Странные люди и общественный транспорт - неразрешимые проблемы?
Я вообще люблю электрички. И сами по себе, и ездить.
И вот смотрите. Мне было достаточно нескольких дней поездок, чтобы убедиться, что водитель электрички машинист ВСЕГДА выходит на платформу и смотрит, чтобы все пассажиры точно зашли и вышли. И даже когда электричка после десятого предупреждения медленно начинает отъезжать от платформы, машинист всё равно некоторое время торчит в дверях и смотрит назад, чтобы убедиться - кроме него никто из дверей электрички не свисает.
То есть, возможно, на других маршрутах или ближе к Москве машинист так не делает, я не могу ручаться, т.к. я этого не видела, но вот насчёт наших четырёх платформ в районе - это ТОЧНО.
Так вот в данном контексте у меня вопрос. Нет, не так.
Почему люди, которые годами ездят на электричке, НЕ ЗНАЮТ ЭТОГО.
И это риторический вопрос. Отсылающий к более масштабной теме "почему люди так неадекватно невнимательны". (здесь обычно начинаются отмазки про занятость, работу на десяти работах и "взрослые заботы", когда "не до глупостей").
И ведь это у меня не было опыта с московской электричкой. После которой я вообще разочаровалась в человечестве.
Поясняю: я всегда ездила на ногинской электричке, то есть которая идёт из моего города в Ногинск. Это своя атмосфера и вообще всё своё. Никто не паникует и не злится. Такой дух расслабленности и путешествия за границу. Всегда одни и те же люди занимают те же места. Это всё очень важные мелочи, которые позволяют зафиксироваться во времени-пространстве, ощущать себя. Ты человек, ты есть.
Эти поездки были немаловажной частью моего общего отношения к предыдущей работе.
Так же из моего города можно поехать в другую сторону, то бишь на Москву. Это и есть "московская электричка"*.
А ещё можно передвигаться в пределах города, т.к. у нас есть две платформы (номинально три, но третья в глубокой промзоне и не считается)
И вот мне пришлось несколько раз проехаться на московской электричке с одной платформы на другую, утром и вечером.
И это, скажу я вам, две большие разницы.
Утром злобная толпа (в тотально чёрной одежде, что выглядит как некий флеш-моб постаревших готов) устраивает лютую толчею при посадке, пиная всех локтями, ругаясь, и даже не давая другим людям ВЫЙТИ, то есть эта толчея получается двусторонняя.
Там вообще ощущение, что ещё немного - и тебя скинут на рельсы, лишь бы пролезть на миллисекунду раньше.
В этом месте вернитесь в начало текста, ну или я повторю:
машинист ВСЕГДА выходит на платформу и смотрит, чтобы все пассажиры точно зашли и вышли
То есть тут два варианта, либо это толпа недоумков, либо им НРАВИТСЯ пинаться и ругаться.
Да, есть определённое время стоянки, но есть масса нюансов, например, эта электричка на следующей платформе ВСЕГДА стоит и ждёт встречную. То есть тут нет строго ограниченного до секунды времени посадки.
Что творится на подъезде к москве или в более ранних электричках, даже представлять не хочется.
А в вечерней электричке агрессию и ненависть можно просто резать ножом и фасовать в бумагу**. Ну или - "хоть топор вешай". Ну и да, смердит в ней тоже знатно - дрянными сигаретами, пивом, немытыми людЯми.
И когда электричка подруливает к остановке, толпа срывается и устраивает такую же свалку, как утром, только на выход.
А потом эта безумная толчея продолжается на платформе и на лестнице. Там вообще люди аж спрыгивают на рельсы, лишь бы быстрее сойти вниз, ну а далее по вкусу - бежать сломя голову через дорогу, набиваться в маршрутки и т.д.
Единственный плюс, что с этой шизотолпой удобно переходить через крайне сложный нерегулируемый перекрёсток - ни одна машина не рискнёт быть затоптанной.
Как вы понимаете, поставленный вопрос "что с людьми не так" остаётся не то что без ответа, а замыкается сам на себя. Ну вот такое общество, и ничего с ними не поделать.
И это я ещё не затронула тему ступора со смартфоном в руке.
Это даже не когда ты заходишь в вагон, а там сидит 50 человек и каждый смотрит в свою электронную лопату, пуская слюну ввиду отключки от действительности. И кстати, 70% играют "тривряд".
