Новый поворот

[ptrue]

Чтобы лиссабонскому трамваю вписаться в поворот, ему сперва нужно заехать на тротуар:

Comments

[paulney]

Кайф!

[ptrue]

Ага!

[mg_g]

Опасно...

Петь, а куда делся dilletant? Вчера смотрела видео с его "кабельной машиной", потом заглянула в нотоводство, и думаю: куда?

[ptrue]

Если честно, не знаю. Может, занят в "реале". А что за кабельная машина?

;)

[mg_g]

Да такая себе, обычная, с надписью: "Не влезай - убьёт!"

[ptrue]

это типо месть? :)

[mg_g]

Прошу прощения за тупую шутку! Просто в "хвост и крылья" не поверила:))) с аэробусом...

Вот эта: Cable car

[mg_g]

Там второй видик забавный - как эту... кабельную... поворачивают...

[ptrue]

Вот это здорово! Спасибо за ссылки.

[ptrue]

Ну, в таком случае это я должен просить прощения за тупую шутку :)

А трамвайчики-то! С третьим рельсом! Так что, скорее, не cable car, а third rail car.

[toman_k]

Не-не, это таки не третий рельс.. В СФ вот это как раз cable car, ибо в жёлобе скрывается именно трос, а не электричество на третьем рельсе. Трос протягивается в постоянной скоростью стационарной машиной, а вагончики за него цепляются-отцепляются захватом, засунутым в жёлоб. Очень непросто, говорят, водителю уследить, и не забыть отцепиться на мгновение при проходе мест, где зацепленный захват пройти не может. А если забыть - то будет авария. Стрёмный "паровоз", зато практически не имеет ограничений по уклону (пока в зацепленном состоянии).

[ptrue]

Вот это да! Любопытно было бы посмотреть схему такого устройства в разрезе.

[toman_k]

Вот, такие картинки нашлись.. Правда, там не понятно устройство, и рельсы какие-то странные изображены - не желобчатые, и вообще на рельсы не похожие, но тем не менее.
http://sfo.web.infoseek.co.jp/cablecar.html

[ptrue]

Спасибо, теперь более или менее ясно.

[toman_k]

А просто наш обычный трамвай тогда как назвать? "Уличная машинка" (streetcar)?

[mg_g]

Ну вот! Всё в порядке!;)