного моста -
Момбасские вагоны, ну, если надумаете ехать. Билеты относительно дорогие, от $45 за место в СВ (двухместное купе) до $35 за место в обычном четырехместном купе. Для сравнения, авиаперелет стоит от $35 в одну сторону. Но есть колоссальный плюс - цена включает ужин и завтрак в вагоне ресторане и вы экономите ночь в отеле. Ничего выдающегося, порции скромные, но все равно радует. Еще есть пара прицепных вагонов напоминающих старые советские плацкарты, только там не лежат, а сидят. Так вот сидячее место в плацкарте стоит всего $10. Но я бы не рискнул там ехать и не столько из-за риска быть обворованным, сколько из-за того, что 15-17 часов в битком набитом вагоне с курами и овцами я не вынесу и вам не рекомендую.
В полукилометре от вокзала находится интереснейший музей старых паровозов, но путь туда лежит через "зады" вокзала, где может быть не вполне безопасно прогуливаться одному -
А кстати прикольные граффити -
Вход в музей. Билет стоит 600 кенийских шиллингов для туристов и 100 для местных, при курсе $1 = 97 шиллингов. Мне каким-то счастливым образом удалось пройти бесплатно, поскольку вошел через выход и сидевший там сонный охранник явно не отразил мое появление -
Музей сравнительно небольшой, но интересный. В нем собраны старые паровозы и вагоны бывшей британской Восточно-Африканской железной дороги -
Главный вход в музей, через который я должен был войти изначально и купить билет -
Получается, преступник я дважды: вначале побывал в музее без билета, а затем фотографировал без некоего высшего разрешения и соизволения. Нет мне прощения, как вы думаете? А вот им, в свою очередь, не стыдно с иностранцев брать в 6 раз больше за билет, чем с местных? И кто тут больше преступник :)))
Табличка, извещающая о необходимости получить разрешение на съемку. И еще заметьте маленькую прописку в самом низу насчет того, что "ignorance of law is no defence", чью корявую суть (это африкэн инглиш) можно перевести как "незнание закона не освобождает от ответственности" -
Рядом с музеем творчески настроенные ребята решили из пластиковых бутылок сделать человека, но тот заснул и начал валиться со стула -
А вообще прикольно, согласитесь -
Чуть позже обязательно расскажу про железные дороги соседней Уганды.
А спорим, вы никогда не угадаете, кто является спонсором путешествия в Африку? А вот кто, посмотрите сами.
p.s Поскольку не все читатели имеют аккаунт в Livejournal, я дублирую все свои статьи о жизни и путешествиях в социальные сети, так что присоединяйтесь:
Твиттер http://twitter.com/puerrtto
Фейсбук http://www.facebook.com/lapshin