Настоящая проблема - когда эти моральные уроды залипают в свои лопаты, встав в дверях электрички. В турникетах. На входе в автобус. Посреди пешеходного перехода. Вообще везде. У всех, судя по реакции, постоянно какие-то экстренные вызовы от президента, сообщения с фондовой биржи и т.д. Но если просто сидящий где-то и играющий свой тривряд человек с лопатой ведёт себя как зависимый дурачок, то в других случаях это опасная для окружающих тварь.
Кстати, с автобусами вообще телефон вторичен. Он просто усугубляет обычно. А так - меня всегда поражает эта всеобщая надежда народа, что вот сейчас они сядут в автобус и наконец проезд будет бесплатным. И каждый раз жестокая реальность вынуждает их платить, а соответственно, по полчаса торчать в дверях (конечно, не держась за поручни) и искать деньги либо социальные карты. А если при этом происходит СВЕРХВАЖНЫЙ звонок - тушите свет.
Кстати, если вы едете в набитом пенсионерами автобусе и возникает желание посеять сумятицу, а пчелы под рукой нет, включите звук стандартного звонка Самсунг. Хотя, что совсем уж непонятно, даже если начинает звучать какая угодно другая музыка, даже хор китайских пионеров - всё равно люди начинают хвататься за свои телефоны.
(а ещё с января у нас сделали бесплатный проезд пенсионеров в маршрутках, и теперь в них царит отдельный филиал ада. Вообще не знаю, зачем это сделали, чтобы окончательно убрали автобусы? Чтобы утром было особо весело ездить на работу в стиле шпротов в банке?)
(разумеется, никакой морали тут нет)
* - итак, в какой момент электричка становится "московской"? Ну во-первых, когда выезжает из моего города на Москву. И когда возвращается из Москвы битком злыми уработавшимися гражданами, продолжающими после высадки на родную почву по инерции держать морду кирпичом и быстро передвигаться. В терминальной стадии ещё имитируется специфический псевдо-московский говор.
Но вот например утренняя электричка на Ногинск - не московская, хотя едет из столицы. Получается, это не топоним, а некое приобретаемое свойство, ха ха.
** - да, типа эти люди агрессивны и воняют, потому-что устали на десяти работах. Но даже при общей катастрофе с рабочими местами можно худо-бедно выбирать свой простигосподи путь, а у нас этих добровольно замордованных закредитованных граждан уже причислили к лику неприкосновенных святых и постоянно ставят всем в пример. Когда мне говорят, что "ишь ты чего захотела, хорошей жизни и нормального графика, все люди работают 5/2", я просто хочу убивать.
И вот смотрите. Мне было достаточно нескольких дней поездок, чтобы убедиться, что водитель электрички машинист ВСЕГДА выходит на платформу и смотрит, чтобы все пассажиры точно зашли и вышли. И даже когда электричка после десятого предупреждения медленно начинает отъезжать от платформы, машинист всё равно некоторое время торчит в дверях и смотрит назад, чтобы убедиться - кроме него никто из дверей электрички не свисает.
То есть, возможно, на других маршрутах или ближе к Москве машинист так не делает, я не могу ручаться, т.к. я этого не видела, но вот насчёт наших четырёх платформ в районе - это ТОЧНО.
Так вот в данном контексте у меня вопрос. Нет, не так.
Почему люди, которые годами ездят на электричке, НЕ ЗНАЮТ ЭТОГО.
И это риторический вопрос. Отсылающий к более масштабной теме "почему люди так неадекватно невнимательны". (здесь обычно начинаются отмазки про занятость, работу на десяти работах и "взрослые заботы", когда "не до глупостей").
И ведь это у меня не было опыта с московской электричкой. После которой я вообще разочаровалась в человечестве.
Поясняю: я всегда ездила на ногинской электричке, то есть которая идёт из моего города в Ногинск. Это своя атмосфера и вообще всё своё. Никто не паникует и не злится. Такой дух расслабленности и путешествия за границу. Всегда одни и те же люди занимают те же места. Это всё очень важные мелочи, которые позволяют зафиксироваться во времени-пространстве, ощущать себя. Ты человек, ты есть.
Эти поездки были немаловажной частью моего общего отношения к предыдущей работе.
Так же из моего города можно поехать в другую сторону, то бишь на Москву. Это и есть "московская электричка"*.
А ещё можно передвигаться в пределах города, т.к. у нас есть две платформы (номинально три, но третья в глубокой промзоне и не считается)
И вот мне пришлось несколько раз проехаться на московской электричке с одной платформы на другую, утром и вечером.
И это, скажу я вам, две большие разницы.
Утром злобная толпа (в тотально чёрной одежде, что выглядит как некий флеш-моб постаревших готов) устраивает лютую толчею при посадке, пиная всех локтями, ругаясь, и даже не давая другим людям ВЫЙТИ, то есть эта толчея получается двусторонняя.
Там вообще ощущение, что ещё немного - и тебя скинут на рельсы, лишь бы пролезть на миллисекунду раньше.
В этом месте вернитесь в начало текста, ну или я повторю:
машинист ВСЕГДА выходит на платформу и смотрит, чтобы все пассажиры точно зашли и вышли
То есть тут два варианта, либо это толпа недоумков, либо им НРАВИТСЯ пинаться и ругаться.
Да, есть определённое время стоянки, но есть масса нюансов, например, эта электричка на следующей платформе ВСЕГДА стоит и ждёт встречную. То есть тут нет строго ограниченного до секунды времени посадки.
Что творится на подъезде к москве или в более ранних электричках, даже представлять не хочется.
А в вечерней электричке агрессию и ненависть можно просто резать ножом и фасовать в бумагу**. Ну или - "хоть топор вешай". Ну и да, смердит в ней тоже знатно - дрянными сигаретами, пивом, немытыми людЯми.
И когда электричка подруливает к остановке, толпа срывается и устраивает такую же свалку, как утром, только на выход.
А потом эта безумная толчея продолжается на платформе и на лестнице. Там вообще люди аж спрыгивают на рельсы, лишь бы быстрее сойти вниз, ну а далее по вкусу - бежать сломя голову через дорогу, набиваться в маршрутки и т.д.
Единственный плюс, что с этой шизотолпой удобно переходить через крайне сложный нерегулируемый перекрёсток - ни одна машина не рискнёт быть затоптанной.
Как вы понимаете, поставленный вопрос "что с людьми не так" остаётся не то что без ответа, а замыкается сам на себя. Ну вот такое общество, и ничего с ними не поделать.
И это я ещё не затронула тему ступора со смартфоном в руке.
Это даже не когда ты заходишь в вагон, а там сидит 50 человек и каждый смотрит в свою электронную лопату, пуская слюну ввиду отключки от действительности. И кстати, 70% играют "тривряд".
Настоящая проблема - когда эти моральные уроды залипают в свои лопаты, встав в дверях электрички. В турникетах. На входе в автобус. Посреди пешеходного перехода. Вообще везде. У всех, судя по реакции, постоянно какие-то экстренные вызовы от президента, сообщения с фондовой биржи и т.д. Но если просто сидящий где-то и играющий свой тривряд человек с лопатой ведёт себя как зависимый дурачок, то в других случаях это опасная для окружающих тварь.
Кстати, с автобусами вообще телефон вторичен. Он просто усугубляет обычно. А так - меня всегда поражает эта всеобщая надежда народа, что вот сейчас они сядут в автобус и наконец проезд будет бесплатным. И каждый раз жестокая реальность вынуждает их платить, а соответственно, по полчаса торчать в дверях (конечно, не держась за поручни) и искать деньги либо социальные карты. А если при этом происходит СВЕРХВАЖНЫЙ звонок - тушите свет.
Кстати, если вы едете в набитом пенсионерами автобусе и возникает желание посеять сумятицу, а пчелы под рукой нет, включите звук стандартного звонка Самсунг. Хотя, что совсем уж непонятно, даже если начинает звучать какая угодно другая музыка, даже хор китайских пионеров - всё равно люди начинают хвататься за свои телефоны.
(а ещё с января у нас сделали бесплатный проезд пенсионеров в маршрутках, и теперь в них царит отдельный филиал ада. Вообще не знаю, зачем это сделали, чтобы окончательно убрали автобусы? Чтобы утром было особо весело ездить на работу в стиле шпротов в банке?)
(разумеется, никакой морали тут нет)
* - итак, в какой момент электричка становится "московской"? Ну во-первых, когда выезжает из моего города на Москву. И когда возвращается из Москвы битком злыми уработавшимися гражданами, продолжающими после высадки на родную почву по инерции держать морду кирпичом и быстро передвигаться. В терминальной стадии ещё имитируется специфический псевдо-московский говор.
Но вот например утренняя электричка на Ногинск - не московская, хотя едет из столицы. Получается, это не топоним, а некое приобретаемое свойство, ха ха.
** - да, типа эти люди агрессивны и воняют, потому-что устали на десяти работах. Но даже при общей катастрофе с рабочими местами можно худо-бедно выбирать свой простигосподи путь, а у нас этих добровольно замордованных закредитованных граждан уже причислили к лику неприкосновенных святых и постоянно ставят всем в пример. Когда мне говорят, что "ишь ты чего захотела, хорошей жизни и нормального графика, все люди работают 5/2", я просто хочу убивать.